- Ouvrir la portière avec la main droite oblige à regarder derrière.
- Dutch Reach vise à prévenir les accidents des cyclistes et est enseigné dès le permis.
- Des statistiques internationales rappellent l’importance des mesures préventives simples.
- Pour l’appliquer: arrêter le véhicule puis ouvrir avec la main droite.
Au-delà de la réputation des routes néerlandaises, la sécurité routière passe par des gestes simples enseignés dès l’apprentissage. L’une des techniques les plus répandues par les conducteurs néerlandais est d’ouvrir la portière de voiture avec la main droite — une méthode simple qui peut prévenir de nombreux accidents impliquant des cyclistes.
Cet article présente la technique Dutch Reach et examine les données sur les accidents, puis décrit son application et ses bénéfices.
La technique « Dutch Reach » - une solution simple pour la sécurité routière
La technique des conducteurs néerlandais consiste à accéder aux portières avec la main droite, c’est-à-dire la main la plus éloignée du mécanisme d’ouverture. Cette approche repose sur une raison claire et bien fondée du point de vue de la sécurité routière.
Lorsque un conducteur tente d’ouvrir la portière avec la main qui n’est pas habituelle, son corps est forcé de tourner naturellement vers la portière. Ce mouvement oblige le conducteur à regarder par-dessus son épaule et à vérifier la zone derrière le véhicule, devenant ainsi plus conscient de la présence éventuelle d’un cycliste arrivant par l’arrière.
Aux Pays-Bas, ces recommandations font partie de la période des cours du permis et de l’éducation de base. Cette pratique est devenue si répandue qu’elle est internationalement connue sous le nom de « Dutch Reach ».
Statistiques inquiétantes sur les accidents impliquant les cyclistes
Le problème des cyclistes blessés par les portières des véhicules est réel au niveau international. Les chiffres sont alarmants et soulignent l’importance d’adopter des mesures préventives simples mais efficaces.
Selon un rapport publié par Daily Mail en 2011, environ 600 cas annuellement de cyclistes au Royaume-Uni sont blessés suite à des accidents causés par l’ouverture de portières. Dans les grandes villes où le trafic de vélos est plus intense, ce problème devient d’autant plus aigu.
Les cyclistes heurtés par les portières de véhicules sont les plus exposés à des blessures graves, car l’impact peut les projeter directement dans la trajectoire d’autres véhicules. D’où l’importance cruciale des techniques de prévention.
Sursa foto: promotor.ro
Comment appliquer la technique néerlandaise d’ouverture de la portière
La mise en œuvre de cette technique de sécurité est étonnamment simple et ne nécessite aucun équipement supplémentaire ni modification du véhicule. La seule exigence est d’adopter une nouvelle habitude dans le comportement de conduite.
Étapes pour appliquer correctement la technique:
- Arrêtez le véhicule complètement - n’essayez jamais d’ouvrir la porte lorsque la voiture est en mouvement
- Utilisez la main droite pour ouvrir la portière - même si cela semble naturel au début
- Tournez le corps vers la portière - ce mouvement naturel vous aidera à mieux voir la zone arrière
- Vérifiez le rétroviseur latéral avant de commencer à ouvrir la porte
- Regardez par-dessus l’épaule pour vous assurer qu’aucun cycliste ou motocycliste n’arrive
- Ouvrez la portière progressivement - une ouverture brusque peut rester dangereuse même après vérification
Avantages de la technique néerlandaise:
- Amélioration de la visibilité - tourner le corps offre un champ de vision plus large
- Réduction du temps de réaction - la vérification automatique prévient les accidents
- Formation d’habitudes de sécurité - devient une seconde nature après la pratique
- Coût zéro - ne nécessite aucun investissement financier
Les Pays-Bas – leader européen de la qualité des infrastructures routières
La qualité des infrastructures routières en Europe varie énormément, et fait souvent l’objet de débats. La carte présentée dans cet article offre des informations précieuses sur la qualité des routes en Europe, les Pays-Bas occupant la position de leader.
Selon le Global Competitiveness Report 2019, publié par le Forum économique mondial, les Pays-Bas détiennent le titre de pays ayant les meilleures routes d’Europe. Ce classement n’est pas fortuit — les investissements massifs dans les infrastructures et l’attention portée à la sécurité routière font du réseau routier néerlandais un modèle pour le reste du continent.
Méthodologie d’évaluation
Pour réaliser cette étude, 12 987 directeurs d’entreprises dans 139 États ont été interrogés et ont dû répondre à 78 questions. L’une de ces questions était : « Quelle est, dans votre pays, la qualité des infrastructures routières ? »
Les répondants pouvaient utiliser une échelle de 1 à 7, où:
- Note 1 - routes extrêmement mauvaises
- Note 7 - routes les meilleures du monde
Le classement européen de la qualité des routes
La représentation graphique ci-dessous donne une image claire des différences entre l’est et l’ouest en matière de qualité des routes. Beaucoup de pays de l’ex-Europe de l’Est enregistrent un score inférieur à 4, tandis que dans l’Ouest de l’Europe, la plupart des pays se situent entre 4 et 5.
Sursa foto: Global Competitiveness Report 2019
Top 10 des pays européens avec les meilleures routes:
- Pays-Bas - 6,4 points (2e au niveau mondial)
- Suisse - 6,3 points (3e au niveau mondial)
- Autriche - 6,0 points
- Portugal - 6,0 points
- Espagne - 5,7 points
- Croatie - 5,6 points
Au niveau mondial, la première place en matière de qualité des routes est occupée par Singapour (6,5 points), tandis que les places 4 et 5 sont attribuées à Hong Kong (6,1) et au Japon (6,1).
Les pays européens aux routes les plus dégradées
Les cinq pays les mieux mal classés en Europe présentent une image préoccupante:
- Malte - 3,3 points (106e mondial)
- Ukraine - 3,0 points (114e mondial)
- Roumanie - 3,0 points (119e mondial)
- Bosnie-Herzégovine - 2,8 points (121e mondial)
- Moldavie - 2,6 points (127e mondial sur 141 pays)
Leçons pour la Roumanie tirées du modèle néerlandais
L’exemple des Pays-Bas montre que les investissements dans les infrastructures et l’éducation routière vont de pair. La Roumanie, classée 119e au monde avec un score de 3,0 points, a beaucoup à apprendre de l’approche néerlandaise.
Aspects pouvant être mis en œuvre en Roumanie:
- Intégrer les techniques de sécurité dans le programme des écoles de conduite
- Campagnes d’éducation des conducteurs existants
- Améliorer les infrastructures pour les cyclistes
- Promouvoir une mobilité urbaine durable
La technique néerlandaise d’ouverture de portière à la main droite est un exemple parfait de la manière dont des mesures simples peuvent avoir un impact majeur sur la sécurité routière. Dans un contexte où la Roumanie présente des chiffres inquiétants tant en matière d’infrastructures que d’accidents routiers, l’adoption de telles pratiques préventives pourrait contribuer de manière significative à l’amélioration de la sécurité en circulation.
La mise en œuvre de ces mesures ne nécessite pas de lourds investissements dans les infrastructures, mais seulement un changement de mentalité et une éducation routière adaptée. Le temps est essentiel — plus nous adopterons rapidement ces pratiques de sécurité, plus de vies seront sauvées et moins d’accidents auront lieu.
