- Lichidul de frână afectează performanța dacă nivelul este scăzut.
- DOT4 are puncte de fierbere uscat și umed mai mari decât DOT3.
- DOT3 absoarbe mai multă apă, reducând performanța în timp.
- Alege DOT4 pentru frânare intensă; DOT3 pentru utilizare uzuală.
Alegerea tipului corect de lichid de frână poate face diferența între un sistem de frănare eficient și unul care cedează în momentele critice. Deși ambele tipuri, DOT3 și DOT4, îndeplinesc standardele minime de siguranță, diferențele lor tehnice pot influența performanța vehiculului tău în diverse condiții de condus.
Sistemul de frănare al vehiculelor conține lichid de frână pentru a-și menține componentele funcționale. La fel ca orice sistem mecanic, sistemul de frănare are nevoie de un lichid specializat, deoarece componentele sale care se mișcă tind să devină mai calde pe măsura ce se folosesc.
Dacă nu există lichid de frână sau dacă nivelul acestuia este scăzut, sistemul de frănare nu va avea o performanță bună, putând duce la situații periculoase pe șosea.
Clasificarea și standardele lichidelor de frână
Există patru tipuri principale de lichid de frână, care se disting datorită denumirii lor DOT (Department of Transportation). Această denumire reprezintă amestecul chimic specific din care este alcătuit lichidul de frână și standardele de performanță pe care le îndeplinește.
Atâta timp cât lichidul de frână respectă standardele minime ale Departamentului de Transport american, atunci este acceptat să se utilizeze în sistemul de frănare al unui automobil. Dintre cele patru tipuri de lichid de frână, cele mai populare și utilizate în România sunt DOT3 și DOT4.
Punctele de fierbere: factorul decisiv
Pentru a înțelege diferența dintre DOT3 și DOT4, trebuie să fim atenți la cele două puncte diferite de fierbere, care reprezintă caracteristica tehnică cea mai importantă.
Punctul de fierbere uscat
Se referă la temperatura de fierbere a lichidului proaspăt introdus în sistem, care nu a absorbit încă umiditate din atmosferă:
- DOT3: 205°C
- DOT4: 230°C
Punctul de fierbere umed
Acesta se referă la lichidul care a absorbit apă din atmosferă (aproximativ 3,7% conținut de apă):
- DOT3: 140°C
- DOT4: 155°C
După cum observi, lichidul de frână DOT3 are puncte de fierbere mai scăzute, atât pentru condiția uscată, cât și pentru cea umedă, ceea ce poate afecta performanțele în condiții extreme.
Caracteristicile lichidului de frână DOT3
Compoziția chimică și utilizarea
DOT3 este considerat cel mai popular lichid de frână și este folosit pe majoritatea vehiculelor de serie. Amestecul său chimic pe bază de glicoli poate permite o cantitate mare de căldură, dar nu la fel de multă ca lichidul de frână DOT4.
Absorbția de umiditate
Motivul pentru care punctul de fierbere este mai mic la DOT3 decât la DOT4 este că lichidul de frână DOT3 absoarbe mai ușor apa din atmosferă. Acest lucru duce la reducerea performanței lichidului de frână, cât și a punctului de fierbere în timp.
Aplicabilitatea practică
Pentru vehiculele normale folosite în traficul urban și pe șosele, acest lucru nu contează prea mult, deoarece nu frânezi agresiv la fel ca mașinile de poliție sau ca mașinile de curse. În aceste condiții, un lichid de frână DOT3 se potrivește perfect nevoilor tale.
Caracteristicile lichidului de frână DOT4
Performanțe superioare la temperaturi ridicate
Lichidul de frână DOT4 este considerat mai sigur și poate rezista la o căldură mai mare decât lichidul de frână DOT3. Deoarece rezistă la mai multă căldură, acesta devine mai sigur atunci când componentele sistemului de frănare au fost utilizate frecvent într-o perioadă scurtă de timp.
Utilizarea în aplicații extreme
Din acest motiv, vehiculele mai agresive, cum ar fi mașinile de curse, mașinile de poliție sau vehiculele care tractează remorci grele, sunt cunoscute pentru utilizarea lichidului de frână DOT4.
Comportamentul termic
Lichidul de frână DOT4 acționează mai rapid sub un punct de fierbere uscat decât sub un punct de fierbere umed, datorită compoziției chimice mai avansate. DOT3 este capabil să funcționeze relativ uniform atât în punctul de fierbere uscat, cât și în punctul de fierbere umed.
Compatibilitatea și amestecarea
Pot fi amestecate?
În principiu, DOT3 și DOT4 sunt compatibile și pot fi amestecate, dar acest lucru nu este recomandat. Amestecarea va rezulta într-un lichid cu proprietăți intermediare, reducând efectiv beneficiile DOT4.
Recomandările producătorilor
Întotdeauna verifică manualul proprietarului pentru a vedea ce tip de lichid de frână recomandă producătorul. Folosirea unui tip greșit poate afecta garanția vehiculului.
Când să alegi DOT3 versus DOT4
Alege DOT3 dacă:
- Conduci în principal în oraș sau pe șosele normale
- Vehiculul tău este omologat specific pentru DOT3
- Bugetul este o considerație importantă
- Nu practici condusul sportiv
Alege DOT4 dacă:
- Conduci frecvent în condiții extreme (munte, tracțiune)
- Practici condusul sportiv sau participi la curse
- Vehiculul tău este echipat cu sisteme ABS/ESP performante
- Dorești o siguranță suplimentară
Întreținerea și înlocuirea
Frecvența schimbării
Indiferent de tipul ales, lichidul de frână trebuie înlocuit la intervale regulate:
- DOT3: la fiecare 2 ani sau 40.000 km
- DOT4: la fiecare 2-3 ani sau 60.000 km
Semnele că lichidul trebuie schimbat
- Culoarea s-a întunecat (de la galben deschis la maro)
- Consistența a devenit vâscoasă
- Punctul de fierbere a scăzut sub valorile minime
- Prezența sedimentelor în rezervor
Concluzie
S-ar putea să te întrebi de ce lichidul de frână DOT3 nu a fost înlocuit în totalitate cu lichidul de frână DOT4, dacă cel din urmă este mult mai performant și având în vedere că diferența de preț dintre ele este una mică.
Răspunsul constă în faptul că există mai multe vehicule omologate pentru utilizarea lichidului de frână DOT3 decât pentru utilizarea lichidului de frână DOT4. În plus, pentru majoritatea șoferilor care conduc normal, DOT3 oferă performanțe suficiente la un cost mai mic.
Probabil aceste lucruri se vor schimba în viitorul apropiat, când regulile mai stricte și tehnologiile avansate vor pune amprenta pe sistemul de frănare, făcând ca DOT4 să devină standardul pentru toate vehiculele.
Sursa foto: carfromjapan.com, wikihow.com
