- Le verglas et la glace noire constituent le risque hivernal le plus dangereux et imprévisible
- Accident sur le pont Darste le 4 décembre illustre gravité du verglas et trafic
- Pneus d’hiver obligatoires: sécurité vitale, meilleure adhérence que les pneus été
- Techniques de conduite défensive: tester l’adhérence en freinant légèrement et vérifier l’ABS
L’expert en conduite défensive Titi Aur a récemment lancé des avertissements importants à l’attention de tous les conducteurs concernant les dangers majeurs qui accompagnent l’arrivée de la saison froide. Ancien pilote de rallye et spécialiste reconnu de la sécurité routière, Titi Aur rappelle que la préparation adéquate et la connaissance des risques sont essentielles pour éviter les accidents pendant l’hiver.
Le verglas représente la plus grande menace pour les conducteurs en cette période, étant imprévisible et extrêmement dangereux. L’accident sur le pont Darste, le 4 décembre, impliquant 17 véhicules en raison des conditions de verglas, illustre clairement la gravité de ce problème.
Pourquoi le verglas est le plus grand danger de l’hiver
Selon les explications données à Radio România Actualități, Titi Aur considère le verglas comme « la chose la plus dangereuse qui puisse nous arriver » sur les routes. Le principal facteur est le facteur surprise — la glace noire peut apparaître sans avertissement, même sur des portions de route qui semblent sûres.
« La glace noire, le verglas, est la chose la plus dangereuse qui puisse nous arriver. Pourquoi ? Parce qu’elle me surprend », a expliqué l’expert. Cette caractéristique imprévisible fait que de nombreux conducteurs se retrouvent pris au dépourvu, entraînant une perte de contrôle du véhicule.
Pneus d’hiver — obligatoires, pas seulement sur le plan légal
Titi Aur déclare catégoriquement: « Je n’ai jamais été partisan des pneus toutes saisons ». Les pneus d’hiver ne sont pas uniquement une exigence légale, mais une mesure de sécurité vitale qui peut faire la différence entre une route sûre et un accident grave.
La composition spécifique des pneus d’hiver leur permet de maintenir souplesse et adhérence même à des températures basses, offrant une traction supérieure sur les surfaces glacées ou enneigées par rapport aux pneus d’été.
Planification des déplacements et patience dans la circulation
Le spécialiste insiste sur l’importance d’une planification correcte des déplacements: « Il faut partir de ce postulat: sur certains itinéraires, notamment vers les montagnes, mais pas seulement, il y aura plus de trafic; donc si je pars de chez moi en sachant que je vais passer plus de temps sur la route, c’est la première chose à faire. »
Le respect du code de la route et du bon sens dans la circulation est essentiel. Titi Aur attire l’attention sur le fait que tenter de gagner quelques mètres dans une file ne vaut pas le risque et n’apporte pas de bénéfices réels: « Je n’arriverai qu’à 100, 200, 300 mètres plus loin et je retomberai dans une file. »
Techniques de conduite défensive sur verglas
L’expert offre des conseils pratiques pour détecter et gérer les conditions de verglas:
Test de l’adhérence
- Appuyez légèrement sur la pédale de frein lorsque aucun véhicule n’est très proche
- Observer la réponse du système ABS
- Détecter les tremblements dans la pédale de frein indiquant un blocage des roues
Adaptation du style de conduite
Une fois l’adhérence détectée, le conducteur doit:
- Réduire significativement la vitesse
- Augmenter la distance par rapport au véhicule devant
- Éviter les manœuvres brusques (accélération, freinage, virages)
- Anticiper les situations de trafic avec du temps supplémentaire
Conditions météorologiques prévues
La prévision pour la première semaine de décembre indique:
- Températures plus basses dans les régions nord-est
- Des valeurs normales de 2 à 7 °C pendant la journée
- Des précipitations normales de 10 à 15 litres par mètre carré
- Des quantités possibles plus élevées (15–30 l/m²) dans les zones de collines et de montagne
Pour la deuxième semaine:
- Températures légèrement plus élevées dans les régions intra-carpathiques
- Des baisses légères dans le reste du pays (1–5 °C)
- Possibilité d’un régime pluviométrique excédentaire à l’ouest
Problèmes systémiques dans l’éducation routière
Titi Aur identifie des lacunes majeures dans le système de préparation des conducteurs en Romania:
Manque d’éducation précoce
« À l’école maternelle, nous n’apprenons rien sur la circulation », constate l’expert, soulignant que l’éducation routière devrait commencer dès le plus jeune âge pour développer une mentalité préventive.
Programme de l’école de conduite dépassé
Le programme actuel est technologiquement dépassé: « Dans le programme de l’école de conduite, vous verrez encore des questions sur le carburateur et rien sur ce que la voiture a en 2021, ABS, contrôle de traction. » Les systèmes modernes de sécurité tels que l’ABS, l’ESP, le contrôle de traction et l’assistance au freinage d’urgence sont essentiels mais pas suffisamment abordés dans la formation théorique.
Absence de programmes de perfectionnement
« Après l’école de conduite, il n’y a plus de programme de formation », remarque Titi Aur. Cette absence d’éducation continue laisse les conducteurs mal préparés face à des situations complexes dans le trafic.
Conscience des risques — la clé de la sécurité
L’expert attire l’attention sur un phénomène dangereux: « Ce qui manque à de nombreux conducteurs est la capacité de prendre conscience du risque et, surtout, de le reconnaître en circulation. » Cette problématique est amplifiée par la mentalité dangereuse « ça ne peut pas m’arriver, moi… j’ai de l’expérience, je conduis depuis des années et je n’ai pas eu de problèmes ». Cette confiance excessive peut conduire à négliger les mesures de précaution et à prendre des risques inutiles.
Leçons tirées de l’accident sur le pont Darste
L’accident du pont Darste, impliquant 17 véhicules et survenu le 4 décembre, illustre de manière dramatique les conséquences du manque de préparation face aux conditions hivernales. Le manque de visibilité combiné au verglas a créé une situation où de nombreux conducteurs n’ont pas réussi à adapter leur conduite aux conditions météorologiques.
Cela souligne l’importance de:
- réduire la vitesse dans les zones à risque de verglas
- maintenir des distances de sécurité accrues
- utiliser les systèmes d’éclairage appropriés
- éviter les déplacements inutiles dans des conditions extrêmes
Solutions pour améliorer la sécurité routière
Titi Aur propose une approche systémique: « La seule solution est que les autorités ouvrent les yeux et regardent dans cette direction. » Cela comprend:
- Moderniser le programme des écoles de conduite
- Introduire l’éducation routière dans le système éducatif
- Mettre en place des programmes de perfectionnement périodiques
- Campagnes de sensibilisation aux risques de la circulation
- Améliorer l’infrastructure routière pour les conditions hivernales
La sécurité routière en saison hivernale dépend largement de la préparation et de l’attitude de chaque conducteur. Le respect des recommandations d’experts comme Titi Aur peut prévenir les tragédies et faire la différence entre un trajet sûr et un accident grave.
