- Guasti al rotore/coperchio causano problemi di avviamento, prestazioni e spia Check Engine.
- Il rotore guida la scintilla verso le candele seguendo l’ordine di accensione.
- Se il coperchio non è chiuso correttamente, il motore non si avvia.
- Rumori anomali (battito, tintinnio, spruzzo) indicano possibile guasto al distributore.
Il più delle volte, i problemi a questo livello si traducono in carenze nel funzionamento del motore, difficoltà di avviamento dell’auto, accensione della spia Check Engine e comparsa di rumori anomali nel motore.
Cosa succede in realtà?
Un’auto che funziona correttamente invierà energia nella direzione delle bobine di accensione verso il rotore del distributore. Il rotore ha il ruolo di consentire la circolazione di questa energia in modo specifico, nel percorso verso le candele e infine verso i cilindri a livello del motore, rispettando un certo ordine di accensione.
Il rotore e il coperchio del distributore hanno il ruolo di separare il contenuto a livello del distributore rispetto al motore, oltre a garantire la pulizia delle parti componenti.
Le candele hanno il ruolo di utilizzare la scintilla generata per accendere la miscela di carburante, un processo essenziale per il funzionamento continuo del motore. L’alta tensione che esiste a livello del sistema di distribuzione è ciò che consente un funzionamento ottimale del veicolo.
Nel caso in cui si presenti un guasto, questa tensione non raggiungerà il livello delle candele che serve.
Segni che indicano un possibile guasto a livello del rotore o del coperchio del distributore
Il più delle volte, un guasto a questo livello determinerà l’insorgere di certi segni che possono indicare ai proprietari dell’auto che è necessaria una visita in officina.
Problemi di funzionamento del motore
Questi problemi possono comparire come risultato dell’influenza di diversi fattori. Verificare lo stato del rotore e del coperchio del distributore ti permetterà di capire se il problema è localizzato a questo livello.
L’auto non può essere avviata
Nel caso in cui il coperchio non sia stretto correttamente o non funzioni secondo le norme, il motore non può garantire la trasmissione della scintilla attraverso il sistema per determinare il movimento dei cilindri, quindi il motore non si avvierà più.
Si accende la spia Check Engine
Nel caso in cui questa spia si accenda, possiamo pensare a diversi problemi. A seconda dell’esistenza o dell’assenza degli altri segni descritti in precedenza, puoi orientarti verso un certo problema o programmare una visita in officina per scoprire il codice di errore generato.
Nel caso in cui si noti l’emergere di rumori anomali o eccessivi, possiamo pensare che siano causati da un possibile guasto a livello del rotore e del coperchio del distributore.
È possibile sentire un rumore come un battito, tintinnio o rumore di spruzzo.
È consigliabile che a ogni revisione tecnica effettuata, si richieda che anche il sistema di accensione venga valutato. Qualsiasi guasto o danno riscontrato in anticipo ti può risparmiare problemi maggiori nel tempo.
Fonte foto: alfabb.com, speedwaymotors.com, businessinsider.com
