- Il sensore del pedale trasmette la pressione all’ECU come segnale.
- Riflette l’intento del conducente nelle modalità di guida.
- In economy, metà pedale traduce potenza ridotta; in sport, accelera di più.
- Il sensore evita troppa potenza in retromarcia per sicurezza.
Il sensore del pedale dell’acceleratore converte il movimento del pedale in un segnale elettrico, che poi arriva alla ECU (computer dell’automobile). Molti anni fa, queste informazioni venivano trasmesse direttamente al motore attraverso un cavo.
Anche se molti sono spaventati, credendo che questo sensore del pedale potrebbe dare errori e un malfunzionamento che influenzi l’auto, sono molto pochi i casi come questo.
Il sensore calcola sempre la percentuale di pressione del pedale, trasmettendo al motore l’intenzione del conducente. Per le auto che hanno diversi modi di guida (sportivo, normale, comfort, economico) questo sensore è molto importante.
Ad esempio, le auto sportive hanno una reazione completamente diversa quando si preme l’acceleratore quando si è in modalità economica rispetto a quando si è in modalità sportiva.
Qui il sensore del pedale dell’acceleratore gioca un ruolo importante. In modalità economica, quando si preme il pedale fino a metà (50%), il sensore trasmette una percentuale inferiore al motore, diciamo il 20%.
In modalità sportiva con una sola pressione, diciamo lo stesso 20%, il sensore dice al motore che, in realtà, il conducente ha premuto di più l’acceleratore, da qui la partenza più forte e la sensazione diversa quando si preme il pedale in entrambi i modi nello stesso modo.
Inoltre, il sensore trasmette in modo diverso al computer quando l’auto va in retromarcia per non avere troppa potenza in retromarcia e finire per scontrarsi con l’auto.
Fonte: made-in-china.com, youtube.com
