- Motore boxer a 4 cilindri della famiglia EJ, introdotto nel 1989.
- EJ20 è 2.0 L con blocco in alluminio e maniche in ghisa.
- Versioni aspirate: EJ20E SOHC 125-140 CV, cinghia distribuzione ogni 100k km.
- EJ204: teste doppie e AVCS, 155 CV (190 CV in alta compressione).
Questo motore fa parte della serie EJ, apparsa per la prima volta nel 1989 sotto il cofano della Subaru Legacy. L’EJ20 da 2 litri è il primo motore della famiglia EJ. Ha sostituito il vecchio motore da 1.8 litri EA82 e è diventato il motore principale per ogni modello Subaru.
Il motore EJ20, così come il suo predecessore, è un motore a benzina a quattro cilindri contrapposti (boxer). Il motore ha un blocco cilindri in alluminio, con maniche a secco in ghisa installate all’interno.
La versione più comune del motore aspirato naturalmente EJ20E ha due teste cilindriche con [albero a camme] con un solo albero (SOHC). La testa ha quattro valvole per cilindro. Il diametro della valvola di aspirazione è di 36 mm e la valvola di scarico è di 32 mm.
Gli alberi a camme sono azionati dalla [cinghia di distribuzione] dall’albero motore; la cinghia di distribuzione richiede un cambio ogni 100.000 km o anche prima. L’EJ20E è stato prodotto in quattro fasi; ciascuna delle versioni varia in termini di potenza di uscita - 125 CV, 135 CV, 155 CV e l’ultimo motore da 140 CV (a 5600 rpm) per la Subaru Legacy BL. Il nome del motore DOHC aspirato naturalmente è EJ20D. Questo motore produce 150 CV a 6800 rpm.
Subaru ha iniziato a produrre motori SOHC con blocco aperto chiamati EJ201, EJ202 ecc. Hanno nuove teste cilindriche SOHC, pistoni leggeri e [collettore di aspirazione] a regime ridotto.
La potenza del motore EJ201 è anch’essa di 125 CV a 5600 rpm. L’EJ202 è una versione più potente grazie al blocco cilindri, ai collettori di scarico 4-2-1 e a un altro collettore di aspirazione. Ha prodotto 138 CV a 5600 rpm e 187 Nm a 4400 rpm.
Il motore EJ203 si caratterizza per la presenza del sensore MAF e di una valvola a farfalla elettronica. Il motore EJ204 ha teste cilindriche con doppi alberi e fasatura variabile delle valvole sugli alberi a camme (AVCS). La potenza dell’EJ204 è di 155 CV (190 CV - versione più tardiva a maggiore compressione).
La serie EJ comprende altre versioni di cilindrata come EJ15, EJ16, EJ18, EJ22 ed EJ25. I motori FB20 hanno già sostituito i motori EJ20 aspirati naturalmente.
Specifiche del motore
- Produttore: Gunma Oizumi Plant
- Anni di produzione: 1989-presente
- Materiale del blocco cilindri: Alluminio
- Materiale della testa cilindro: Alluminio
- Tipo di combustibile: Benzina
- Sistema di alimentazione: Iniezione di combustibile
- Configurazione: Boxer a 4 cilindri
- Numero di cilindri: 4
- Valvole per cilindro: 4
- Schema di controllo valvole: SOHC/DOHC
- Diametro, mm: 92.0
- Corsa, mm: 75.0
- Capacità, cc: 1994
- Tipo di motore a combustione interna: Quattro tempi, versioni aspirate naturalmente e con turbocompressore
- Rapporto di compressione: 9.5 (EJ20X/EJ20Y) / 9.7 (EJ20J) / 10.0 (EJ204 Impreza II) / 10.1 (EJ201/EJ202/EJ20D) / 10.2 (EJ204 Impreza III)
- Potenza, HP: 125/5500 (EJ20E prima versione)
- Coppia: 172 Nm/4200 (EJ20E prima versione)
- Peso del motore: 140 kg
- Ordine di accensione: 1-3-2-4
- Olio motore: 0W-30, 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40
- Capacità olio motore, litri: 4.0 (1993-2007) e 4.2 (2007+)
- Intervallo cambio olio, km: 10.000
Applicabilità: Subaru Forester, Subaru Legacy, Subaru Impreza, Isuzu Aska, SAAB 9-2X
Problemi del motore EJ20 e affidabilità
- Rumori di battito nel motore EJ20. Il motore ha un problema nel cilindro 4. Questo cilindro è il più caldo; il raffreddamento è più difficile in questa parte del motore.
In questo caso, il pistone o la biella iniziano a battere, quando il motore è freddo all’inizio e sempre dopo un certo periodo. Questo richiede la ricostruzione del motore.
- Perdite d’olio. Molto spesso, gli oli fuoriescono tra le guarnizioni dell’albero a camme e tra le guarnizioni delle coperture dei cilindri.
La durata di vita di un motore EJ20 aspirato naturalmente è di 250.000 km, con una manutenzione adeguata.
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