- Motore M272 da 3,5 L V6 introdotto nel 2004, sostituisce M112 E32/E37
- Blocco in alluminio con angolo di 90°, DOHC, 4 valvole/cilindro, albero di bilanciamento
- Versione aggiornata M276 DE35 uscita nel 2011
- Problemi comuni: perdite d’olio dai tappi di plastica delle teste e sfiato del collettore
Questo motore è apparso nel 2004 come un nuovo motore per la Mercedes-Benz SLK 350 R171. La serie M272 è la nuova generazione di motori V6 di Mercedes. Il motore da 3,5 litri è venuto a sostituire i vecchi motori M112 E32 e M112 E37.
Il motore M112 è alla base del motore M272. Esiste un blocco motore in alluminio con un angolo di 90 gradi, bielle in acciaio forgiato e pistoni leggeri. La dimensione tra i cilindri è di 106 mm. Il motore M272 ha anche un albero di bilanciamento all’interno del blocco motore.
Il motore ha teste cilindri in alluminio con quattro valvole per cilindro e due alberi a camme (DOHC) sovrapposti. Il diametro della valvola di aspirazione è di 39,5 mm, di scarico - 30 mm.
Il motore era equipaggiato con tutte le tecnologie moderne di sviluppo del motore. Il motore ha ricevuto il sistema di regolazione variabile delle valvole, il collettore di aspirazione a geometria variabile, i regolatori idraulici, la catena di distribuzione doppia e il sistema elettronico Bosch ME 9.7.
I motori M273 E46 e M273 E55 fanno parte di questa famiglia unica. La nuova versione del modello M272 V6, chiamata M276 DE35, è uscita nel 2011.
- Produttore: Stabilimento di Stoccarda-Bad Cannstatt
- Anni di produzione: 2004-2013
Applicazioni: C 350 W203, C 350 W204, CLK 350 C209, CLS 350 W219, GLK 350 X204, E 350 W211, E 350 W212, ML 350 W164, S 350 W221, SL 350 R230, SLK 350 R171, Sprinter, Viano 3.5/Vito 126, R 350, CLC 350
Problemi del motore M272 KE/DE 35 3.5l e affidabilità
- Perdite di olio. Controllare i tappi di plastica delle teste dei cilindri; potrebbero dover essere sostituiti.
- Sfiato della valvola del collettore di aspirazione. Il motore funziona in modo instabile con questo problema. È molto costoso risolvere questo problema a causa della necessità di sostituire completamente il collettore di aspirazione. Questo problema appare nei motori fino al 2007.
Fonte foto: australiancar.reviews, en.wikipedia.org
