- Amestecarea antigelului diferit nu este simplă și depinde de formulări tehnice
- Lichidul de răcire este, de obicei, amestecat 50/50 cu apă distilată
- Cele trei tehnologii principale: IAG, OAG și HOAT, cu durate și culori diferite
- Culorile nu sunt standardizate; folosește culoarea existentă în rezervor pentru completare
Lichidul de răcire este o componentă vitală pentru funcționarea corespunzătoare a motorului, protejându-l atât de îngheț iarna, cât și de supraîncălzire vara. Mulți șoferi se întreabă dacă pot amesteca diferite tipuri de antigel, însă răspunsul nu este simplu și depinde de mai mulți factori tehnici importanți.
Lichidul de răcire (fie etilenglicol, fie propilenglicol) este un antigel diluat de obicei în proporție de 50/50 cu apă distilată. Acesta îndeplinește mai multe funcții esențiale în vehicul: previne înghețarea lichidului iarna, ajută la disiparea căldurii motorului vara și menține curățenia sistemului de răcire prin inhibitorii de rugină incluși în compoziție.
De ce este atât de important lichidul de răcire
Lichidul de răcire nu doar că previne înghețarea și supraîncălzirea, dar protejează și sistemul de răcire de rugină, murdărie și alte particule care pot bloca circulația. Inhibitorii de rugină din compoziție sunt cruciali pentru longevitatea radiatorului, pompei de apă și a conductelelor sistemului. Fără aceste protecții, motorul se poate confrunta cu probleme serioase care pot duce la daune costisitoare.
Culorile lichidului de răcire și semnificația lor
Variantele de lichid de răcire/antigel pot fi: roz, roșu, portocaliu, albastru, verde și galben. Această diversitate de culori poate crea confuzie când încercați să decidați ce lichid de răcire să folosiți. Diferitele culori pot însemna proprietăți diferite ale lichidului și formulări chimice distincte.
Este crucial să înțelegeți că producătorii nu au un standard universal pentru culori - același producător poate folosi culori diferite pentru tipuri diferite de lichid de răcire, iar producători diferiți pot folosi aceeași culoare pentru formulări diferite.
Cele trei tipuri principale de lichid de răcire
Tehnologia cu acid anorganic (IAG)
Folosit în mod obișnuit la mașinile mai vechi până la mijlocul anilor ’90, acest tip conține fosfați și silicați ca inhibitori de coroziune. Are o durată de viață de aproximativ 2 ani și este de obicei de culoare verde strălucitor. Această tehnologie mai veche a fost înlocuită treptat cu formulări mai avansate.
Tehnologia acidului organic (OAG)
Se găsește în majoritatea mașinilor mai noi, nu conține silicați sau fosfați, dar are azoli și acizi organici neutralizați ca inhibitori de coroziune. Oferă protecție superioară la temperaturi ridicate pentru componentele din aluminiu și are o durată de viață de aproximativ 5 ani. Este de obicei de culoare portocalie sau roșie.
Tehnologia hibridă cu acid organic (HOAT)
Un amestec al celor două tipuri de lichid de răcire de mai sus. Conține silicați și oferă o durată de viață prelungită de până la 5 ani. Este de obicei de culoare portocalie sau galbenă. Această tehnologie combină avantajele ambelor sisteme anterioare.
Cum să alegeți culoarea potrivită de lichid de răcire
Ca ghid rapid, dacă completați nivelul lichidului de răcire, folosiți aceeași culoare ca cea care se află deja în recipient. Cu toate acestea, doar pentru că are aceeași culoare, nu înseamnă neapărat că este același tip de formulare chimică.
Verificați întotdeauna în manualul proprietarului pentru a vedea exact ce tip de lichid de răcire trebuie să adăugați la vehicul. De asemenea, puteți verifica la departamentul de piese de schimb al reprezentanței producătorului pentru recomandări specifice.
Diferite companii aftermarket și producători de vehicule folosesc culori diferite pentru aceleași tipuri de lichid. De exemplu, Toyota folosește atât verde, cât și roșu, dar tipul necesar depinde de anul și modelul vehiculului.
De ce nu trebuie să amestecați niciodată diferite tipuri
Acesta este aspectul cel mai important: nu amestecați niciodată diferite tipuri de lichid de răcire fără să cunoașteți exact compatibilitatea lor chimică. Cu excepția cazului în care nu sunteți un expert în ceea ce privește compoziția chimică exactă și reacțiile diferitelor tipuri, păstrați lucrurile simple și rămâneți la ceea ce recomandă producătorul.
Amestecarea tipurilor greșite poate cauza:
- Deteriorarea radiatorului și a sistemului de răcire
- Probleme ale pompei de apă
- Înfundarea conductelelor
- Coroziunea accelerată a componentelor metalice
- Facturi costisitoare la service
În situații excepționale de urgență, puteți adăuga temporar alt tip de lichid, dar după aceea trebuie să faceți curățarea completă a sistemului prin spălare profesională.
Diluția corectă a lichidului de răcire
În primul rând, verificați dacă soluția de lichid de răcire/antigel pe care o cumpărați nu este deja pre-diluată. Din concentrat, se recomandă de cele mai multe ori o diluție de 50% lichid de răcire și 50% apă distilată sau de-ionizată.
Această proporție va proteja sistemul de îngheț până la aproximativ -35 grade Celsius. Pentru temperaturi mai scăzute, se poate folosi un concentrat de lichid de răcire de până la 70%, dar nu se recomandă să depășiți această proporție.
Important: Apa de la robinet sau apa din sticlă nu este recomandată din cauza mineralelor și impurităților care pot afecta sistemul de răcire pe termen lung.
Frecvența schimbării lichidului de răcire
Acest lucru depinde de mai mulți factori:
- Recomandarea specifică a producătorului vehiculului
- Numărul de kilometri parcurși
- Stilul de condus
- Condițiile de exploatare
Consultați manualul proprietarului pentru vehicul sau adresați-vă departamentului de service pentru informații precise. Unele vehicule necesită o schimbare la fiecare 2 ani, în timp ce altele pot veni cu un amestec de lichid de răcire “pe viață”.
Verificarea stării lichidului de răcire
Este important de reținut că, deși lichidul poate să apară în continuare ca fiind “plin” în rezervor, proprietățile active ale compoziției chimice s-ar putea să nu mai funcționeze optim. Pentru a verifica gravitatea specifică a lichidului de răcire se poate utiliza un instrument numit “hidrometru pentru lichid de răcire”.
Acest instrument nu vă va spune însă dacă lichidul de răcire mai protejează împotriva coroziunii - pentru aceasta este necesară o analiză mai complexă sau respectarea intervalelor de schimb recomandate de producător.
Concluzie
Lichidul de răcire este prea important pentru a experimenta cu amestecuri nepotrivite. Respectați întotdeauna recomandările producătorului și folosiți tipul corect pentru vehiculul dumneavoastră. Când aveți îndoieli, consultați un specialist auto pentru a evita problemele costisitoare care pot rezulta din alegerea greșită.
