- Utilisez l’huile recommandée par le constructeur et effectuez les vidanges à temps.
- Faites une révision technique dès les premiers problèmes d’huile ou de bruits.
- N’éteignez pas brutalement le moteur; laissez-le tourner 5–10 minutes après un long trajet.
- Maintenez le réservoir à 10–15% et évitez les carburants contaminés lors du réapprovisionnement.
Même si les moteurs sont construits avec des technologies de plus en plus avancées, leurs composants sont en eux-mêmes des consommables et nécessitent d’être remplacés au fil du temps. La caractéristique principale d’un moteur diesel est sa longue durée de vie et la possibilité de parcourir un très grand nombre de kilomètres avant que les premiers gros problèmes n’apparaissent.
Dans cet article, nous présenterons les conseils les plus importants que vous devriez prendre en compte pour prolonger la durée de vie de votre moteur. Si vous l’entretenez correctement, votre moteur aura une bien plus grande résistance en fonctionnement, vous permettant de parcourir un nombre immense de kilomètres et s’usera beaucoup plus lentement.
En outre, l’entretien constant du moteur vous évitera à terme des dépenses très importantes et vous pourrez toujours utiliser le véhicule à des performances maximales sans surprises.
Quand il s’agit de n’importe quel moteur, l’huile est l’un des composants les plus importants, c’est pourquoi nous vous recommandons d’utiliser la meilleure huile sur le marché, mais assurez-vous également qu’elle convient à votre voiture. À cette fin, consultez le manuel du véhicule pour acheter le type d’huile recommandé par le constructeur, vérifiez périodiquement le niveau et la qualité de votre huile, et effectuez les changements d’huile toujours en temps utile.
Enfin, effectuez une révision technique dès les premiers problèmes d’huile ou lorsque le moteur commence à émettre des bruits étranges.
Il est très important de mentionner qu’il ne faut pas arrêter le moteur de notre voiture brusquement, surtout après avoir parcouru un long trajet. Pendant le fonctionnement du moteur, l’huile atteint des températures très élevées, c’est pourquoi nous devrions laisser le moteur au ralenti pendant 5 à 10 minutes après un long parcours pour lui permettre de refroidir correctement et de ne pas se carboniser, une situation qui causerait de graves dommages à l’engrenage du moteur.
Assurez-vous toujours que le niveau du réservoir ne descende pas en dessous de 10-15% de la capacité totale. Quel que soit le type de carburant que nous utilisons, celui-ci contient des impuretés qui se déposent au fond du réservoir.
Lorsque nous avons très peu de diesel dans le réservoir, cela atteindra la chambre de combustion du moteur et pourra causer des dommages importants au système d’admission. De plus, prêtez attention au moment où les stations-service réapprovisionnent leur carburant et revenez plus tard, car à ce moment-là, tout le carburant de la station se mélangera avec le nouveau carburant et arrivera à nous dans le moteur.
Un autre aspect que vous devriez prendre en considération, surtout en saison froide, est de toujours permettre à votre moteur de chauffer avant de partir pour un voyage. Pendant l’été, cela prendra probablement quelques secondes, tandis qu’en hiver nous pouvons attendre 10 à 15 minutes. Lorsque la température du moteur atteint 90 degrés, il commence à fonctionner de manière optimale, avec une consommation réduite et des performances accrues. Dans le cas où nous ne permettons pas le chauffage du moteur, les pièces de l’engrenage s’endommageraient plus rapidement.
Chaque fois que vous effectuez une révision technique, demandez à votre mécanicien de nettoyer et de vider le filtre à carburant de la voiture. De cette manière, vous vous assurerez que le système d’injection fonctionne correctement et vous n’aurez pas de problème pour obtenir une consommation réduite de carburant.
En outre, assurez-vous d’effectuer la régénération forcée du DPF si elle n’a pas eu lieu. De plus, lorsqu’il s’agit de filtres, qu’il s’agisse de celui de l’huile, du carburant ou de l’air, assurez-vous qu’ils soient toujours propres et ne retardez pas leur remplacement lorsque cela est nécessaire pour protéger les autres composants de la voiture.
Enfin, faites très attention au niveau de tours auquel vous conduisez la voiture et auquel vous avez l’habitude de changer les vitesses. Si vous avez l’habitude de conduire toujours avec le moteur en sous-régime, outre le fait que la combustion du carburant ne se produira pas correctement, la quantité d’émissions produites sera plus grande, et la vanne EGR se dégradera très rapidement en raison des grands dépôts de carbone, moment où le moteur commencera à vibrer, fonctionnera à des performances considérablement réduites et, très probablement, nous fera payer cher pour remédier à la situation.
