Informazioni sul motore BMW M52B20

Riepilogo

Motore M52B20: sei cilindri in linea, prodotto 1994-2000; sostituito da M54B22.
Blocco iniziale in alluminio con Nikasil; dopo il 1998 blocco alluminio con camicie ghisa.
DOHC 32V; VANOS iniziale, poi VANOS doppio e DISA.
Cilindrata 1.991 cc; 148 CV a 5.900 giri/min, 190 Nm a 4.200 giri/min.

Il motore M52B20 è un motore a 6 cilindri in linea. Fu lanciato nel 1994 ed è parte della serie M52 che include i motori M52B24, M52B25, M52B28 e S52B32. Il nuovo motore sembra sostituire il vecchio, ma ancora popolare, motore M50B20.

Il blocco cilindri è interamente realizzato in lega di alluminio con uno strato di Nikasil sulle giunzioni. Il motore ha ricevuto pistoni e bielle nuovi (la lunghezza è di 145 mm). La testata cilindri M52B20 è fatta di alluminio con un sistema DOHC a 32 valvole, noto come testata cilindri M50B20TU.

Il motore ha inizialmente il sistema di albero a camme variabile VANOS e un semplice collettore di aspirazione in plastica. Il motore utilizza iniettori di carburante da 154 cc.

Dopo il 1998, il motore ha ricevuto il nuovo nome: M52TUB20. Ci sono camicie in ghisa all’interno di un nuovo blocco cilindri in alluminio. Bielle, pistoni, sistema di raffreddamento, sono stati rimodellati per questo motore.

Ora, questa versione aggiornata ha un sistema VANOS doppio, un collettore di aspirazione geometrico variabile chiamato DISA e un corpo farfallato elettronico. Specifiche dell’albero a camme M52TUB20: durata 244/228 gradi, alzata della valvola 9,0 / 9,0 mm.

Il M52B20 è stato sostituito nel 2000 dal suo successore nella serie M54: il motore M54B22 da 2.2 litri.

Specifiche del motore

Il motore è stato prodotto dalla Steyr Plant tra il 1994 e il 2000 con un blocco motore in ghisa e una testata in alluminio. Il motore funziona esclusivamente a benzina e ha una costruzione in linea a 6 con 32 valvole, albero a camme DOHC, i pistoni hanno un diametro di 80 mm e una corsa di 66 mm.

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La cilindrata è di 1991 cc, il motore è a quattro tempi aspirato naturalmente e viene con un rapporto di compressione di 11: 1. Genera 148 CV a una velocità massima di 5900 giri/min e una coppia di 190 Nm a 4200 giri/min.