Que vous souhaitiez effectuer vous-même l’entretien de votre voiture ou que vous souhaitiez savoir exactement ce que font les mécaniciens du service et combien d’huile ils doivent acheter pour l’Alfa Romeo Stelvio, cet article est fait pour vous.
Je vais vous donner un premier conseil que vous pouvez prendre comme règle générale à partir de maintenant. Vous pouvez estimer la quantité d’huile nécessaire pour le moteur de la voiture en fonction du nombre de cylindres :
- pour un moteur à 4 cylindres - entre 3,5 et 4 litres d’huile moteur seront nécessaires ;
- pour un moteur à 6 cylindres - vous aurez besoin de 4,5 à 5,5 litres d’huile ;
- pour un moteur plus rare en Roumanie, à 8 cylindres - de 5,5 à 7,5 litres d’huile.
- Ces chiffres sont bien sûr approximatifs, mais la marge d’erreur est rarement supérieure à 0,5 litre.
Comment pouvez-vous savoir exactement combien d’huile vous avez besoin pour le moteur de l’Alfa Romeo Stelvio ?
Vous pouvez le découvrir en faisant deux choses :
Vous pouvez vérifier le manuel de la voiture : si vous n’avez pas le manuel d’origine, vous pouvez toujours le trouver en format PDF sur Internet. Il existe des centaines de sites où vous pouvez trouver n’importe quel manuel dont vous avez besoin. Dans le manuel, vous trouverez un index et le nombre exact sera indiqué quelque part près de la maintenance et de l’entretien.
Lorsque vous souhaitez commander de l’huile, vérifiez les produits d’origine dont vous avez besoin en utilisant le numéro d’identification du véhicule (VIN). Vous vous rendez dans un magasin de pièces automobiles ou chez un mécanicien, vous donnez le VIN, ils vérifient quelle huile vous avez besoin et leur système vous indiquera exactement la quantité d’huile nécessaire pour le moteur de l’Alfa Romeo Stelvio. Demandez-leur de vous montrer avant de commander.
Ce sont les seules façons de savoir exactement combien d’huile le moteur de la voiture nécessite. En règle générale, commandez 0,5 à 1 litre de plus. Vous aurez besoin de faire des ajouts, surtout si vous changez l’huile après avoir parcouru plus de 10 000 km. Il est important que l’huile soit toujours au bon niveau et qu’elle soit changée à temps.
Que se passe-t-il si le niveau d’huile dans le moteur de l’Alfa Romeo Stelvio est trop bas ?
Cette situation peut survenir pour plusieurs raisons. On peut parler d’un mauvais changement d’huile où l’huile n’a pas été ajoutée en quantité suffisante dès le départ, ou la voiture peut commencer à consommer de l’huile, en particulier avec les moteurs turbo. Voici les problèmes les plus courants qu’une Alfa Romeo Stelvio peut rencontrer si elle consomme de l’huile :
Joints défectueux : tout moteur utilise des joints pour sceller différents espaces et maintenir l’huile du moteur à l’intérieur, entre autres. Un joint très courant et pouvant poser de gros problèmes est le joint de culasse qui scelle la culasse au bloc moteur, les faisant agir comme une seule pièce. Un autre joint qui peut fuir de l’huile est celui de l’arbre à cames, qui scelle le moteur à la transmission. Si un joint est usé ou déformé, des fuites d’huile apparaîtront avec le temps. En fonction de la gravité de la fuite, le niveau d’huile du moteur de l’Alfa Romeo Stelvio diminuera considérablement.
Volatilité de l’huile : l’huile moteur peut s’évaporer lorsqu’elle est exposée à des températures élevées. Plus l’huile est de mauvaise qualité et donc chimiquement instable, plus elle est sujette à l’évaporation. Pendant que le moteur fonctionne, l’huile crée un mince film qui enveloppe les cylindres et leurs chemises. Étant donné que la combustion se produit à l’intérieur des cylindres et que les températures sont très élevées, l’huile dans cette zone peut s’évaporer assez facilement. Le produit de cette évaporation peut sortir du moteur par le système d’échappement. Le gros problème est que lorsque l’huile s’évapore dans une Alfa Romeo Stelvio, ce processus entraîne des dépôts de carbone dans le moteur qui réduisent l’efficacité du moteur et, finalement, peuvent le bloquer. C’est pourquoi il est important d’utiliser de l’huile synthétique qui résiste beaucoup mieux à l’évaporation que l’huile conventionnelle.
Maintenant, examinons la situation inverse. Que se passe-t-il si vous avez trop d’huile moteur dans l’Alfa Romeo Stelvio ?
Cette situation ne peut survenir qu’en cas d’erreur. Lors de la vidange d’huile, quelqu’un a mis plus d’huile que nécessaire, ou tout simplement lorsque vous avez essayé d’ajouter de l’huile au moteur en complément, vous en avez mis trop.
Il faut le savoir dès le départ : trop d’huile dans le moteur de l’Alfa Romeo Stelvio est une mauvaise chose. L’arbre à cames et de nombreuses pièces en mouvement vont former de la mousse avec l’excès d’huile. Les bulles d’air ainsi formées voyageront entre les pièces en mouvement, où elles éclateront par la suite. Lorsque cela se produit, plus rien ne protège les surfaces de la friction. De plus, la mousse augmente considérablement la température, accélérant le processus de dégradation chimique de l’huile.
Vérifiez chaque mois le niveau d’huile à la jauge lorsque le moteur est froid et que la voiture est sur un terrain plat. Vous pouvez ajouter trop d’huile au moteur si vous vérifiez le niveau d’huile lorsque le moteur est chaud. Dans ce cas, le niveau à la jauge sera bas car une grande partie de l’huile ne se trouve plus dans le carter mais est répartie dans le moteur. La jauge se trouve dans le carter inférieur, le bain d’huile, c’est pourquoi vous devez laisser l’huile s’écouler pendant quelques heures pour qu’elle ait le temps de se rendre dans le bain.
Si vous avez trop d’huile moteur dans l’Alfa Romeo Stelvio, vous risquez également d’aider le carburant à pénétrer dans l’huile. Cela est rare mais très grave s’il se produit. Le moteur peut caler.
Le niveau élevé d’huile de l’Alfa Romeo Stelvio peut également être dû à la présence d’antigel dans l’huile. Dans ce cas également, la situation est très grave. Tout ce qui entre dans l’huile et qui ne devrait pas s’y trouver accélère considérablement l’usure du moteur. L’antigel pénètre dans l’huile en raison d’une culasse déformée ou d’un joint de culasse brûlé.
