- VTEC ajuste en temps réel l’ouverture des soupapes selon le flux air-carburant
- Inventé par Honda à la fin des années 80
- Il utilise deux lobes sur l’arbre à cames: petit et grand
- À faible régime, petit lobe économie; à l’accélération, grand lobe puissance
Les fabricants d’automobiles continuent d’innover, ce qui a conduit à l’émergence d’un système dont probablement peu d’automobilistes ont entendu parler jusqu’à présent, appelé VTEC. VTEC signifie Variable Valve Timing & Lift Electronic Control et c’est un dispositif très ingénieux qui a été inventé à la fin des années 80 par les ingénieurs de Honda, mais qui a commencé à être utilisé plus récemment et qui n’est pas encore présent sur de nombreuses voitures. Naturellement, ce système a également été copié par d’autres fabricants et est utilisé sous d’autres noms.
Dans le cas où vous verriez sur une automobile l’inscription VTEC ou que vous remarquiez un symbole similaire sur un moteur, vous devez savoir qu’il s’agit d’une technologie visant à adapter en vol la taille de l’ouverture des soupapes. Ce processus se déroule en fonction de la quantité d’air et de carburant que l’ordinateur de bord juge nécessaire pour le bon fonctionnement du moteur. De cette façon, on obtient à la fois une réduction de la consommation de carburant et une augmentation des performances et de la puissance du moteur.
Tout d’abord, il est utile de savoir quelque chose sur les arbres à cames. Nous avons tous entendu ce mot, mais peu de gens savent ce qu’ils font réellement. Si vous êtes passionné d’automobiles, vous aurez sûrement entendu qu’il y a une différence sonore significative entre les moteurs anciens ou les moteurs de voitures très puissantes par rapport aux voitures de tous les jours.
Les arbres à cames sont des tiges longues qui se déplacent parallèlement à l’orientation du cylindre et donc également au bloc moteur. Leur rôle est de tourner pendant le processus de fonctionnement du moteur, pour ouvrir et fermer les soupapes afin de permettre l’admission du mélange air-carburant. Lorsque ce processus ne fonctionne pas correctement, les performances du véhicule sont considérablement réduites.
Dans le cas des moteurs équipés d’un système VTEC, il existe deux tailles différentes pour ce qui concerne les lobes qui se trouvent sur l’arbre à cames. Certains sont plus petits, d’autres plus grands, chacun d’eux entre en contact direct avec les soupapes sur la tête du piston pendant le processus de rotation.
Lorsque le passage du petit lobe se produit, la soupape s’ouvrira moins et permettra l’entrée d’un mélange plus réduit dans la chambre de combustion, ce qui ne permettra pas une grande explosion, donc la puissance sera inférieure. Dans cette situation, le moteur fonctionnera dans des conditions normales lorsque l’on conduit à bas régime.
En revanche, chaque fois que vous souhaitez conduire plus vite et que vous accélérez fortement, le système VTEC entrera en fonction. Avec l’aide d’un entraînement électronique ou hydraulique, le levier central de la soupape sera bloqué dans une certaine position. Lors de la prochaine rotation de l’arbre à cames, ce sera le tour du grand lobe d’entrer en contact avec le levier dont la position a été modifiée, ce qui fera s’ouvrir davantage les soupapes et permettra l’admission d’une plus grande quantité de mélange air-carburant. Tout cela conduira à une explosion plus forte dans la chambre de combustion et à une puissance beaucoup plus élevée produite par le moteur.
En considérant le fait que tout est copié dans l’industrie automobile, de nombreuses autres entreprises ont adopté le modèle de Honda et ont développé leurs propres systèmes basés sur cette technologie. En plus du fait que le conducteur peut profiter d’une conduite dynamique et que la voiture offrira constamment un haut niveau de performance, il y a un autre avantage qu’apporte un tel système. Cette technologie fait en sorte que la voiture soit constamment efficace, ce qui signifie une consommation de carburant réduite et moins de pollution.
Dans le cas où vous souhaitez une voiture plus puissante mais aussi efficace, vérifiez toujours si la voiture que vous achèterez est dotée de ce système. Dans le passé, les entreprises automobiles présentaient ce système comme un système de performance, il est actuellement introduit sur le marché comme un système de réduction des émissions. Cependant, les deux aspects seront améliorés dans le cas d’un véhicule avec un moteur VTEC.
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