- Le liquide circule entre moteur et radiateur pour éviter la surchauffe
- Fuites proviennent de tuyaux fissurés, radiateur endommagé ou pompe à eau
- Signes: vapeur, flaques, odeur anormale ou surchauffe demandent vérification immédiate
Nous devons comprendre comment fonctionne le système de refroidissement du moteur. Le liquide de refroidissement du moteur circule de manière constante du moteur au radiateur et retour, aidant ainsi à maintenir le système au frais pour éviter que le moteur ne surchauffe. Si le liquide sort de ce circuit et fuit ailleurs, il y a un problème avec le système de refroidissement du moteur. Dans ce cas, nous pouvons avoir la chance de détecter immédiatement la fuite de liquide, ou bien nous pouvons conduire longtemps sans le liquide, ce qui peut entraîner une surchauffe du moteur.
Afin d’éviter ces situations, il est recommandé de vérifier de temps en temps s’il y a des fuites dans le liquide. Si vous voyez de la vapeur ou de la condensation sur ou sous le capot de la voiture, nous devons immédiatement reconnaître qu’il y a un problème et identifier sa source. Maintenant qu’il est clair qu’il y a une fuite de liquide de refroidissement, nous devons examiner ce qui cause cette fuite.
La plupart du temps, ce problème est dû à un tuyau fissuré, à un petit trou dans le radiateur ou à un problème de pompe à eau. Dans certains cas, le liquide peut aussi fuir dans le compartiment moteur ou du radiateur jusqu’au dégivreur, et vous ne vous en apercevez que lorsque vous vérifiez le niveau de liquide dans un réservoir spécial.
Pour trouver des signes évidents de fuite de liquide de refroidissement, nous devons vérifier la voiture le matin après qu’elle ait été garée pendant une longue période. Toute flaque ou goutte sous le capot ou sous la voiture indique une fuite. Si les gouttes n’ont pas une odeur d’eau et ont une autre odeur, il est conseillé de vérifier le niveau du liquide de refroidissement. Dans ce cas, nous devons ouvrir le capot, vérifier le réservoir de liquide, les tuyaux, les composants de refroidissement, ainsi que s’il y a des fuites dans d’autres parties de la voiture.
Si nous avons vérifié toutes les pièces et suivi les étapes précédentes sans trouver de fuite, il peut y avoir un problème avec le joint du réservoir. De plus, il faut examiner l’arrière du radiateur, car c’est là que nous vérifions la pression et transportons une partie du liquide de refroidissement dans un réservoir de débordement. Si le bouchon est endommagé, il peut évacuer trop de liquide en peu de temps et le liquide se retrouve dans le débordement.
Après tout cela, nous devons prêter attention aux signes suivants :
- Le tuyau du radiateur ne doit pas se détacher, être endommagé ou fissuré.
- Aucun trait blanc de liquide qui fuit ne doit apparaître sur le radiateur.
- Vérifiez le réservoir de débordement.
- L’étanchéité du réservoir de liquide.
- La surchauffe du moteur, qui peut endommager les joints et faire pénétrer le liquide de refroidissement dans les cylindres où il brûle dans le moteur.
- Huile semblant blanchâtre.
- Fuite d’eau par le tuyau d’échappement.
- Fumée blanche à l’échappement.
- Effet d’ébullition dans le réservoir de liquide et le radiateur.
- Perte de performance du moteur.
- Obstruction du flux optimal du liquide de refroidissement.
Il est très important de surveiller en permanence l’état et le niveau du liquide de refroidissement, même s’il n’y a actuellement aucun problème, pour maintenir un niveau optimal. Si le liquide est contaminé, il est conseillé de suivre le manuel d’utilisation de la voiture pour nettoyer le réservoir et le remplir à nouveau. De cette manière, nous pouvons éviter le développement de problèmes plus graves pouvant causer des dommages importants.
