- Il sensore MAP misura la pressione del collettore per l’ECM.
- MAP e MAF differiscono: MAF è nel condotto, MAP sul collettore.
- Sintomi comuni includono consumo elevato, minimo lento e spia Check Engine accesa.
- Procedura di test: localizzare MAP, misurare tensione, simulare pressione con pompa.
Il sensore MAP (Manifold Absolute Pressure) è una componente chiave di qualsiasi veicolo moderno. Senza il corretto funzionamento di questo elemento, le prestazioni del motore diminuiscono drasticamente e problemi non gestiti possono danneggiare altri componenti del sistema di aspirazione ed evacuazione.
Il ruolo principale del sensore MAP è misurare e inviare al modulo di controllo motore la pressione nel collettore di aspirazione. Queste informazioni sono fondamentali per ottimizzare il rapporto aria-carburante e per garantire un funzionamento efficiente del motore.
Ruolo e funzionamento del sensore MAP
In motori con iniezione, il modulo di controllo del motore (ECM) calcola in modo preciso la quantità di combustibile necessaria in base alle informazioni provenienti da più sensori:
- giri del motore - per adattarsi al regime di funzionamento
- Temperatura del liquido di raffreddamento (ECT) - per la compensazione termica
- Temperatura dell’aria di aspirazione (IAT) - per il calcolo della densità dell’aria
- Rapporto aria-carburante (AFR) - per ottimizzare la combustione
La quantità di aria rimane l’informazione più critica per l ECM nel calcolo della dose di carburante. Per questo motivo i motori sono dotati di sensori MAP (montati sul collettore) o sensori MAF (Mass Air Flow), e le versioni turbo moderne spesso utilizzano entrambi i tipi.
Identificazione del tipo di sensore
Per determinare quale tipo di sensore è montato sul veicolo, controllare il tubo di aspirazione. Il sensore MAF è facilmente visibile e accessibile, montato direttamente nel condotto d’aria. Il sensore MAP, invece, si trova tipicamente sul collettore di aspirazione, a valle del corpo farfallato, o nel vano motore, collegato tramite una linea di vuoto.
Sintomi di un sensore MAP difettoso o sporco
Anche con una manutenzione regolare, i motori accumulano nel tempo depositi di polvere, sporco, carbonio e fuliggine che possono contaminare i sensori. Questi detriti causano molteplici problemi:
- Consumo di carburante elevato
- Ritardi al minimo
- ** esitazioni in accelerazione**
- Accensione della spia Check Engine
- Intasamento delle candele
- Interruzione del flusso d’aria
- Blocco degli iniettori
- Sovratemperatura del motore
Test della funzionalità del sensore MAP
La verifica di un sensore MAP può essere eseguita da chiunque disponga delle attrezzature adeguate: una pompa del vuoto e un multimetro. Per una verifica professionale, richiedere assistenza al prossimo tagliando tecnico.
Procedura di test passo-passo
Passo 1: Identificazione e smontaggio Localizzare il sensore MAP sul collettore di aspirazione e scollegarlo o scollegare la linea di vuoto.
Passo 2: Verifica della tensione Con l’accensione accesa, misurare la tensione sul filo di segnale utilizzando il multimetro.
Passo 3: Test con pompa del vuoto Utilizzare la pompa del vuoto per simulare variazioni di pressione e osservare la risposta del sensore.
Passo 4: Interpretazione dei risultati Un sensore funzionante dovrebbe indicare circa 4,7 V a pressione atmosferica e scendere di circa 1 V quando si applica il vuoto. La risposta deve essere immediata alle variazioni di pressione.
Vantaggi della costruzione del sensore MAP
I sensori MAP non contengono parti mobili, eliminando il rischio di guasti meccanici. Il principale problema è la contaminazione da depositi carbonacei provenienti dalla camera di combustione. Se la tensione risponde lentamente alle variazioni di pressione, il sensore necessita di pulizia.
Pulizia del sensore MAP - guida passo-passo
La pulizia del sensore MAP è un’operazione semplice che può migliorare significativamente le prestazioni del motore e l’efficienza del carburante.
Attrezzatura necessaria
- Guanti di protezione
- Occhiali di protezione
- Prodotto specifico per la pulizia delle componenti elettriche
- Panni morbidi o salviette di carta (senza lanugine)
- Spazzola morbida (opzionale, per il tubo di vuoto)
Procedura di pulizia dettagliata
Passo 1: Preparazione ed equipaggiamento Indossare guanti e occhiali protettivi. Assicurarsi di avere a disposizione un prodotto specifico per la pulizia delle componenti elettriche.
Passo 2: Disconnessione del sensore Spegni il motore e lascialo raffreddare. Scollegare con attenzione il connettore elettrico del sensore MAP e rimuoverlo dalla sua sede.
Passo 3: Pulizia esterna Utilizzando un panno morbido o una salvietta di carta, applicare il prodotto di pulizia sulla superficie esterna del sensore. Pulire accuratamente tutte le zone accessibili.
Passo 4: Pulizia interna Spruzzare moderatamente la soluzione di pulizia all’interno della boccola del sensore. Attenzione: non utilizzare quantità eccessive di prodotto. Eliminare l’eccesso di liquido e lasciare asciugare completamente il sensore.
Passo 5: Verifica e pulizia degli accessori Ispezionare il tubo di vuoto e la presa sul collettore. Se sono sporchi, pulirli adeguatamente. Per queste componenti meno sensibili, è possibile utilizzare anche una spazzola morbida.
Passo 6: Asciugatura e reinstallazione Attendere che tutte le componenti si asciughino completamente prima di reinstallare. Riposizionare il sensore MAP e riconnettere tutte le connessioni.
Benefici della pulizia regolare
La pulizia periodica del sensore MAP offre molteplici vantaggi:
- Miglioramento delle prestazioni del motore - risposta più rapida all’accelerazione
- Riduzione dei consumi di carburante - dosaggio ottimale della miscela
- Allungamento della vita utile - mantenimento della precisione delle misurazioni
- Prevenzione di problemi costosi - evitando danni ad altre componenti
- Stabilità del minimo - funzionamento uniforme a tutte le regimi
Raccomandazioni per la manutenzione preventiva
Per mantenere il sensore MAP in condizioni ottimali, rispettare le seguenti indicazioni:
- Pulizia periodica - ogni 20.000-30.000 km o yearly
- Utilizzo di carburanti di qualità - per ridurre le depositi
- Sostituzione regolare del filtro dell’aria - per proteggere il sistema di aspirazione
- Verifica delle linee di vuoto - per mantenere l’ermeticità del sistema
- Monitoraggio dei sintomi - per individuare tempestivamente i problemi
La pulizia del sensore MAP rappresenta un metodo semplice, economico e rapido per ottimizzare il funzionamento del motore. Questa operazione di manutenzione preventiva può prevenire problemi costosi e migliorare notevolmente l’esperienza di guida.
