- Anomalía en el circuito del sensor de oxígeno del cilindro 2, sensor 1.
- Afecta rendimiento y consumo; el PCM ajusta la relación aire y combustible.
- Causas y síntomas: sensor defectuoso, cableado dañado; rendimiento irregular, humo negro, ralentí inestable.
- Parámetros: resistencia 8 Ω, calefactor 12,6–13,8 V, lecturas >8 s.
El código OBD2 P0150 indica una anomalía en el circuito del sensor de oxígeno del cilindro 2, sensor 1. Esta falla puede afectar de forma significativa el rendimiento del motor y la eficiencia de combustible, por lo que es esencial identificarla y repararla con rapidez.
El sensor de oxígeno es una de las piezas clave del sistema de gestión del motor, encargado de monitorizar los niveles de oxígeno en los gases de escape. Sus datos permiten al PCM optimizar la relación aire–combustible para una combustión eficiente.
Significado del código P0150
Este código indica que un sensor de oxígeno para el cilindro 2 del motor ha emitido una señal de tensión que no se ajusta a los parámetros normales. Como resultado, el PCM almacena el código de error y puede iluminarse la indicación de avería en el tablero.
Nota: la notación “B2” representa el cilindro 2 del bloco del motor, mientras que “S1” indica que la avería se encuentra en el sensor 1, conocido también como el sensor anterior, que está ubicado antes del convertidor catalítico.
Parámetros técnicos del código P0150
- El circuito del sensor de oxígeno funciona con una resistencia de referencia de 8 ohmios. Variaciones superiores al 10% en cualquier dirección provocan la activación del código P0150 y la luz de avería.
- Para el circuito de calefactor, la tensión debe coincidir con la de la batería (aproximadamente 12,6-13,8 voltios), con una tolerancia máxima del 10%. Exceder estos límites iniciará el registro del código en el PCM.
- Durante el funcionamiento del motor en bucle cerrado, lecturas del sensor de oxígeno que se mantengan constantes durante un periodo prolongado (usualmente más de 8 segundos) también pueden provocar este código.
Síntomas del código P0150
- Funcionamiento irregular del motor
- Eficiencia de combustible reducida
- Humo negro visible por la salida de escape
- Luz de avería encendida en el tablero
- Regimen de ralentí irregular o inestable
- Pérdida de potencia al aceler ar
- Emisiones contaminantes aumentadas
Causas comunes del código P0150
Defectos del sensor
- Sensor de oxígeno deteriorado o desgastado
- Contaminación del sensor con residuos o depósitos
- Calentador interno defectuoso
Problemas eléctricos
- Conector eléctrico defectuoso en el sensor de oxígeno
- Cableado dañado o interrumpido
- Cortocircuito en el circuito del sensor de oxígeno
- Corrosión de los contactos eléctricos
Problemas del sistema de suministro
- Presión de combustible baja o excesiva
- Inyectores de combustible defectuosos
- Filtro de combustible obstruido
Otras causas
- PCM defectuoso (más raro)
- Problemas con el sistema de escape
- Fugas de aire en el sistema de admisión
Errores comunes de diagnóstico
- Reemplazo prematuro del sensor de oxígeno sin verificar circuitos
- Olvido de verificar la presión de combustible
- Reemplazo del sensor incorrecto (confusión entre sensores de oxígeno upstream y downstream)
- Ignorar problemas de cableado que pueden simular la falla del sensor
Proceso de diagnóstico paso a paso
Preparación para el diagnóstico
Para una diagnosis efectiva necesitará:
- Escáner OBD-II o lector de códigos
- Multímetro digital
- Manual de servicio del fabricante
- Herramientas para desmontar el sensor
Verificación visual inicial
- Inspecte visualmente todos los cables y conectores para daños, desconexiones, cortocircuitos o corrosión
- Controle los fusibles del sistema
- Repare o reemplace componentes visibles dañados antes de continuar
Lectura y borrado de códigos
- Conecte el escáner al puerto de diagnóstico
- Registre todos los códigos almacenados para referencia futura
- Borre los códigos y reinicie el motor
- Verifique si el código P0150 reaparece de inmediato
Prueba del sensor de oxígeno
Para motores modernos con OBD-II, la mayoría de los sensores de oxígeno están calefactados eléctricamente. Este sistema permite que el sensor alcance operatividad más rápidamente que solo calentándolo con los gases de escape, reduciendo emisiones y el tiempo para que el PCM entre en modo de bucle cerrado.
Verificación del funcionamiento del sensor
- Un sensor de oxígeno funcional ubicado cerca del catalizador debe presentar:
- Fluctuaciones constantes entre 100-200 milivoltios
- Respuesta rápida a cambios en la mezcla aire–combustible
- Operación estable tras alcanzar la temperatura normal de funcionamiento
Prueba de la resistencia del calefactor
- Desconecte el conector eléctrico del sensor
- Medida la resistencia entre los terminales del calefactor
- Compare el resultado con las especificaciones del fabricante (usualmente 8 ohmios ±10%)
Prueba de los circuitos eléctricos
Si el sensor parece funcional, verifique:
- Continuidad del cableado: pruebe la continuidad entre el conector y el PCM
- Tensión de alimentación: verifique la presencia de tensión de la batería en el calefactor
- Masa del circuito: asegúrese de que la masa proporcionada por el PCM sea estable
Verificación de la presión de combustible
Una presión de combustible incorrecta puede afectar el funcionamiento del sensor:
- Presión demasiado baja: mezcla pobre, lecturas incorrectas
- Presión demasiado alta: mezcla rica, contaminación del sensor
Procedimiento de reparación
Para sensor defectuoso
- Reemplace el sensor de oxígeno por uno compatible
- Aplique pasta antiadherente en las roscas del sensor
- Apriete según las especificaciones (usualmente 30-50 Nm)
Para problemas eléctricos
- Repáre o reemplace el cableado defectuoso
- Limpie los contactos oxidados
- Reemplace conectores dañados
Prueba final
- Borre todos los códigos de error
- Realice una prueba de conducción para verificar el funcionamiento
- Monitoree los parámetros del sensor con el escáner
Costes orientativos
- Sensor de oxígeno nuevo: 150-400 EUR
- Mano de obra de diagnóstico: 100-200 EUR
- Reparaciones de cableado: 50-300 EUR
- Sustitución de sensor + mano de obra: 250-600 EUR
Prevención de problemas futuros
- Utilice combustible de calidad
- Realice el mantenimiento regular del sistema de alimentación
- Reemplace el filtro de aire según el programa
- Evite operar con el tanque casi vacío
- Verifique periódicamente el estado de los conectores eléctricos
El diagnóstico correcto del código P0150 requiere un enfoque metódico y conocimientos técnicos sólidos. Si no tiene la experiencia necesaria, recomendamos consultar con un taller automotriz especializado para una reparación eficaz y duradera.
