- Motore turbo SkyActiv-G 2.5T debutta su CX-9 e Mazda6.
- Rapporto di compressione 10,5:1 grazie a EGR raffreddato.
- Dynamic Pressure Turbo migliora l’accelerazione da basso a medio senza ritardo turbo.
- Potenza 227 CV (normale) o 250 CV (premium); coppia 420 Nm; affidabilità prevista alta.
SkyActiv-G 2.5T è un motore a benzina turbo di 2,5 litri con iniezione diretta. È la prima unità turbo di serie della gamma di motori Skyactiv-G, che alimenta il SUV di medie dimensioni Mazda CX-9 e la berlina Mazda6.
Il motore si basa sul motore SkyActiv-G 2.5 aspirato naturalmente. Ci sono la stessa alesatura del cilindro e corsa del pistone, ma il rapporto di compressione è più basso - 10,5: 1. SkyActiv-G 2.5 condivide molte parti con la versione turbo: l’albero motore, gli alberi di bilanciamento, la pompa del carburante, il sistema di iniezione del carburante, la pompa dell’olio, ecc.
L’unità sovralimentata è dotata di due nuovi sistemi. Il primo è il sistema Dynamic Pressure Turbo, che simula il funzionamento di una turbina a geometria variabile.
A basse velocità del motore (sotto i 1620 giri/min), i gas di scarico passano attraverso canali stretti. Questo massimizza l’energia di ogni impulso di scarico per ottenere una potenza turbinante forte.
Le valvole supplementari si aprono a regimi più elevati, inviando gas al rotore come un turbocompressore tradizionale. Questo sistema consente al motore di avere una eccellente accelerazione, lineare e potente nel range da basso a medio regime senza ritardo turbo.
La seconda tecnologia è la ricircolazione dei gas di scarico raffreddati [EGR], che permette di abbassare la temperatura dei gas da 500 a 100 gradi Celsius. Con i gas di ricircolo raffreddati, è stato possibile aumentare il rapporto di compressione a 10,5, che è molto alto per i motori con [turbocompressore].
Specifiche del motore
- Produttore: Hiroshima, Giappone
- Anni di produzione: 2016-presente
- Materiale del blocco cilindro: Alluminio
- Materiale della testata: Alluminio
- Tipo di combustibile: Benzina
- Sistema di alimentazione: Iniezione diretta del carburante
- Configurazione: In linea
- Numero di cilindri: 4
- Valvole per cilindro: 4
- Schema di comando delle valvole: DOHC
- Diametro, mm: 89.0
- Corsa, mm: 100.0
- Capacità, cc: 2,488 (151.8 cu in)
- Tipo di motore a combustione interna: [Quattro tempi] con turbocompressore
- Rapporto di compressione: 10.5:1
- Potenza: HP: 227/ 5,000 – benzina normale, 250/ 5,000 – benzina premium
- Coppia: 420 Nm/ 2,000
- Ordine di accensione: 1-3-4-2
- Olio motore raccomandato: SAE 0W-30, 5W-30
- Intervallo cambio olio, km: 20,000 km/12 mesi
Applicabilità: Mazda CX-9, Mazda6
Problemi del motore SkyActiv-G 2.5T e affidabilità
Il nuovo motore turbo Mazda da 2,5 litri SkyActiv è un motore relativamente nuovo e non ci sono ancora rapporti dettagliati.
Partendo dal fatto che il motore si basa sullo SkyActiv-G 2.5 e condivide molte tecnologie SkyActiv, possiamo supporre che non ci saranno problemi seri con esso. Tutti i motori precedenti di quella serie sono conosciuti come motori buoni e affidabili, con basso consumo di carburante e alte prestazioni.
Sorgente foto: carrrs.com
