- El octano alto (98) resiste la detonación y protege el motor, pero no siempre mejora.
- Para motores diseñados para 95 octanos, usar 98 no aporta beneficios notables.
- Las diferencias de octano no son marketing: influyen en el rendimiento real del motor.
- La gasolina se distingue por octano según marcas y especificaciones técnicas.
La elección del combustible adecuado para un vehículo es una decisión crucial que puede influir en el rendimiento, la durabilidad y los costos de mantenimiento del motor. Aunque, en general, usar gasolina con un índice de octano más alto no suele causar problemas, existen situaciones raras en las que pueden aparecer disfunciones, especialmente si no se cumplen las especificaciones del fabricante.
En la práctica, la mayoría de los conductores se enfrenta a la dilema de elegir el combustible en las estaciones de servicio, donde la oferta variada puede generar confusión. Esta elección se vuelve aún más difícil en el caso de un coche recién adquirido, cuando es esencial conocer las exigencias técnicas del motor.
Tipos de gasolina disponibles en el mercado rumano
Los tipos de gasolina disponibles en el mercado rumano se diferencian principalmente por el índice de octano:
Petrom:
- Gasolina estándar de 95 octanos
- Gasolina extra de 99 octanos
Rompetrol:
- Gasolina Efix de 95 octanos
- Gasolina EfixS de 98 octanos
OMV:
- Gasolina MaxxMotion de 95 octanos
- Gasolina MaxMotion 100plus
MOL:
- Gasolina EVO100 plus (supera los 100 octanos)
Estas diferencias en la denominación y los números no son solo marketing; representan características técnicas concretas que influyen en el comportamiento del motor.
¿Qué significa el índice de octano y cómo afecta al motor?
El índice de octano es el parámetro fundamental que diferencia los tipos de gasolina y determina la resistencia a la autoignición. Cuanto mayor es el índice de octano, mayor resistencia tiene el combustible a la detonación bajo la compresión en el cilindro sin encenderse de forma espontánea.
La gasolina de 98 octanos presenta una resistencia superior a la detonación en comparación con la de 95 octanos, siendo un combustible premium que contiene aditivos especializados para proteger y limpiar el motor.
Como explica Michael Fratita, jefe de trabajos en la Facultad de Ingeniería de Galați: “La gasolina de 98 octanos se autoignicionará a una temperatura mayor que la de 95 octanos. Cuanto mayor sea el índice de octano del combustible, más difícil será su autoignición”.
Diferencia con el diésel
En el caso de los motores diésel, la situación es inversa. El diésel funciona según el índice de cetano, donde un valor mayor significa una ignición más fácil a bajas temperaturas - exactamente lo opuesto a la gasolina.
Impacto en el rendimiento del motor
Motores con requerimientos estándar (95 octanos)
Para motores diseñados para funcionar con gasolina de 95 octanos, usar un combustible con índice de octano mayor (98 octanos) no aportará mejoras notables en el rendimiento. Estos motores han sido optimizados para un tipo específico de combustible y no pueden aprovechar las ventajas de la gasolina premium.
Motores de alto rendimiento (98+ octanos)
Los automóviles deportivos, los modelos de alta potencia o los vehículos con motores de mayor relación de compresión requieren obligatoriamente gasolina premium. Estos motores están equipados con:
- Relaciones de compresión altas
- Sistemas de inyección avanzados
- Turbocompressores de alto rendimiento
- Mapas ECU optimizados para combustible premium
Sensores de detonación y ajuste automático
La mayoría de los motores modernos están equipados con sensores de detonación montados en el bloque del motor, que permiten ajustes dinámicos del avance a la ignición. Estos sensores detectan la combustión anormal y ajustan los parámetros del motor para prevenir daños.
La detonación es una combustión anormal en el motor, caracterizada por la aparición de un frente de llama secundario en la cámara de combustión, que se propaga antes de la chispa prevista. Este fenómeno puede causar:
- Reducción de la potencia del motor
- Aumento del consumo de combustible
- Desgaste prematuro de pistones y segmentos
- Deterioro de las válvulas
Rol de los aditivos en el combustible
La gasolina premium contiene aditivos especializados que cumplen múltiples funciones:
Aditivos para elevar el índice de octano:
- Mejoran la resistencia a la detonación
- Permiten el funcionamiento óptimo de motores de alto rendimiento
Aditivos para limpieza:
- Previenen depósitos en el sistema de inyección
- Mantienen limpias las cámaras de combustión
- Protegen las válvulas de admensión
Limitaciones legales: Conforme a las normas europeas, el contenido de azufre en el combustible no puede exceder 10 mg/l, para reducir el impacto en el sistema de escape y en el catalizador.
Recomendaciones prácticas para conductores
Respetar las especificaciones del fabricante
El principio más importante es seguir siempre las recomendaciones del manual del propietario. Estas especificaciones son el resultado de pruebas exhaustivas realizadas por el fabricante y garantizan:
- Funcionamiento óptimo del motor
- Cumplimiento de la garantía
- Costes de mantenimiento reducidos
- Emisiones contaminantes dentro de los límites legales
Cuándo usar gasolina premium
Obligatorio para:
- Motores deportivos con alta relación de compresión
- Vehículos de lujo con especificaciones premium
- Coches donde el fabricante recomienda mínimo 98 octanos
Opcional para:
- Conducción agresiva frecuente
- Condiciones de operación severas (calor extremo, tráfico denso)
- Deseo de maximizar la limpieza del motor
Riesgos y contraindicaciones
El uso de un combustible con un índice de octano inferior a las recomendaciones puede causar:
- Detonación persistente
- Reducción de la potencia y del par
- Desgaste acelerado de componentes internos
- Aumento de las emisiones contaminantes
- Anulación de la garantía del fabricante
En cambio, el uso de gasolina premium en un motor diseñado para 95 octanos es, en general, seguro, pero no justifica el costo adicional en términos de rendimiento.
Conclusión
La elección correcta del combustible no debe ser un misterio. Seguir las especificaciones del manual del propietario sigue siendo la regla de oro, independientemente de los argumentos de marketing de las estaciones de servicio. Para motores estándar, la gasolina de 95 octanos es perfectamente adecuada, y la inversión en combustible premium no se reflejará en un rendimiento superior.
Para los propietarios de vehículos de alto rendimiento, la gasolina premium no es solo una opción, sino una necesidad técnica que garantiza un funcionamiento óptimo y la longevidad del motor. Al final, una elección informada basada en el conocimiento de los requisitos técnicos de su vehículo ahorrará dinero y evitará problemas a largo plazo.
