Miscela di carburante troppo ricca: sintomi e cause

Quando si tratta del buon funzionamento di un’automobile e di ottenere le massime prestazioni durante la guida, nonché di un consumo ridotto di carburante, è molto importante che la miscela aria-carburante che arriva nella camera di combustione del motore sia corretta. In questo articolo parleremo dei sintomi di un motore con una miscela di carburante troppo ricca e quali potrebbero essere le cause.

Quando si parla del processo di combustione del carburante quando l’auto è in funzione, questo processo avviene attraverso l’iniezione di una miscela di aria-carburante nella camera di combustione del motore. A seconda della capacità di ciascun motore e dello stile di guida che adottiamo, questa miscela varia e ci sono molti fattori che il computer di bordo prende in considerazione quando calcola le quantità necessarie. Nel momento in cui c’è un problema nel sistema, la miscela che arriva al motore sarà o troppo povera o troppo ricca di carburante.

In effetti, questa miscela di carburante è controllata dall’unità di controllo del motore (ECU), che stabilisce attraverso il sensore di ossigeno, i sensori di emissioni, i sensori sugli iniettori e il sensore di massa dell’aria, le quantità necessarie di aria e carburante affinché il processo di combustione avvenga correttamente e le prestazioni ottenute siano massime. Se la miscela che arriva al motore è troppo ricca, ci sono alcuni segni che puoi identificare in tempo utile per risolvere il problema, prima che peggiori.

Il sintomo più semplice da osservare di un motore che presenta un difetto è la comparsa della spia di controllo motore o di un’altra luce intermittente di controllo motore sul cruscotto dell’auto, a seconda del modello del veicolo. In tal caso, puoi eseguire un rapido test con uno scanner OBD2 e, se dopo il test ottieni [il codice di errore P0172], significa che l’auto inietta una quantità eccessiva di carburante e quindi parte di esso non brucia ed è espulsa nei gas di scarico. Quando uno dei sensori precedentemente menzionati rileva un problema o non funziona correttamente, il computer di bordo ci segnalerà immediatamente questo difetto attraverso la comparsa di una spia luminosa sul cruscotto.

Il secondo sintomo che possiamo osservare in una situazione del genere e che è molto evidente è l’aumento significativo della quantità di carburante consumato. Se noti che la tua auto consuma molto più carburante del solito, è molto probabile che tu abbia un difetto del genere, motivo per cui ti consigliamo un’ispezione tecnica. Allo stesso tempo, insieme a un maggiore consumo di carburante, dovresti sentire un odore acre, che può somigliare all’odore di zolfo o di uova marce. Poiché nella camera di combustione arriva più carburante del necessario, questo verrà bruciato in modo incompleto e verrà espulso dallo scarico.

Quando la miscela di carburante è troppo ricca, il catalizzatore non sarà in grado di far fronte e inevitabilmente il carburante non combusto verrà rilasciato nell’ambiente esterno.

Il terzo segnale comune è una prestazione generale più scarsa della tua auto. Ogni volta che nel circuito di combustione c’è un problema, indipendentemente dal tipo, il motore non sarà in grado di funzionare al massimo delle prestazioni. Come abbiamo sempre detto, affinché la combustione avvenga correttamente, il rapporto aria-carburante deve essere appropriato. Osserveremo una perdita di potenza del motore indipendentemente dal fatto che il carburante sia troppo o troppo poco, ogni volta che la miscela non è corretta. Quando le prestazioni generali sono scarse, questo sarà percepito anche quando il motore è al minimo. In questo caso, sentirai che il motore lavora in modo più duro e vibra, anche se in generale non presentava questi segni.

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Infine, quando la miscela di carburante è troppo ricca e non viene combusto completamente, il motore emetterà una quantità di emissioni di monossido di carbonio molto maggiore, che i filtri e il catalizzatore non saranno in grado di rimuovere completamente. Troppo monossido di carbonio è un problema serio sia per l’ambiente che per il grado di usura delle componenti del veicolo, che si deteriorano più velocemente. Quando il carburante non si brucia correttamente, il motore produce una quantità maggiore di residui di carbonio, che si accumuleranno lentamente sulle parti dell’ingranaggio del motore, principalmente sulle candele e sui cilindri, che si sporcheranno, si ostruiranno e alla fine potrebbero causare danni significativi al motore. Infine, anche il convertitore catalitico si ostruirà e si danneggerà, e i costi complessivi di riparazione diventeranno molto elevati.