Cunoastem cu totii momentul in care flash-urile participantilor la trafic, care ruleaza din sens opus, ne obliga la reducerea vitezei de rulare a autoturismului, in scopul evitarii pistolului radar, implicit a sanctiunilor aplicate de catre organele abilitate.
Este de interes totusi distanta de la care dispozitivele din dotarea politiei sunt capabile sa inregistreze viteza de rulare a autovehiculelor, astfel ca am abordat acest subiect in articolul de fata, prezentand punctul de vedere al lui Tavi Pertea, politist de meserie si youtuber in timpul liber.
Siguranta in trafic ramane un subiect de maxim interes in Romania, in conditiile in care drumurile publice nationale sunt, din pacate, cele mai periculoase din spatiul european, fiind recunoscute pentru multitudinea de accidente soldate cu victime si pierderi de vieti omenesti; aceasta situatie este confirmata de numeroase statistici in domeniu, statistici care ofera aceleasi rezultate la sfarsitul fiecarui an, tara noastra conducand acest top nefast.
Printre initiativele cresterii sigurantei in trafic se numara instituirea prevederilor Strategiei Nationale privind Siguranta Rutiera pentru perioada 2022 – 2030, care vizeaza introducerea unei probe de simulator in vederea obtinerii permisului de conducere, cresterea amenzilor de circulatie, respectiv reducerea vitezelor de rulare a autovehiculelor pe anumite sectoare de drum, toate acestea in scopul reducerii numarului de accidente .
Astfel, Strategia Nationala privind Siguranta Rutiera pentru perioada 2022 – 2030 cauta sa alinieze prevederile nationale la cele internationale, prevederi care au inregistrat rezultate pozitive in alte parti ale lumii. Ne referim aici la stabilirea unei distante minime intre autovehicule in timpul rularii in trafic, la sanctionarea comportamentului violent la volan, dar si la cresterea numarului de verificari pe drumurile nationale.
Referitor la verificarile din trafic, mentionam faptul ca, potrivit promotor.ro, care il citeaza pe Tavi Pertea, „Politia Rutiera are in dotare, la aceasta ora, peste 100 de pistoale radar. Acestea sunt Tru Cam II si sunt foarte performante. Pot masura viteza in doar 0,33 secunde din momentul in care politistul apasa tragaciul. Astfel, echipamentele de detectie a radarelor devin complet inutile. Niciun sofer nu va reusi sa frâneze in timp util pentru a pacali pistolul radar. Viteza lui a fost deja inregistrata.
Mai mult, pistolul radar este echipat cu un senzor anti-bruiere. In cazul in care identifica o masina cu sistem care bruiaza radarele politiei, pistolul arata o eroare si nu masoara viteza. Dar politistul isi da seama ca soferul are un sistem anti-radar si ii va face semn soferului sa opreasca.
Pistolul radar are si el o limita de viteza. Nu poate reda viteze de peste 320 km/h. Dispozitivul poate surprinde viteza viteza din orice pozitie a masinii, dar nu poate face acest lucru atunci când este in miscare. In schimb, radarele instalate pe masinile politiei pot inregistra viteza daca autospeciala se afla in mers.
1200 de metri este distanta maxima de la care pistolul radar iti inregistreaza viteza“.
Pistolul radar este capabil sa fotografieze si sa suprinda pelicula de film
Potrivit celor mentionate de Tavi Pertea, „aparatul cântareste aproximativ un kilogram. Are tragaci, o camera automata, vizorul, doua lentile. Pistolul radar are si functie de filmare, inregistrata intre cele doua poze pe care le face pentru a dovedi viteza. Inregistrarea este stocata pe un card sigilat si nu se poate sterge. Se descarca in calculator printr-un cablu de catre o persoana autorizata.
Pistolul este capabil sa masoare si distanta dintre vehicule, care este reglementata in mai multe state europene, dar nu si la noi. Soferii români nu pot fi amendati daca stau prea aproape de masina din fata decât in cazul in care are loc o coliziune“.
Amintim cititorilor nostri faptul ca specialistii de la ProMotor au avut, in cursul acestui an, o discutie foarte interesanta cu un reprezentant al Politiei Romane, ale carui raspunsuri de interes pentru conducatorii auto le vom reda in cele ce urmeaza, potrivit promotor.ro.
Discutia cu reprezentantul Politiei Romane este de maxim interes, orice initiativa de fentare a prevederilor legale care vizeaza mentinerea sigurantei in trafic dovendindu-se a fi fara sens si cu rezultate nefavorabile celor care aleg sa incalce legea.
Intrebarile si raspunsurile s-au concentrat pe zona sigurantei in trafic, respectiv pe modalitatea in care functioneaza aparatura radar, distanta de la care acesta inregistreaza eventualele abateri, posibilitatea stergerii inregistrarilor facute de catre aparatura dedicata etc.
Cei de la ProMotor au dorit sa afle daca autospecialelor li se aplica regimul verificarii cu radarul
La intrebarea referitoare la regimul autospecialelor in ceea ce priveste verificarile radar, reprezentantul Politiei Romane a venit cu lamuriri clare. Astfel, exceptia de la verificarea cu aparatul radar se aplica numai in conditiile in care ne referim la autovehicule ale M.A.I., M.A.P.N. si S.R.I. aflate in misiuni urgente.
Aceasta situatie implica utilizarea obligatorie a semnalelor acustice si luminoase din dotarea acestor autoturisme.
Cei de la ProMotor au dorit sa afle daca radarul are capacitatea de a functiona in caz de vreme nefavorabila sau in conditii de noapte
La intrebarea referitoare la capacitatea radarului de a functiona in caz de vreme nefavorabila sau in conditii de noapte, reprezentantul Politiei Romane a oferit raspuns afirmativ, conducatorii auto care considera ca noaptea poate acoperi faptele ilicite in trafic ramanand profund dezamagiti. Aceeasi situatie este si in caz de vreme nefavorabila.
Cei de la ProMotor au dorit sa afle daca soferii care incalca viteza legala admisa pot fi surprinsi de radarele montate pe masinile de politie aflate in tranzit
Raspunsul reprezentantului Politiei Romane a fost, de asemenea, afirmativ.
Cei de la ProMotor au dorit sa afle daca exista varianta pacalirii radarelor
Referitor la eventualitatea pacalirii aparatului radarului, trebuie mentionat faptul ca, potrivit Politiei Romane, actuala tehnologie nu suporta fentare, in prezent fiind utilizata tehnologia laser.
Cei de la ProMotor au dorit sa afle daca inregistrarile radar pot fi eliminate
Potrivit reprezentantului Politiei Romane, inregistrarile efectuate de aparatul radar nu pot fi eliminate prin stergere, acestea fiind depozitate pe un hard disk, orice interventie asupra lor conducand la distorsionare.
Cei de la ProMotor au dorit sa afle daca amenda emisa de organele abilitate se aplica pe loc sau parvine prin posta
Potrivit reprezentantului Politiei Romane, in general se obisnuieste ca organele abilitate sa aplice direct sanctiunile. In cazul in care respectivul autoturism nu poate fi oprit, atunci se apeleaza la varianta comunicarii prin posta.
Cei de la ProMotor au dorit sa afle la cat timp de la consumul unei beri te poti incumeta sa urci la volan
Potrivit reprezentantului Politiei Romane, in acest sens nu exista un termen stabilit aplicabil fiecarei persoane.
