Injecteurs défectueux ou sales ?

Les injecteurs sont des composants responsables de l’injection du carburant dans le cas des moteurs à combustion interne, soit dans la galerie d’admission, soit dans la chambre de combustion du moteur.

Ils sont utilisés aussi bien dans les moteurs à allumage par étincelle que dans les moteurs diesel. Dans le cas du moteur à allumage par étincelle, l’injection est contrôlée par l’ECU (Unité de Contrôle du Moteur).

En injectant le carburant, ils fournissent le combustible au niveau des cylindres. Si les injecteurs se bouchent, ils ne peuvent plus fonctionner correctement, sachant qu’il est très important pour obtenir des performances maximales que le jet de carburant émis soit de qualité, ainsi que la façon dont il est pulvérisé.

Le blocage des injecteurs peut survenir suite au dépôt de résidus provenant du carburant.

Le système d’injection directe

Après 1990, le système d’injection directe dans le cylindre a été introduit. Ce système d’injection offre de nombreux avantages par rapport aux systèmes précédents, notamment la réduction des dépôts d’essence sur les parois de la galerie d’échappement et sur les soupapes, une réduction des émissions de CO2, un démarrage à froid plus efficace, mais aussi une meilleure accélération.

Les injecteurs peuvent fournir du carburant simultanément à plusieurs cylindres ou individuellement pour chaque cylindre, directement. Il est important que le mélange air-carburant soit stœchiométrique, c’est-à-dire qu’il respecte certains standards concernant le rapport entre les deux composants (1 kg de carburant doit être mélangé avec 14,7 kg d’air).

Après l’introduction du carburant par nébulisation, il se mélange à l’air, pour être ensuite allumé par l’étincelle de la bougie (essence). Si les injecteurs sont obstrués, le moteur ne fonctionnera pas correctement.

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Principe de fonctionnement des injecteurs de carburant

Tout injecteur est composé de différentes parties – corps et buse, bobine, corps de l’injecteur, piston de commande, connecteur pour câbles électriques. À la suite des processus de combustion qui ont lieu à ce niveau, des résidus peuvent se déposer dans la chambre de combustion.

Lorsque le moteur refroidit, les gaz qui ont été vaporisés se déposeront sur les surfaces, y compris sur la zone de la buse des injecteurs. Au fil du temps, ces dépôts successifs influenceront l’apport en carburant.

Si vous remarquez que le moteur ne fonctionne plus correctement, vous avez probablement constaté des difficultés lors de la marche, surtout en montée ou en cas de températures élevées, il est conseillé de laisser le moteur refroidir un peu avant de l’arrêter.

De plus, une marche plus douce en fin de déplacement peut jouer un rôle important dans l’augmentation de l’intervalle entre d’éventuelles remplacements de pièces.

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Le blocage au niveau des injecteurs peut être causé par des résidus de carburant ou par le système qui assure l’apport en carburant. Même si aujourd’hui l’essence respecte certains standards de qualité, il est néanmoins possible que certains résidus atteignent le niveau du réservoir.

Il existe des situations où certaines impuretés peuvent passer à travers le filtre à essence qui joue le rôle de les retenir. Un autre problème possible peut survenir si de l’eau pénètre dans le système d’alimentation en carburant. La présence d’eau à ce niveau entraîne l’apparition du phénomène de corrosion des connecteurs ou des raccords du système d’alimentation.

Que faire si les injecteurs sont obstrués ?

Dans la majorité des cas, le problème n’est pas particulièrement grave, car les résidus sont petits et la solution est donnée par un simple ravitaillement en carburant. Vous pouvez aussi acheter une solution de nettoyage des injecteurs à la station-service la plus proche ou même dans un atelier.

Dans les cas où le problème est plus grave, il est nécessaire de soumettre les injecteurs à un nettoyage par ultrasons. Si les injecteurs sont plutôt vieux ou assez économiques en coût d’achat, il serait préférable de les remplacer.

Source: wisegeek.com, cars.com