- Înlocuirea plăcuțelor economisește bani și menține siguranța rutieră.
- Folosește instrumente esențiale: cric, capre, chei, clemă, lanternă, șurubelnițe dinamometrice.
- Siguranța: nu lucra când plăcuțele sunt fierbinți; lasă să se răcească.
- Ridică cu puncte recomandate, apoi demontează etrierul și roata.
Înlocuirea plăcuțelor de frână este una dintre operațiunile de întreținere pe care orice șofer pasionat de mecanică ar trebui să o cunoască. Această componentă critică a sistemului de frânare se uzează în mod natural din cauza frecării constante cu discul, iar înlocuirea periodică devine inevitabilă pentru menținerea siguranței rutiere.
Deși poți apela oricând la serviciile unui mecanic profesionist, costurile de manoperă pot fi considerabile, mai ales dacă procedura se repetă la intervale regulate. Cu cunoștințe tehnice de bază și instrumentele potrivite, poți economisi bani substanțiali învățând să efectuezi această operațiune în garajul propriu.
Instrumentele și materialele necesare
Înainte de a începe lucrul, asigură-te că ai la dispoziție toate instrumentele și materialele necesare:
Instrumente esențiale:
- Elevator auto sau cric hidraulic de capacitate corespunzătoare
- Capre de susținere (obligatorii pentru siguranță)
- Set de chei fixe și tubulare
- Clemă specială pentru compresia cilindrului de frână
- Lanternă sau lampă de lucru
- Chei dinamometrice pentru strângerea corectă
Materiale și consumabile:
- Set nou de plăcuțe de frână compatibile cu modelul mașinii
- Lichid de frână (pentru completarea nivelului dacă e necesar)
- Sârmă de legat pentru susținerea etrierului
- Mănuși de protecție din nitril
- Cârpe curate și ziare vechi
- Spray degresor pentru curățarea componentelor
Pregătirea vehiculului pentru intervenție
Măsuri de siguranță cruciale: Nu încerca niciodată să lucrezi la sistemul de frânare imediat după conducere. Discurile și plăcuțele ating temperaturi de peste 300°C în timpul frânării intense, iar contactul direct poate provoca arsuri grave. Lasă vehiculul să se răcească complet, preferabil peste noapte.
Parchează mașina pe o suprafață perfect plană și stabilă, departe de trafic. Angajează frâna de mână și pune viteza întâi (la cutiile manuale) sau poziția P (la automattransmisiunile automate) pentru a preveni deplasarea accidentală.
Ridicarea și fixarea vehiculului
Ridică vehiculul folosind punctele de ridicare specificate în cartea tehnică. Acestea sunt de obicei marcate pe caroserie și sunt proiectate să suporte greutatea fără a se deforma. Folosirea punctelor greșite poate duce la deteriorarea structurală costisitoare.
După ridicarea la înălțimea dorită, poziționează obligatoriu caprele de susținere. Nu lucra niciodată doar cu cricul - acesta poate ceda și poate cauza accidente mortale. Testează stabilitatea înainte de a începe lucrul.
Deșurubează prezoanele rotii în ordine încrucișată pentru a evita deformarea. Depozitează-le într-un loc sigur pentru a nu le pierde.
Demontarea etrierului de frână
Cu roata îndepărtată, discul de frână devine vizibil. Etrierul este componenta metalică care înconjoară discul și conține plăcuțele de frână.
Identifică cei doi șuruburi de fixare ai etrierului, situați de obicei în partea posterioară. Aceștia sunt adesea protejați cu capace din cauciuc care trebuie îndepărtate mai întâi. Folosește cheia de dimensiune corespunzătoare pentru a-i deșuruba, aplicând forța în sensul invers acelor de ceasornic.
Atenție specială pentru frânele spate: Dacă lucrezi la rotițele spate, verifică ca frâna de mână să fie complet eliberată. Chiar și cea mai mică tensiune poate face imposibilă demontarea etrierului. Unele vehicule au sisteme de frână de mână integrate în etrierul spate, necesitând proceduri speciale de deblocare.
După demontarea șuruburilor, etrierul se va detașa de discul de frână. Nu-l lăsa să atârne de furtunul de frână - acest lucru poate deteriora furtunul sau racordurile. Folosește sârma pregătită pentru a-l suspenda de un punct fix al suspensiei.
Înlocuirea plăcuțelor de frână
Documentarea poziției inițiale: Înainte de a îndepărta plăcuțele vechi, fotografiază sau schițează poziția lor exactă. Aceasta te va ajuta la remontare și va preveni confuziile.
Îndepărtează cu grijă plăcuțele uzate din etrierul de frână. Observă cum sunt poziționat arcurile de revenire și elementele de ghidare - acestea trebuie reinstalate identic.
Compresia cilindrului de frână: Înainte de a monta plăcuțele noi (care sunt mai groase decât cele uzate), cilindrul din etrierul trebuie comprimat pentru a face loc. Folosește clema specială pentru această operațiune, aplicând presiunea uniform și gradual.
Atenție: Pe măsură ce comprimi cilindrul, nivelul lichidului de frână din rezervor va crește. Verifică și evacuează excesul dacă e necesar pentru a preveni vărsarea.
Montează noile plăcuțe exact în aceeași poziție ca cele vechi, asigurându-te că arcurile și elementele de ghidare sunt corect poziționat.
Reasamblarea și verificările finale
Repoziționează etrierul peste discul de frână și noile plăcuțe. Aplicarea unei cantități mici de pasta pentru frâne pe șuruburile de fixare poate preveni griparea în viitor.
Strânge șuruburile etrierului la cuplul specificat în cartea tehnică - de obicei între 80-120 Nm, în funcție de vehicul. Nu supra-strânge - acest lucru poate fisura etrierul sau deforma filetele.
Remontează roata și strânge prezoanele în ordine încrucișată la cuplul specificat (de obicei 80-110 Nm pentru mașinile de pasageri).
Procedura de rodaj și verificări
Testarea inițială: Înainte de a coborî vehiculul de pe capre, apasă pedala de frână de câteva ori pentru a aduce plăcuțele în contact cu discul. Pedala trebuie să se întărească treptat.
Rodajul plăcuțelor noi: Noile plăcuțe necesită o perioadă de rodaj de aproximativ 200-300 km. În această perioadă:
- Evită frânările bruște și puternice
- Frânează progresiv și anticipativ
- Nu depăși 80% din capacitatea de frânare
- Verifică periodic temperatura discurilor după frânare
Când să nu încerci această procedură
Nu încerca să schimbi plăcuțele de frână dacă:
- Discurile de frână prezintă zgârieturi adânci, fisuri sau deformări
- Există scurgeri de lichid de frână
- Sistemul de frânare presenta disfuncții înainte de intervenție
- Nu ai experiența sau instrumentele adecvate
O problemă la nivelul discurilor indică de obicei probleme mai grave în sistemul de frânare care necesită atenția unui specialist.
Sfaturi pentru economisirea costurilor
Această procedură, deși pare complexă, poate fi învățată relativ ușor și poate economisi 200-400 lei per intervenție, în funcție de vehicul. Cu experiența, timpul necesar scade de la 2-3 ore (prima dată) la aproximativ o oră pentru toate cele patru roți.
Investiția inițială în instrumente se amortizează rapid, iar satisfacția de a-ți întreține propriul vehicul este inestimabilă pentru orice pasionat auto.
