Momentul achizitiei unei masini, indiferent daca vorbim de un autovehicul din reprezentanta sau la mana a doua, presupune exprimarea optiunii cu privire la carburantul utilizat de aceasta, respectiv benzina / motorina, mai nou chiar si varianta electrica.
Este de la sine inteles faptul ca optiunea insasi depinde de diversi factori, de la gustul si motivele personale ale fiecaruia, pana la realitatea din piata (costuri / calitate carburant), de ce nu si pozitie sociala sau banii dedicati intretinerii unui autovehicul.
Astfel, in vederea alegerii unui autoturism alimentat cu benzina / motorina se va acorda atentie motorului masinii si destinatiei acesteia in raport cu necesitatile dumneavoastra (rulaj in mediul urban, pe distante mici / drum intins - naveta).
De aproximativ zece ani incoace se observa un curent nu tocmai favorabil cu privire la autovehiculele alimentate cu motorina, generat de greselile comise de mari concerne auto (a se vedea polemica emisiilor peste normele legale la Ford / Volkswagen).
Este adevarat faptul ca nivelul de poluare atins de masinile alimentate cu motorina este net superior celor care functioneaza pe baza de benzina, emisiile de carbon reprezentand o sursa sigura de imbolnavire si perturbare a mediului inconjurator. In timp, totusi, s-a constatat o imbunatatire serioasa a motoarelor diesel din perspectiva restrictiilor de poluare impuse acestora.
Statistic vorbind, anul trecut aproximativ 1/3 din numarul autovehiculelor comercializate la nivel international a fost reprezentat de cele pe motorina, cifre care arata un interes destul de crescut al conducatorilor auto pentru acestea.
Indiferent de optiunea finala a proprietarului de autoturism cu privire la carburantul folosit de motorul masinii sale, de interes ramane respectarea tipului de combustibil pe care il necesita aceasta pentru a functiona, nu rare fiind momentele in care soferii incurca, din neatentie, benzina cu motorina sau invers, situatie care poate conduce la defectiuni serioase, acesta fiind si subiectul articolului nostru de astazi.
Potrivit playtech.ro, exista foarte multe momente in care conducatorii auto au alimentat la pompe cu benzina in loc de motorina, situatia neintamplandu-se similar si invers.
Desi poate parea ciudat, folosirea unei masini nu este intr-atat de simpla pentru toata lumea, existand conducatori auto care nu detin abilitatile necesare si pentru care folosirea autovehiculului, ca si alimentarea in sine, sunt o corvoada. Alimentarea masinii ramane o aventura in anumite cazuri si in ceea ce priveste respectarea tipului de carburant folosit de catre autoturism, multi soferi nefiind atenti si incurcand combustibilii, ceea ce conduce inevitabil la fonduri risipite pe reparatii neprevazute.
Mai ales in aceasta perioada in care costurile carburantilor sunt atat de mari si in care autovehiculul se indreapta vertiginos spre notiunea de lux, lipsa de atentie a soferilor a crescut, generand cresterea inevitabila a incurcaturilor la pompa, respectiv alimentarea cu benzina in loc de diesel, nu insa si invers.
Intrebarea imediat urmatoare este de ce nu s-ar putea realiza aceeasi incurcatura si in cazul masinilor pe benzina, respectiv alimentarea cu motorina in loc de benzina. Raspunsul este simplu, respectiv tocmai pentru a preintampina astfel de situatii producatorii auto au optat, la modelele auto mai recente, pentru diferentele in diametru ale gurilor de alimentare.
Cu alte cuvinte, in cazul in care detineti un autoturism care functioneaza pe baza de benzina, pompa de motorina nu va putea intra in rezervor in vederea alimentarii. In caz contrar, daca aveti in proprietate un autoturism pe motorina, va trebui sa acordati atentie in plus momentului alimentarii la pompa, riscul de a turna benzina in rezervor putandu-va obliga la scoaterea unor sume consistente de bani din buzunar pentru reparatii ulterioare.
Cauzele pentru care este interzisa alimentarea cu benzina a unei masini diesel
Potrivit playtech.ro, este total interzisa alimentarea cu benzina a unui autovehicul avand in dotare un motor care functioneaza pe baza de motorina.
Tehnic vorbind, in cazul in care ati ajuns intr-o astfel de situatie trebuie sa stiti ca respectiva masina va mai functiona atata timp cat va epuiza toata cantitatea de motorina (cativa kilometri) dupa care, odata intrata benzina la nivelul motorului, autovehiculul se va opri definitiv.
Daca soferul este la curent cu greseala comisa si opreste la timp motorul, poate incerca sa goleasca rezervorul complet si sa alimenteze inca o data, de data aceasta cu motorina. Daca, in schimb, benzina se localizeaza la nivelul pompei de motorina, atunci consecintele nu vor intarzia sa apara, defectiunile fiind dintre cele mai grave.
Exista si exceptii, din pacate nu referitoare la costurile mari ale reparatiei, ci la numarul de kilometri parcursi de un autoturism alimentat eronat, acestia putand intr-adevar fluctua, rezultatul nefast ramanand insa acelasi.
Potrivit playtech.ro, operatiunea de curatare implica golirea si spalarea conductelor de carburant, a motorului masinii, a injectoarelor, a pompei de carburant, precum si a restului componentelor, ceea ce presupune timp si multa rabdare, precum si cateva mii de lei buget cheltuit.
sursa foto: https://www.romaniatv.net/
