- Leerer Tank überhitzt die Kraftstoffpumpe durch fehlende Kühlung.
- Pumpe kann Wicklung durchbrennen, Lager verschleißen oder ganz ausfallen.
- Rückstände aus Tankboden gelangen in Düsen, Düsen verstopfen, Leistung sinkt.
- Halte Tank mindestens ein Viertel voll; bei Warnleuchte sofort nachfüllen und plötzliche Beschleunigungen vermeiden.
Der Kraftstoffmangel ist mehr als nur eine ärgerliche Erfahrung. Moderne Fahrzeuge mit Einspritzsystemen sind besonders anfällig, da der Kraftstoff oft auch zur Kühlung und Schmierung der Kraftstoffpumpe dient. Ein nahezu leerer Tank kann daher teure Schäden an den Bauteilen des Kraftstoffversorgungssystems verursachen.
In der heutigen Zeit verwenden die meisten Fahrzeuge Kraftstoff nicht nur als Energiequelle, sondern auch zur Kühlung und Schmierung der Kraftstoffpumpe, was bedeutet, dass ein vollständig leerer Tank ernsthafte technische Folgen haben kann.
Probleme durch fehlenden Kraftstoff
Ausfall der Kraftstoffpumpe
Das häufigste und teuerste Problem tritt an der Kraftstoffpumpe auf. Viele moderne Fahrzeuge verwenden Kraftstoff nicht nur als Energiequelle, sondern auch zur Kühlung und Schmierung der Kraftstoffpumpe, die beim Motorbetrieb kontinuierlich läuft.
Wenn der Tank vollständig leer wird, läuft die Pumpe weiter, aber ohne Kraftstoff, der sie kühlt. Dies führt zur Überhitzung der internen Bauteile der Pumpe, was Folgendes verursachen kann:
- Durchbrennen der elektrischen Wicklung der Pumpe
- Vorzeitiger Verschleiß der inneren Lager
- Beschädigung der Pumpenturbine
- Vollständiger Ausfall der Pumpe, der einen Austausch erfordert
Probleme bei den Einspritzdüsen
Probleme der Einspritzdüsen entstehen, weil die Pumpe beim Leerlauf oft Rückstände und Verunreinigungen ansaugt, die sich am Tankboden befinden. Wenn die Pumpe weiterläuft, saugt sie diese Rückstände mit an und transportiert sie zu den Düsen.
- Verstopfung der Spritzöffnungen der Einspritzdüsen
- Unregelmäßiger Motorlauf
- Verringerte Leistung und Kraftstoffeffizienz
- Notwendigkeit einer Reinigung oder eines Austauschs der Einspritzdüsen
Auswirkungen auf das Kraftstoffversorgungssystem
Neben der Pumpe und den Einspritzdüsen können auch andere Teile des Kraftstoffversorgungssystems betroffen sein:
- Der Kraftstofffilter kann durch Rückstände schneller verstopfen
- Kraftstoffleitungen können durch Verunreinigungen kontaminiert werden
- Der Druckregler kann durch Feststoffe beeinträchtigt werden
Wie man diese Probleme verhindert
Halte den Kraftstoffstand immer auf einem Mindestniveau
Die effektivste Vorbeugung besteht darin, den Tank ständig auf mindestens ein Viertel voll zu halten. Dies sorgt für:
- Ständige Kühlung der Kraftstoffpumpe
- Vermeidung des Aufsaugens von Rückständen vom Tankboden
- Optimaler Betrieb aller Komponenten des Kraftstoffversorgungssystems
Behalte die Kraftstoffanzeige im Blick
Wenn du feststellst, dass die Kraftstoffanzeige den Tankstand nicht mehr korrekt anzeigt, lasse sie umgehend prüfen. Ein defekter Anzeiger kann dazu führen, dass du unbewusst ohne Kraftstoff bleibst.
Reagiere prompt auf Alarmzeichen
Wenn die rote Kraftstoffwarnleuchte im Borddisplay leuchtet:
- Sofort nachfüllen – auch wenn viele Fahrzeuge noch 40–80 km mit der Warnanzeige fahren können, ist das nicht empfohlen
- Vermeide plötzliche Beschleunigungen
- Plane die Route zur nächsten Tankstelle
Erkenne Anzeichen, dass du ohne Kraftstoff bist
Wenn das Auto zu ruckeln beginnt und du weißt, dass der Kraftstoffstand sehr niedrig ist:
- Fahre sofort rechts an
- Schalte den Motor aus, um das Trockenlaufen der Pumpe zu verhindern
- Ruf Pannenhilfe oder gehe zu Fuß zur nächsten Tankstelle
Was tun, wenn der Kraftstoff ausgeht
Sofortige Lösungen
- Versuche nicht, den Motor wiederholt zu starten — das führt zum Trockenlaufen der Pumpe
- Kontaktiere einen Pannendienst, der dich zur Werkstatt bringt
- Nachfüllen und Funktionsprüfung der Systeme, bevor der Motor wieder gestartet wird
Prüfungen nach dem Vorfall
Nachdem du Kraftstoff nachgefüllt hast:
- Starte den Motor vorsichtig und höre nach ungewöhnlichen Geräuschen von der Kraftstoffpumpe
- Überwache den Motor auf Anzeichen eines unregelmäßigen Betriebs
- Vereinbare eine Werkstattprüfung, falls Probleme auftreten
Unterschiede zwischen Kraftstoffarten
Benzinmotoren
In der Regel toleranter gegenüber Betankung mit fast leerem Tank, können aber dennoch Probleme mit der Kraftstoffpumpe und den Einspritzdüsen entwickeln.
Dieselmotoren
Sind empfindlicher gegenüber dieser Situation aufgrund:
- Höherer Druck im Kraftstoffversorgungssystem
- Geringerer Toleranzen der Komponenten des Einspritsystems
- Gefahr, Luft in das System zu ziehen, was eine anschließende Entlüftung erfordert
Das Leeren des Kraftstofftanks mag wie ein kleines Problem erscheinen, aber die Kosten für Reparaturen der Kraftstoffpumpe oder der Einspritzdüsen können Hunderte oder Tausende Euro erreichen. Vorbeugen durch das Halten eines angemessenen Kraftstoffniveaus ist immer günstiger als spätere Reparaturen.
