- Sostituisce D7F nel 2000; destinato a auto piccole e compatte.
- Testata in alluminio con 16 valvole; albero a camme singolo azionato da cinghia.
- Cilindrata 1149 cm³; 4 in linea, SOHC, 4 valvole per cilindro.
- Versione turbo diesel D4FT (1.2 TCE) introdotta nel 2007; affidabile, manutenzione: cinghia e olio.
Il motore D4F ha sostituito il vecchio D7F alla fine del 2000. Questo motore è stato progettato, come tutti della serie D, per auto piccole e compatte (come Twingo o Clio).
Il motore mantiene lo stesso blocco cilindri in ghisa. Il diametro e la coppia non sono cambiati. Tutti i parametri principali rimangono invariati.
La differenza è nella testata del cilindro. Si tratta di una testata in alluminio con 16 valvole, ora con un albero a camme. Questa avanzata tecnologia della testata aiuta il motore a produrre più potenza e coppia consumando meno carburante, riducendo al contempo le emissioni.
L’albero a camme unico è azionato dalla cinghia di distribuzione. Il motore è dotato di iniezione di carburante sequenziale multipla. Non ci sono punterie idrauliche. Il motore richiede la regolazione del gioco valvole ogni 100.000 km.
La Renault ha introdotto una versione turbo diesel del D4F, chiamata D4FT, nel 2007. Questo motore è denominato 1.2 TCE che significa Turbo Control Efficiency. Il motore ha la propria testata a 16 valvole, SOHC rivisitato, e componenti rafforzati. Il turbocompressore con intercooler aiuta ad aumentare la potenza e la coppia al livello dei motori da 1,6 litri.
Specifiche del motore
- Produttore: Renault
- Anni di produzione: 2000 - presente
- Materiale blocco cilindri: Ghisa
- Testata: Alluminio
- Sistema di alimentazione: Iniezione di carburante
- Configurazione: In linea
- Numero di cilindri: 4
- Valvole per cilindro: 4
- Schema di comando delle valvole: SOHC
- Diametro, mm: 69,0
- Corsa, mm: 76,8
- Cilindrata: 1149
- Tipo di motore a combustione interna: Quattro tempi, aspirato naturalmente
- Rapporto di compressione: 9,8; 1
- Ordine di accensione: 1-3-4-2
- Olio motore: ACEA A3 SAE 0W-30 (0W-40, 5W-30, 5W-40, 5W-50, 10W-30)
- Capacità olio motore, litri: 4,0 (4,6 nel TCE)
Applicabilità: Renault Twingo, Renault Clio, Renault Symbol, Renault Wind (D4FT), Renault Modus (D4FT), Proton Savvy, Dacia Logan, Dacia Sandero.
Problemi del motore D4F e affidabilità
Il motore è semplice e molto affidabile. Come il D7F, il D4F non presenta punti deboli evidenti nella costruzione. Ricorda di sostituire la cinghia di distribuzione (le valvole si bloccano nel D4F) e di cambiare l’olio motore in tempo!
Fonte: youtube.com
