- La courroie synchronise le vilebrequin et les cames, cachée sous un couvercle à l’avant
- Elle est en caoutchouc renforcé de nylon et doit être remplacée périodiquement
- Le moteur ne démarre pas si la courroie casse, évitez les pannes majeures
La courroie de distribution est un maillon essentiel dans le fonctionnement de l’automobile. Elle maintient le moteur en marche. Mais comment savez-vous qu’elle ne fonctionne pas correctement ? Lisez et apprenez comment observer les signes d’une courroie de distribution défaillante peut vous aider à économiser beaucoup d’argent en évitant des réparations majeures sur la voiture.
Après avoir conduit entre 40 000 et 150 000 km, selon chaque modèle, l’entretien de la voiture vous coûte beaucoup d’argent. Et souvent, vous devez payer plus pour remplacer le composant essentiel du moteur appelé courroie de distribution.
Pour vous aider à éviter des situations comme s’arrêter au milieu de la route parce que les soupapes se battent entre elles ou que les pistons frappent, nous devons chercher la réponse aux questions : “Qu’est-ce qu’une courroie de distribution ? Qu’est-ce qu’une courroie ? Quels sont les signes d’une courroie de distribution défectueuse ? Que faites-vous si vous souhaitez changer la courroie de distribution ?”
Qu’est-ce qu’une courroie ?
La courroie de distribution est une partie importante du moteur.
La courroie de distribution est située à l’avant du moteur et généralement sous un couvercle. C’est un composant important du moteur qui fait tourner le vilebrequin et les cames de manière synchrone, assurant que chaque cylindre s’allume au bon moment.
La courroie de distribution est faite de caoutchouc dur renforcé de nylon pour augmenter sa durée de vie. Cependant, elle est soumise à des forces incroyables à l’intérieur du moteur et devra être remplacée à un moment donné. Et s’il y a un problème avec la courroie de distribution, la voiture ne fonctionnera pas.
Toutes les voitures n’ont pas de courroie de distribution. La courroie de distribution est couramment utilisée dans les voitures et SUV avec des moteurs cylindriques plus petits. Les voitures dans lesquelles le moteur a une plus grande cylindrée utilisent un système de transmission par chaîne qui remplace la courroie en caoutchouc par une chaîne métallique.
En général, la durée de vie des chaînes de distribution est plus longue que celle des courroies de distribution. La plupart des fabricants donnent une recommandation sur le moment où la voiture a besoin d’une courroie de remplacement, mais il existe quelques signes d’avertissement qui vous avertissent des problèmes qui surgissent.
Vous trouverez ci-dessous les signes habituels qui peuvent indiquer que votre voiture a une courroie de distribution usée ou cassée.
Quatre signes communs de mauvais fonctionnement de la courroie de distribution
1. Le moteur ne démarre pas
Si la voiture a une courroie de distribution cassée, le moteur ne pourra pas démarrer ni demarrer. Vous pouvez entendre le moteur démarrer lorsque vous tournez la clé de contact, mais parce que la courroie de distribution entraîne le vilebrequin et l’arbre à cames, il ne démarre pas.
Dans de nombreux cas, elle peut se casser lorsque la voiture est en marche. Certaines des pannes les plus courantes dans une voiture avec une courroie de distribution défectueuse se trouvent dans les roulements du vilebrequin ou dans la pompe à huile et dans la culasse (soupapes, culbuteurs, basculeurs).
Un mécanicien professionnel saura certainement comment vérifier ces composants s’il est nécessaire de remplacer la courroie de distribution.
2. Défaillances du moteur
L’un des signes d’une courroie de distribution défectueuse que vous ne pouvez pas ignorer est la défaillance du moteur. Comme vous le savez, la courroie de distribution est attachée aux roues motrices qui actionnent le vilebrequin et l’arbre à cames.
Parfois, la courroie de distribution glisse sur l’arbre à cames, ce qui fait qu’un cylindre s’ouvre et se ferme avant le moment opportun. Si vous ne le remplacez pas rapidement, cela provoquera une défaillance du moteur pouvant causer des dommages catastrophiques au moteur.
3. Tic à l’intérieur du moteur
Le tic-tac provenant du moteur est l’un des signes d’un mauvais fonctionnement de la courroie de distribution. Elle entraîne par courroie l’arbre à cames et le vilebrequin. La fonction est d’agir sur les bielles du vilebrequin qui sont attachées au piston dans la chambre de combustion.
L’arbre à cames actionne les culbuteurs et l’ensemble de soupape de culasse qui permet au carburant d’atteindre la chambre de combustion et évacue les gaz de combustion par le tuyau d’échappement. S’il y a un problème avec la courroie de distribution, il y aura un tic à l’intérieur du moteur.
Ce bruit se produit également si le moteur n’est pas bien lubrifié ou si la pression d’huile est basse.
Puisque la courroie de distribution est très importante pour le fonctionnement de votre voiture, si vous remarquez ce signal d’alerte, vous devez appeler un mécanicien professionnel ou emmener votre voiture à un service technique dès que possible.
4. Fuites d’huile
Les fuites d’huile à l’avant du moteur sont souvent l’un des signes d’usure d’une courroie de distribution. La courroie du couvercle est vissée, ce qui peut s’affaiblir avec le temps.
De plus, une fuite d’huile peut survenir si le joint entre le couvercle et la transmission du bloc moteur est fissuré, usé ou mal installé et est cassé. Les fuites d’huile du couvercle de transmission peuvent user la courroie plus rapidement et provoquer une surchauffe du moteur.
Généralement, vous remarquez un problème avec la courroie de distribution seulement lorsqu’il est trop tard et qu’elle est cassée. Mais vous pouvez consulter le fabricant de la voiture pour savoir quand est le meilleur moment pour remplacer la courroie de distribution.
Remplacement de la courroie de distribution
Voici les quatre signaux d’alerte qui vous indiquent que vous avez besoin d’une nouvelle courroie de distribution. Si vous ne savez pas comment travailler sur le moteur, vous aurez besoin de l’aide d’un mécanicien professionnel expérimenté pour remplacer la courroie de distribution. Si vous êtes bon en mécanique, vous pouvez la remplacer à la maison en suivant les étapes ci-dessous :
1. Déconnecter et remplacer
Tout d’abord, débranchez le câble de la borne négative de la batterie. Retirez la courroie de l’alternateur et tout accessoire qui vous gêne pour accéder à la courroie. Selon le modèle de voiture, vous devrez retirer la pompe de direction assistée, le compresseur de climatisation et le couvercle de soupape.
Ensuite, retirez l’allumeur si la voiture en a un. De nombreuses voitures modernes ne l’ont plus car elles utilisent un allumage électronique.
2. Transmission des marques d’alignement
Utilisez maintenant une clé pour tourner le moteur et alignez les marques de la roue de transmission à 0° sur l’échelle de la transmission.
3. La pièce de levée
Vérifiez si vous devez retirer l’amortisseur harmonique. Sur certains modèles, il est nécessaire de le retirer pour changer la courroie de distribution. Retirez les vis et ôtez le couvercle de la transmission et d’autres parties qui sont le chemin de la courroie.
4. Retirez le tendeur de la courroie
Retirez le tendeur de la courroie en le desserrant. Vous n’avez pas besoin de le retirer si vous voulez seulement vérifier la courroie.
5. Vérifiez le tendeur de la roue
Vous devez l’examiner attentivement pour détecter des fissures ou des identifications. Cette roue doit être remplacée dès la première fois si elle a un défaut ou est usée.
6. Retirez la courroie de distribution
Comme le tendeur a été retiré, vous n’aurez pas de difficulté à retirer la courroie des roues dentées, cependant, si elle est coincée, utilisez un tournevis avec précaution pour la retirer des roues dentées.
7. Remplacer
En résumé, remplacez la courroie défectueuse par une nouvelle et remontez. Assurez-vous de consulter le manuel du moteur pour appliquer le couple correct à la courroie. Le boulon de montage de la roue du vilebrequin a des spécifications de couple très précises. Portez une attention particulière lors du remontage des pièces.
Remplacer la courroie de distribution est un travail assez compliqué, surtout si l’on tient compte du couple spécifique de certaines pièces. Par conséquent, n’essayez pas cela à la maison à moins que vous ayez des connaissances en moteurs de voiture.
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