I veicoli di oggi sono progressivamente dotati di nuove tecnologie, oltre al comfort d’uso che possono offrire, la tecnologia ha anche il vantaggio di risparmiare carburante o ridurre l’inquinamento emesso dai nostri veicoli. Questo è proprio il tema del contenuto di questo articolo: analizzeremo le complicazioni del sensore lambda su Audi A1, questo sensore, chiamato anche sensore dell’ossigeno, svolge un ruolo importante nel corretto funzionamento di qualsiasi motore. Identificheremo prima l’uso del sensore lambda, quindi i problemi che possono sorgere su Audi A1 a causa del sensore e come possono essere risolti.
Cos’è un sensore lambda?
Iniziamo l’articolo sul sensore lambda scoprendo prima la sua funzione e poi il suo funzionamento.
Il ruolo di un sensore dell’ossigeno
Sviluppato per la prima volta da Volvo negli anni ‘70, questo sensore ha iniziato a comparire sulle nostre auto negli anni ‘90, con i primi requisiti sulle emissioni EURO 1. Chiamato anche sensore dell’ossigeno, il suo scopo è controllare la quantità di ossigeno nei gas di scarico, consentendo all’unità di controllo del motore (ECU) di adattare la miscela aria/combustibile per ridurre l’inquinamento emesso dal veicolo e diminuire il consumo di carburante dell’auto.
Come funziona il sensore lambda su Audi A1?
Prima di descrivere i vari problemi che possono sorgere con il sensore lambda, analizziamo in generale il suo funzionamento per comprenderlo meglio e quindi considerare come affrontare correttamente un problema associato.
Come abbiamo già menzionato, il sensore lambda ha la funzione di controllare la quantità di ossigeno presente nei gas di scarico. L’ECU riceve costantemente letture dal sensore e conosce costantemente il rapporto dei gas di scarico e la loro temperatura.
Potresti pensare che questi dati vengano raccolti prima della combustione, ma al contrario, vengono misurati all’uscita del motore, sul sistema di scarico. Con lo standard internazionale EURO 1, era necessario solo un singolo sensore dell’ossigeno lambda prima del catalizzatore, ma con l’arrivo di requisiti più rigorosi, ora ci sono 2 sensori lambda, uno prima e uno dopo il catalizzatore.
Il vantaggio è che l’ECU riceve dati più precisi combinando le informazioni provenienti dai due sensori. Utilizzando questi dati, l’ECU modificherà le quantità di aria e carburante introdotte nell’unità del motore per ottimizzare la combustione.
Parliamo ora dei problemi con il sensore lambda su Audi A1
Ora vi consiglieremo cosa fare se avete un problema con il sensore lambda. In primo luogo, scopriremo come individuare un sensore lambda difettoso e, in secondo luogo, vedremo come sostituirlo.
Come scoprire se il sensore lambda è difettoso su Audi A1?
È importante sapere che in genere un sensore lambda ha una durata di vita di 150.000 km, ma questi dati possono variare a seconda dell’anno di produzione dell’auto, dello stile di guida e delle condizioni del motore.
Un motore mal curato che funziona male o emette combustibile non bruciato può danneggiare completamente il sensore lambda.
L’unico metodo efficace per confermare che il sensore lambda è difettoso su Audi A1 è consultare il nostro articolo in cui mostriamo come leggere gli errori dell’auto. Dovete tenere presente che se il sensore lambda è bruciato o qualsiasi altro sensore dell’ossigeno è difettoso, non può essere riparato, ma solo sostituito.
Quali segnali indica Audi A1 quando ha il sensore lambda bruciato? Le situazioni più importanti in cui è necessario considerare un problema con un sensore lambda includono:
- si accende la spia Check-Engine sul cruscotto. La spia del motore può accendersi in centinaia di situazioni diverse. Una di queste situazioni è quando il sensore lambda è bruciato. La spia Check-Engine rimarrà accesa sul cruscotto e tramite il tester riceverete un errore dal sensore dell’ossigeno che non legge più i dati dallo scarico affatto;
- l’auto consuma più carburante. Se il sensore lambda si guasta, la miscela aria/carburante non sarà più nei parametri corretti. Di conseguenza, il consumo di carburante aumenterà notevolmente.
Dove si trova il sensore lambda su Audi A1?
Ogni auto è dotata di diversi sensori di ossigeno che possono essere posizionati nel sistema di scarico a diversi livelli, sia prima che dopo il catalizzatore.
Il montaggio a diversi livelli consente di valutare l’efficienza del catalizzatore (poiché vengono analizzati alcuni parametri dei gas di scarico prima e dopo). La posizione esatta dei sensori può essere determinata consultando il manuale tecnico dell’auto o verificando con un meccanico con l’auto sollevata.
Come si sostituisce il sensore lambda su Audi A1?
Infine, ci concentreremo sulla risoluzione dei problemi con il sensore lambda dell’auto, spiegando come sostituire un sensore dell’ossigeno. La sostituzione di un sensore lambda è abbastanza semplice da fare e può essere fatta da soli con pochi strumenti e conoscenze meccaniche minime. Un sensore lambda costa tra 250 e 500 euro, ed è meglio sostituire entrambi i sensori lambda presenti prima e dopo il catalizzatore, poiché se uno di essi è difettoso, l’altro potrebbe cedere abbastanza presto.
Per sostituirlo, sarà necessario mettere l’auto su una rampa per avere accesso sotto di essa e, a livello del catalizzatore, svitare i sensori, scollegarli, quindi ricollegarli e avvitarli nuovamente. Una volta ricollegato, non dovresti avere più complicazioni con il sensore lambda su Audi A1.
Se dopo il riavvio la spia Check-Engine rimane accesa, dovrai fare una diagnosi dell’auto e cancellare gli errori. Dopo averlo fatto, la spia scomparirà dal cruscotto.
