Asa cum bine stim deja, in anii anteriori mai multe companii au fost suspectate sau prinse ca recurgeau la diverse manevre pentru a scadea artificial emisiile autovehiculelor. Reamintim celebrul scandal “Volkswagen”, in care nemtii au fost acuzati ca au modificat softul autoturismelor pentru ca nivelul de emisii si noxe sa para mai mic decat cel real.
Se pare ca probleme continua, iar un studiu realizat de catre un ONG a descoperit ca la nivelul europei exista peste 19 milioane de autovehicule diesel al caror nivel de emisii este unul cel putin suspect. Anuntul a fost facut acum cateva zile de catre Consiliul International pentru Transporturi Curate, un ONG care se ocupa de protectia mediului.
Pentru cei care nu stiu, mentionam faptul ca intr-o decizie recenta a Curtii de Justitie Europene s-a stabili faptul ca este interzisa montarea de softuri pe vehiculele diesel pentru a scadea nivelul de emisii. Aceste softuri modifica doar “pe hartie” emisiile, dar in realitate ele raman mult mai mari.
Aceasta practica a iesit prima data la iveala in jurul anului 2015, in scandalul “Dieselgate”, cel pe care il mentionam anterior. Practic, prin folosirea unui asemenea soft, rezultatele obtinute sunt mult mai bune decat nivelul real al emisiilor, iar gazele poluante sunt controlate de catre computerul de bord.
Producatorii auto care au fost acuzati de aceste practici au declarat ca sistemul de filtrare a NOx este oprit atunci cand afara este prea frig sau prea cald, pentru a proteja functiile motorului. In fapt, aceasta era doar o scuza pentru a putea motiva utilizarea acestor softuri si pentru a nu investi in sisteme adevarate care sa reduca nivelul de emisii.
Studiile realizate in ancheta ONG-ului mentionat anterior au determinat ca exista un numar aproximativ de 53 de milioane de automobile care au fost vandute intre 2009 si 2019. Dintre acestea, in jur de 24 de milioane sunt suspectate ca avand un nivel de emisii cel putin suspecte. Din totalul amintit, in jur de 19 milioane sunt inca utilizate. Mai mult, in jur de 85% din aceasta cifra de masini este considerat ca prezinta un nivel de emisii extreme.
Cel mai interesant factor de amintit in acest caz este faptul ca acest numar foarte mare de masini este format din aproximativ 200 de modele diferite. Asta inseamna ca un numar mare de producatori auto au recurs la diverse modificari ale softului pentru a controla emisiile masinilor. Avand in vedere ca motoarele erau Euro 5 si 6, emisiile ar fi trebuit sa fie mult mai scazute, in raport cu legislatia europeana existenta.
sursa foto: https://zoso.ro/
Articolul nu are nici un comentariu. Fii primul care comenteaza!