- Motore diesel 1,6 DLD-416 diffuso su Ford e altri marchi
- Fa parte della famiglia DLD: include DLD-414 1,4 e DLD-418 1,8
- Produzione nel Regno Unito; blocco e testata in alluminio
- Affidabilità buona; turbina può guastarsi per ostruzione delle tubazioni olio
Questo motore diesel è diffuso e utilizzato da Ford, ma anche da Volvo, PSA, Mini, Mazda e Suzuki. Il motore da 1,6 litri fa parte di una famiglia di motori diesel a quattro cilindri chiamata DLD, che include anche DLD-414 da 1,4 litri e DLD-418 da 1,8 litri. La produzione dei motori DLD è nel Regno Unito.
Il blocco cilindro è realizzato in lega leggera di alluminio. Il motore ha anche una testata cilindri in alluminio con 16 valvole. Nella testata cilindri sono installate le cinghie di distribuzione e la piccola catena. Tutti i motori DLD hanno il sistema Common Rail.
Il DLD-416 è equipaggiato con un turbocompressore Garrett GT15 con intercooler e geometria variabile. Nel 2011, al posto delle 16 valvole, il motore ha ricevuto un cilindro con 8 valvole, con un albero a camme (motori DV6C e DV6D).
Applicabilità: Ford C-Max/Grand C-Max, Ford Fiesta, Ford Fusion (Europeo), Ford Focus, Ford Focus C-MAX
Problemi del motore 1.6l Duratoq DLD-416/DV6 e affidabilità
Il motore diesel Ford 1.6 TDCI ha un’ottima affidabilità, più della versione 1.8. I veicoli con motore DLD-416 DV6 percorrono senza problemi oltre 150.000 km.
Un problema serio del modello 1.6 TDCI è il guasto della turbina. I problemi di approvvigionamento dell’olio dovuti all’accumulo di residui nei tubi di alimentazione dell’olio possono causare il guasto della turbina.
Fonte: en.wikipedia.org
