- Le système AC automobile utilise le fréon dans un circuit fermé, activé par le compresseur.
- Le condenseur refroidit le gaz fréon et le transforme en liquide.
- L’évaporateur refroidit l’air intérieur en faisant passer le fréon froid.
- Types de compresseurs: piston, spirale et palettes tournantes.
Le système de climatisation d’une voiture repose sur les mêmes principes fondamentaux que celui d’une maison, mais ses composants sont adaptés à l’environnement automobile. Le fréon circule dans un circuit fermé, passant de l’état liquide à l’état gazeux pour transférer la chaleur de l’habitacle vers l’extérieur. Comprendre ces composants permet d’identifier les problèmes et d’évaluer les coûts d’entretien.
Le système de climatisation d’une voiture est très similaire à celui de la maison; les composants sont à peu près les mêmes, la différence réside davantage dans la taille que dans la fonctionnalité.
Comment fonctionne la climatisation ?
La climatisation fonctionne grâce à un gaz inerte, le fréon. Il est maintenu dans un circuit fermé et pressurisé par le compresseur.
Le fréon est une substance aux propriétés particulières qui passe d’un état solide à un état gazeux dans certaines conditions, ce qui facilite le transfert de chaleur de chaud à froid.
Il a en fait refroidi l’air chaud intérieur et renvoyé de l’air frais en changeant son état.
Quelles sont les composantes du système de climatisation ?
Le système de climatisation comprend le compresseur, le radiateur de climatisation (condenseur) ou le condensateur, les conduites de fréon et une série de capteurs. Ce que fait chacun de ces éléments :
1. Le compresseur — le cœur du système de climatisation
C’est la clé du système. Le compresseur prend le fréon et le comprime, afin d’absorber la chaleur et d’envoyer de l’air frais en retour.
Le compresseur est entraîné par la courroie d’accessoires du véhicule. En plus de l’entraînement mécanique, il est équipé d’un interrupteur électrique qui le commande lorsque vous souhaitez l’allumer ou l’éteindre.
Types de compresseurs:
- Compresseurs à piston alternatif
- Compresseurs à spirale (scroll)
- Compresseurs à palettes tournantes
2. Radiateur AC (condenseur)
C’est une version plus petite du radiateur de refroidissement du moteur. Il est généralement monté près du radiateur principal.
Beaucoup de voitures disposent également d’un ventilateur dédié au radiateur de climatisation. Il fait la même chose que le grand radiateur : il refroidit le gaz et le transforme en liquide.
** Fonctions principales :**
- Dispersion de la chaleur du fréon sous pression
- Transformation du gaz chaud en liquide
- Évacuation de la chaleur dans l’atmosphère
3. Évaporateur — lieu du refroidissement
C’est un autre radiateur qui fait exactement l’inverse du radiateur. Lorsque le fréon est très froid, il traverse ce radiateur et refroidit l’air avant qu’il n’arrive dans l’habitacle.
Une fois que le fréon se réchauffe à nouveau, il redevient gaz et poursuit son chemin dans le système de climatisation.
Caractéristiques importantes:
- Localisation : derrière le tableau de bord
- Matériau : aluminium ou cuivre
- Risque de gel si la température chute trop bas
4. Soupape d’expansion — le contrôle de la température
Soupape d’expansion contrôle le volume de fréon qui atteint l’évaporateur, vous permettant de sélectionner la température exacte dans l’habitacle.
Types de soupapes:
- Soupape thermique d’expansion (TXV)
- Orifice fixe
- Soupape d’expansion électronique
5. Filtre des impuretés — protection du système
Filtre des impuretés est là comme mesure de sécurité et doit empêcher le fréon d’atteindre l’intérieur du compresseur et de le détruire. Il absorbe aussi toute l’eau qui peut pénétrer dans le système.
Fonctions essentielles:
- Filtration des particules solides
- Absorption d’humidité
- Protection du compresseur
- Maintien de la propreté du système
Capteurs et composants auxiliaires
Les pièces décrites ci-dessus se retrouvent dans tout système classique de climatisation ; en plus, une multitude de capteurs peuvent apparaître :
Capteurs courants dans les systèmes AC modernes:
- Capteur de pression haute — protège le système de surpression
- Capteur de pression basse — détecte les baisses de fréon
- Capteur de température — surveille la température de l’évaporateur
- Capteur d’humidité — optimise le confort dans l’habitacle
Composants de sécurité:
- Relais du compresseur — contrôle le démarrage/arrêt
- Fusibles de protection — protègent les circuits électriques
- Pressostat — arrête le système à des pressions anormales
Entretien du système AC
Pour le fonctionnement optimal, le système AC nécessite:
- Vérifications annuelles du niveau de fréon
- Remplacement du filtre des impuretés tous les 2-3 ans
- Nettoyage du condenseur pour une dissipation optimale
- Vérification de la courroie d’accessoires
Si vous souhaitez connaître les capteurs installés dans votre véhicule, consultez le manuel du véhicule.
Source des photos : hyperli.com, yourcarinfo.net, arvadasquareauto.com, natrad.com.au, cartreatments.com
