- Motore boxer 3.0L EZ30, produzione 1999-2009, alluminio, DOHC, 4 valvole/cilindro
- Nel 2003 arrivò EZ30D/R con AVCS/AVLS, teste migliorate e aspirazione variabile
- Potenza 220–245 CV; coppia 289–297 Nm; affidabile, ma surriscaldamento e catena rumorosa
- Sostituito dal EZ36 da 3,6 L, apparso nel 2007, su Legacy/Outback/Tribeca
Subaru ha iniziato la produzione di un motore boxer da 3,0 litri con sei cilindri EZ30 nel 1999 al posto del motore EG33. È stato progettato e destinato all’installazione nei veicoli pesanti del marchio Subaru (SUV, ecc.). Il motore è stato sviluppato interamente da zero.
Il blocco cilindri è fabbricato in alluminio. L’altezza del blocco è di 202 mm. All’interno del blocco si trovano manicotti in ghisa; il loro spessore è di 2 mm. La lunghezza della biella è di 131,5 mm.
L’altezza di compressione dei pistoni è di 30,3 mm. Due testate cilindri in alluminio hanno due alberi a camme in testa (DOHC) e quattro valvole per cilindro (valvole di scarico/valvole di aspirazione è di 10,0/9,5 mm). Ci sono due catene di sincronizzazione; ciascuna di esse aziona gli alberi a camme in una singola testa. Questo motore dispone di un collettore di aspirazione in alluminio variabile.
Nel 2003, il produttore ha riprogettato questo motore e lo ha chiamato EZ30D (EZ30R). Il motore ha ricevuto nuove teste cilindri con sistema di regolazione variabile delle valvole e valvola AVCS con valvola AVLS sull’aspirazione. Il sollevamento della valvola dipende dal numero di giri del motore (fino a 2000 rpm, 2000-4000 rpm, 4000 rpm e più).
Il motore EZ30R ha acceleratore elettronico (diametro di 76 mm), collettore di aspirazione in plastica, sensore MAF e nuovi collettori.
Il modello EZ30 è stato prodotto fino al 2009. È stato sostituito dal motore da 3,6 litri EZ36, apparso nel 2007.
Specifiche del motore
- Produttore: Gunma Oizumi Plant
- Anni di produzione: 1999-2009
- Materiale blocco cilindri: Alluminio
- Materiale testata cilindro: Alluminio
- Tipo di carburante: Benzina
- Sistema di alimentazione: Iniezione di carburante
- Configurazione: Boxer (piatto-6)
- Numero di cilindri: 6
- Valvole per cilindro: 4
- Schema di comando valvole: DOHC
- Diametro, mm: 89,5
- Corsa, mm: 80,0
- Capacità, cc: 2999
- Tipo di motore a combustione interna: A quattro tempi, aspirato naturalmente
- Rapporto di compressione: 10,7: 1
- Potenza, CV: 220/6000 / 245/6600 - EZ30D (EZ30R)
- Coppia: 213 (289 Nm)/4400 / 219 (297 Nm)/4200- EZ30D (EZ30R)
- Peso motore: 180 kg
- Ordine di accensione: 1-6-3-2-5-4
- Olio motore: 0W-30, 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40
- Capacità olio motore, litri: 5,7
- Intervallo cambio olio, km: 15.000
Applicabilità: Subaru Legacy, Subaru Outback, Subaru Tribeca
Problemi del motore EZ30 e affidabilità
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Surriscaldamento. Controllate lo stato del livello del radiatore e del liquido refrigerante. È meglio sostituire il radiatore di serie con un prodotto ad alte prestazioni in alluminio.
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Rumori della catena di distribuzione. Il problema è il tendicatena. L’alto consumo di carburante rappresenta il motore. Riassumendo, il motore si è rivelato un motore buono ed affidabile. La durata di vita del motore è di circa 250.000-300.000 km.
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