- Éteindre le moteur au feu rouge après environ 10 secondes d’arrêt économise du carburant.
- Le start-stop est efficace et présent sur de nombreuses voitures modernes.
- Le moteur chauffe plus vite en mouvement que lorsqu’il reste au ralenti.
- Transport sur le toit ou coffre augmente significativement la consommation.
Je crois que c’est la question la plus courante en Italie lorsque deux personnes parlent d’une voiture : “Combien ça consomme ?”. Je possède une voiture sportive et j’ai entendu cette question de chaque personne qui voit ma voiture pour la première fois.
Si cette consommation est si importante, j’ai décidé d’écrire un article sur comment nous pouvons faire consommer moins à nos voitures.
Si vous êtes au feu rouge, de nombreux experts disent qu’il est préférable d’éteindre la voiture plutôt que de la laisser au ralenti. Les études montrent que si le moteur reste au ralenti plus de 10 secondes, il consomme plus de carburant que s’il était éteint et rallumé lorsque le feu passe au vert.
Beaucoup de voitures d’aujourd’hui sont équipées de la technologie start-stop qui éteint le moteur chaque fois que le tachymètre atteint 0 km/h, ce qui confirme que couper le moteur au feu rouge est une bonne idée. Revenir au ralenti, nombreux d’entre nous laissent la voiture se réchauffer en hiver avant de partir.
Cette méthode est erronée car le moteur chauffe beaucoup plus rapidement en mouvement. Allumez la voiture, laissez-la quelques secondes jusqu’à ce que les tours tombent à 800 tr/min puis vous pouvez partir. Vous verrez que le moteur se réchauffe beaucoup plus vite et en plus vous économisez du temps et de l’argent.
N’ajoutez pas d’accessoires non homologués qui modifient l’aérodynamisme. Si vous choisissez de voyager avec des vélos sur le toit ou avec un coffre extérieur, sachez que la voiture consommera beaucoup plus, le moteur devra travailler davantage pour compenser la nouvelle surface au contact de l’air.
Conduisez dans les limites légales. Si vous roulez à 80 en ville et 140 à l’extérieur, vous consommerez beaucoup plus qu’en conduisant normalement. Les experts disent que les chiffres déclarés par le constructeur pour la consommation de la voiture concernent des vitesses entre 60 et 94 km/h.
Si vous conduisez à 120 km/h constamment à l’extérieur de la ville, la voiture consommera 10-15% de plus que les chiffres officiels.
Ne conduisez pas de manière désordonnée, il n’a aucun sens d’accélérer à fond d’un feu rouge à l’autre. Il m’est souvent arrivé d’être le premier au feu rouge, de voir le suivant à 500 mètres devant moi, de partir comme une fusée pour me retrouver à devoir attendre au rouge tandis que les autres automobilistes commencent à arriver derrière moi un à un.
J’ai simplement “brûlé du carburant inutilement”. En outre, vous usez les pneus de la voiture, stressez les freins et consommez probablement autant d’essence que si vous aviez fait cinq distances similaires en conduisant normalement.
Certaines techniques extrêmes que je n’essaierais pas : rouler à 90-100 km/h, rester derrière des camions pour réduire la résistance de l’air, éteindre la climatisation et garder les fenêtres fermées même s’il fait chaud dehors, éteindre le moteur à chaque arrêt, augmenter la pression dans les pneus pour réduire la surface de contact avec le sol, éteindre le moteur en roulant ou en descente.
Je ne les recommande pas, ces pratiques étaient acceptables lorsque tout le monde roulait à 80 km/h à l’extérieur de la ville, lorsque vous voyiez une voiture de temps en temps et lorsque tout le monde avait une Dacia 1310. Ces pratiques sont dangereuses et ne valent pas la peine pour économiser quelques euros.
Pour économiser 30 euros sur une distance de 200-300 km, vous pourriez vous retrouver avec un pneu de camion dans le pare-brise ou finir dans un champ lorsque vous décidez d’éteindre le moteur en descente pour ne pas consommer.
Si vous voulez que la voiture ne consomme rien quand vous êtes en descente, laissez-la en marche et ne pressez pas la pédale de l’accélérateur, à ce moment-là la voiture a une consommation égale à 0.
Si vous choisissez de la mettre au point mort, elle consomme davantage, car le moteur doit fonctionner comme un générateur à ce moment-là et l’essence entre pour maintenir le moteur au ralenti.
Ne gardez pas de poids inutile dans le coffre. Cela n’a pas de sens de tourner toujours avec 5 litres de liquide lave-glace parce que vous pourriez en manquer (vous pouvez en acheter partout) et cela n’a pas de sens de garder une perceuse de 30 kg dans le coffre parce que vous deviez faire deux trous chez vos parents il y a trois semaines.
Laissez dans le coffre seulement ce qui est strictement nécessaire.
Assurez-vous de faire toutes les révisions à temps et que tout fonctionne parfaitement. Un filtre à air obstrué peut faire consommer à la voiture presque le double, donc assurez-vous que la voiture est en parfait état.
Vérifiez la pression des pneus et assurez-vous qu’elle soit toujours dans les paramètres optimaux. Si vous ne savez pas quelle est la pression correcte, consultez le manuel de la voiture ou vous trouverez une inscription sur le montant de la porte de la voiture, lorsque vous ouvrez la porte du conducteur. Un pneu trop gonflé ou dégonflé augmentera la consommation de la voiture mais peut aussi entraîner d’autres dangers.
Investissez dans une voiture électrique !
Roulez moins, si vous choisissez d’aller en voiture sur 200 mètres jusqu’au magasin, vous ne pouvez pas vous plaindre de la consommation de carburant.
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Source: knowledge.wharton.upenn.edu, buickgmcofmahwah.com, autoevolution.com, universal-tyres.co.uk
