- Le réglage dépend de l’âge, l’état et la marque du véhicule.
- Dans les modernes, les soupapes à rouleaux et poussoirs hydrauliques réduisent le besoin de réglage.
- Certains programmes prévoient une inspection à 100 000–110 000 km.
- D’autres ne mentionnent pas le jeu des soupapes; certains lient l’inspection au bruit.
Le moteur de votre voiture a besoin d’un réglage des soupapes, comment le savoir?
Cela dépend de l’âge, de l’état et de la marque de la voiture que vous conduisez. Grâce à la diffusion des modèles de soupapes à rouleaux qui réduisent le frottement et des poussoirs hydrauliques qui aident à maintenir le jeu optimal des soupapes, le réglage des soupapes n’est pas nécessaire aussi fréquemment que par le passé, voire jamais, dans les véhicules modernes par rapport aux véhicules plus anciens.
Là où c’est requis, les spécifications du jeu des soupapes et les procédures de réglage des soupapes varient considérablement entre les fabricants. Les programmes d’entretien pour certains moteurs Hyundai récents, par exemple, prévoient une inspection du jeu des soupapes à 100 000 km ; certaines voitures Honda prévoient une inspection à 110 000 km ; certains fabricants recommandent que les soupapes soient inspectées uniquement s’il y a un bruit excessif des poussoirs ; d’autres ne mentionnent pas du tout le jeu des soupapes dans leurs programmes d’entretien. Le programme d’entretien de votre véhicule devrait être détaillé dans le manuel de l’utilisateur, donc vérifiez d’abord là-bas si vous n’êtes pas sûr.
Types de soupapes et comment elles fonctionnent
Les soupapes ressemblent à des tees de golf à l’envers, maintenues en tension par des ressorts, qui sont ouvertes par les cames sur l’arbre à cames en rotation. Avec le temps et l’utilisation prolongée, les distances entre les cames ou culbuteurs et les tiges des soupapes sur lesquelles elles agissent peuvent augmenter. Cela entraîne souvent un bruit de cliquetis ou plus de vibrations du moteur, que le conducteur peut ne pas remarquer pendant un certain temps, car elles augmentent progressivement, mais qu’il faudra corriger pour résoudre le problème. Dans le cas des soupapes d’échappement, le jeu peut devenir moindre avec le temps, à mesure que les soupapes ou leurs sièges s’usent, réduisant le jeu.
Les soupapes d’admission s’ouvrent et se ferment pour permettre au mélange air-carburant (ou seulement à l’air dans certains moteurs modernes) d’entrer dans les cylindres, tandis que les soupapes d’échappement permettent aux gaz d’échappement de sortir du moteur vers le collecteur d’échappement.
Un jeu des soupapes trop grand ou trop petit peut entraîner de mauvaises performances ou un régime de ralenti irrégulier, car le moteur ne peut pas « respirer » normalement et ne peut pas fonctionner à son efficacité maximale. Un jeu trop grand signifie que les soupapes risquent de cliqueter et, à long terme, de causer des dommages aux soupapes, aux cames ou aux culbuteurs. S’il y a un jeu trop petit des soupapes, les soupapes ne se fermeront pas complètement, provoquant une chaleur excessive, et le moteur perdra de la puissance.
Comment vérifier vos soupapes (et quand il est nécessaire de les réparer)
Si le moteur de votre voiture émet un bruit fort, il pourrait être temps de régler le jeu des soupapes, bien qu’un bruit de cognement puisse également être causé par un culbuteur desserré ou un autre composant ; le mécanicien ne pourra pas en être certain sans inspecter les soupapes. Sur certains moteurs, les soupapes ne produisent pas de bruit lorsqu’il y a un jeu trop grand, mais les problèmes de soupapes peuvent se manifester de manière différente. Une perte de puissance pourrait être un signe d’un ressort de soupape faible ou cassé, par exemple.
Vérifier le jeu des soupapes nécessite de retirer le couvercle des soupapes et de mesurer l’espace entre les soupapes d’admission et d’échappement et leurs lobes ou culbuteurs à l’aide de jauges d’épaisseur fines. (L’arbre à cames doit être dans la position correcte et chaque soupape doit être complètement fermée pour chaque mesure). Si nécessaire, le réglage nécessite l’installation ou le remplacement de rondelles avec des outils spéciaux et n’est pas un élément de maintenance rapide, comme un changement d’huile, en particulier sur les moteurs qui ont trois ou quatre soupapes par cylindre.
Un tel travail nécessitera au moins 4-5 heures.
Éliminer le bruit des soupapes est un avantage d’avoir les soupapes correctement réglées, mais le moteur deviendra probablement aussi plus fluide et réactif lors de l’accélération. De plus, un réglage correct peut prolonger la durée de vie du moteur.
Source de la photo : bugulma-lada.ru
