- Le bouton recirculation recycle l’air intérieur, évitant l’air extérieur.
- Activez-la après que l’intérieur atteigne la température désirée pour économiser du carburant.
- Réduction des polluants jusqu’à 80% mais baisse d’oxygène et hausse CO2.
- À éviter en hiver: humidité accrue et buée sur les vitres.
Si vous vivez dans une région chaude ou préférez simplement conduire avec la climatisation allumée pour vous sentir plus à l’aise, vous savez probablement déjà qu’une voiture consomme un peu plus de carburant lorsque le système de climatisation est activé. Vous vous êtes probablement déjà demandé quel est le rôle du bouton de recirculation de l’air et si la voiture consomme moins de carburant lorsque vous utilisez la climatisation en mode recirculation.
Dans cet article, nous parlerons du rôle du bouton de recirculation de l’air et de la manière dont nous vous recommandons de l’utiliser.
Le rôle d’un bouton de recirculation de l’air est très simple et son but est assez évident. Lorsqu’il est activé, le système de climatisation ne prélève plus d’air de l’extérieur, mais recircule l’air à l’intérieur de la voiture. Cette fonction est très utile lorsque les températures extérieures sont très élevées car elle aide à refroidir l’air beaucoup plus rapidement, ainsi que lorsque l’air est pollué ou malodorant, car elle empêche son entrée dans la voiture. Cela dit, la recirculation de l’air est une méthode très efficace pour réduire la consommation de carburant, car le système doit refroidir beaucoup moins l’air pour l’amener à la température désirée.
Bien que la recirculation de l’air soit une bonne méthode pour économiser du carburant, nous pensons que vous ne devriez pas toujours opter pour cette solution et qu’il y a des moments où il n’est pas conseillé de recourir à cette méthode. Pour utiliser la fonction de recirculation de manière plus efficace, nous vous recommandons d’attendre que la température intérieure soit celle désirée, puis d’activer la recirculation de l’air. Lorsque vous démarrez la voiture, la température intérieure sera certainement plus élevée que celle de l’extérieur, donc l’effort de recirculation serait plus important.
En plus de l’économie de carburant, la recirculation de l’air peut nous aider à nous protéger de manière significative contre la pollution, surtout si nous avons l’habitude de conduire dans des zones très fréquentées. Des études réalisées à ce sujet ont montré que la recirculation de l’air réduit jusqu’à 80 % la quantité de polluants entrant dans l’habitacle.
Cependant, la recirculation de l’air a quelques inconvénients que vous devriez considérer pour ne pas abuser de ce processus. Plus nous utilisons cette fonction, plus le niveau d’oxygène dans la voiture sera bas et plus le niveau de dioxyde de carbone sera élevé. Les experts conseillent de désactiver la fonction de recirculation de l’air au moins 3 fois par heure, pendant environ deux minutes. De plus, il n’est pas conseillé d’utiliser la recirculation de l’air en saison froide, car cela entraînera une augmentation du niveau d’humidité dans l’habitacle, ce qui se traduira rapidement par la buée sur les vitres et la réduction de la visibilité pour le conducteur.
Tandis que la recirculation de l’air aide de manière significative à réduire les coûts de carburant pendant l’été, pendant la saison froide les choses sont différentes. Lorsque l’air extérieur est froid et que nous souhaitons chauffer l’habitacle, nous aiderons simplement le processus de refroidissement du moteur en démarrant le chauffage intérieur et de cette manière nous réduirons la consommation de carburant, tout en permettant au moteur de fonctionner à pleine performance.
