- La fumée blanche peut venir de condensation ou d’un problème grave.
- Fumée dense: possible joint de culasse défectueux ou bloc moteur fissuré.
- Un liquide de refroidissement brûlé peut aussi produire une fumée blanche.
- Vérifie les joints d’admission, puis le joint de culasse et les éventuelles fissures.
Ti es-tu déjà demandé pourquoi il est important de prêter attention à la couleur de la fumée émise par ta voiture ? Cette fumée peut avoir différentes couleurs qui pourraient ne pas indiquer de problème. Si la fumée est blanche, il pourrait y avoir des problèmes qui nécessitent une attention immédiate.
Que signifie-t-il quand la voiture émet de la fumée blanche ?
La condensation normale qui se forme dans le système d’échappement de la voiture peut générer de la vapeur blanche. Cette situation n’est pas inquiétante si la fumée se dissipe rapidement.
Si la fumée est dense, tu pourrais avoir un problème lié au joint de culasse, un [joint de culasse] sauté/cassé ou un bloc-moteur fissuré. Tous ces défauts sont extrêmement coûteux.
Dans le cas où le liquide de refroidissement brûle dans la chambre de combustion, cela pourrait encore générer de la fumée blanche. Même s’il y a une petite fuite dans le système, cela entraînera une surchauffe, représentant un grand risque pour le bon fonctionnement du moteur.
C’est la situation où le [liquide de refroidissement] pourrait se mélanger avec l’huile, causant des dommages aux composants du moteur.
Que peux-tu faire quand tu te trouves dans cette situation ?
Si la quantité de fumée émise est considérable, suis les étapes décrites ci-dessous.
Vérifie le joint d’admission
Le [collecteur d’admission] permet une distribution correcte du liquide de refroidissement ou du mélange de combustion dans chaque cylindre. Le collecteur est doté de joints qui garantissent une bonne étanchéité.
Si l’un de ces joints est perdu ou endommagé, le liquide de refroidissement pénétrera à ce niveau puis dans la chambre de combustion.
Ce que tu dois faire dans ce cas est de retirer le collecteur d’admission et d’examiner l’état du joint pour tout signe de fuite ou de rouille. Si tout est en ordre, passe à l’étape suivante.
Examine attentivement le joint du cylindre
Si le [joint du collecteur d’admission] est en bon état, il est nécessaire d’approfondir l’enquête pour identifier l’origine du problème. Vérifie l’état du joint de culasse.
Toute fuite ou dommage à ce niveau permettra au liquide de refroidissement de pénétrer dans la chambre de combustion générant ainsi de la fumée blanche.
Vérifie la présence d’une fissure dans le cylindre
Il y a une portion du cylindre réalisée en aluminium. Dans des conditions de haute température, cette zone peut être facilement endommagée. Si elle présente des signes évidents de dommage, il est opportun de la remplacer.
La résolution des problèmes décrits ci-dessus peut sembler simple si tu es mécanicien. Sinon, il est préférable de se rendre dans un atelier pour remplacer certaines pièces de la voiture.
Le liquide de refroidissement permet de refroidir le moteur dans des conditions normales. S’il atteint la chambre de combustion, une fumée blanche apparaîtra dans le système d’échappement de la voiture.
De plus, les gaz d’échappement auront une odeur différente, douce, ce qui peut t’aider à identifier la véritable cause du problème. D’autres symptômes qui peuvent apparaître incluent la [surchauffe du moteur] et la perte de liquide de refroidissement en l’absence de fuites visibles.
Source : cartreatments.com, matrix.co.za, yourmechanic.com, aa1car.com
