- Il F16D3 è un 1.6 L derivato dal F14D3, copia Opel X14XE.
- Testata in alluminio DOHC, 16 valvole, alesaggio maggiore.
- Problemi comuni: EGR, surriscaldamento, perdite d’olio; cinghie idrauliche meno affidabili.
- Aggiornamento 2008: F16D4; F18D3 offre 121 CV.
Il motore da 1.6 litri di Chevrolet, chiamato F16D3, si basa sul motore F14D3 da 1.4 litri, che a sua volta è una copia del motore Opel X14XE. Puoi trovare questo motore sotto il cofano di diversi modelli USDM Chevrolet e auto europee a basso costo, come Daewoo Nexia o Lanos.
Il motore ha lo stesso design cilindrico del F14D3 da 1,4 litri, ma con un alesaggio maggiore. Il F16D3 ha un albero motore in acciaio forgiato. Sulla parte superiore del blocco motore si trova una testata in alluminio con due alberi a camme (DOHC).
La testata ha 16 valvole (quattro valvole per cilindro). Il motore ha ricevuto dispositivi idraulici e cinghie di distribuzione che non sono affidabili come le catene di distribuzione. Il F16D3 viene fornito anche con il sistema EGR.
Il motore è stato migliorato nel 2008 e ha ricevuto il nuovo nome - F16D4. Per coloro che desiderano un motore più potente, dovrebbero guardare al motore da 1.8 litri F18D3 che ha una potenza di 121 CV.
Applicabilità: Chevrolet Aveo, Chevrolet Lacetti, Chevrolet Cruze, Daewoo Lanos, Chevrolet Lanos, Daewoo Nexia, Daewoo Lacetti
Problemi del motore Chevrolet 1.6l F16D3 e affidabilità
Gli svantaggi principali sono gli stessi del motore F14D3. Abbiamo l’EGR, che non è così buono come dovrebbe essere, problemi con le valvole di chiusura, surriscaldamento, perdite di olio dal coperchio delle valvole.
Molti proprietari preferiscono dimenticare l’EGR e scollegare la valvola EGR. Questa operazione aiuta ad evitare qualsiasi problema futuro.
Fonte della foto: junkmail.co.za
