- Autonomie inițială de sute de kilometri, a scăzut la 10% în 18 luni
- Avertismente software și probleme de încărcare au apărut pe măsură ce autonomia scădea
- Cauzele posibile includ baterii de calitate slabă și BMS defect
- Condițiile de încărcare și temperaturile extreme pot accelera degradarea bateriei
Piața vehiculelor electrice este în plină expansiune, însă odată cu creșterea ofertei și a concurenței apar și povești neplăcute legate de fiabilitate și performanță. Recent, un caz ieșit din comun a atras atenția presei internaționale: un proprietar al unei mașini electrice de producție chineză a raportat o scădere drastică a autonomiei – cu 90% – în doar 18 luni de utilizare. Acest lucru ridică semne de întrebare nu doar despre calitatea bateriilor și a sistemelor de gestionare, ci și despre încrederea pe termen lung în anumite branduri de EV (electric vehicles).
Cadrul general: popularitatea în creștere a vehiculelor electrice
În ultimii ani, China a devenit lider mondial în producția și adoptarea vehiculelor electrice. Brandurile chinezești se extind agresiv atât pe piața internă, cât și pe piețele internaționale, încurajate de subvenții guvernamentale și de creșterea cererii pentru soluții de transport mai ecologice. Cu toate acestea, povestea despre un vehicul care și-a pierdut aproape toată autonomia într-un interval așa de scurt reprezintă un semnal de alarmă.
Detalii despre cazul vehiculului cu autonomie redusă
Conform relatării originale (publicată pe site-ul VehicleSuggest), proprietarul unei mașini electrice produse de o companie chineză (numele exact al modelului nu a fost făcut public în articol) a constatat că autonomia declarată inițial, destul de generoasă, s-a prăbușit brusc după numai un an și jumătate.
- Autonomia inițială: În momentul achiziției, producătorul promitea o autonomie de câteva sute de kilometri cu o singură încărcare.
- Scăderea la 10%: După 18 luni, autonomia efectivă ar fi ajuns la doar 10% din valoarea declarată, adică vehiculul mai putea parcurge doar aproximativ 10% din distanța inițială.
- Semnale de avertizare: Utilizatorul a menționat că, pe măsură ce a scăzut autonomia, au apărut diverse avertizări de software și probleme de încărcare.
Posibile cauze
-
Calitatea bateriilor: Bateriile litiu-ion moderne sunt proiectate să reziste unui număr mare de cicluri de încărcare/descărcare, păstrând cel puțin 70-80% din capacitate după 8 ani (sau peste 150.000 km) în condiții normale. O scădere la 10% în doar 18 luni este extrem de neobișnuită. Aceasta poate indica fie defecte de fabricație, fie materiale de slabă calitate.
-
Sistemul de management al bateriei (BMS): BMS-ul joacă un rol esențial în protejarea bateriei prin reglarea încărcării și descărcării. Un BMS defect poate supraîncărca sau descărca excesiv bateria, accelerând degradarea.
-
Practica de încărcare a proprietarului: Deși nu există detalii specifice despre obiceiurile de încărcare ale șoferului, încărcarea rapidă (DC fast charging) frecventă sau menținerea bateriei la 100% pentru perioade lungi pot accelera uzura.
-
Factori de mediu: Temperaturile extreme (foarte ridicate sau foarte scăzute) pot influența semnificativ starea de sănătate a bateriei. Dacă mașina a fost folosită într-o zonă cu climat sever, acesta ar fi putut contribui la degradare.
Reacția producătorului și statusul investigației
Potrivit informațiilor disponibile, producătorul nu a oferit încă o explicație clară sau oficială pentru această situație. În majoritatea țărilor, vehiculele electrice vin cu garanție pentru baterie (de regulă, în jur de 7-8 ani sau 150.000 km). În astfel de cazuri, proprietarul are dreptul să solicite o înlocuire sau reparație în garanție. Dacă bateriile nu îndeplinesc specificațiile minime promise, producătorul poate fi tras la răspundere legală.
Se speculează că este posibil să existe deja discuții între proprietar și companie, însă niciuna dintre părți nu a dezvăluit concluzii oficiale. Importanța unui astfel de caz poate conduce la investigații mai ample în industrie și la revizuirea practicilor de control al calității, mai ales în contextul în care mașinile chinezești încep să cucerească piețe noi.
Ce înseamnă acest caz pentru viitorul vehiculelor electrice
- Încredere și reputație: Orice poveste despre o baterie care cedează rapid erodează încrederea consumatorilor în vehiculele electrice, mai ales când vine vorba de mărci mai puțin cunoscute sau care pătrund recent pe piețe internaționale.
- Controlul calității: Marile companii auto investesc masiv în testare și certificare pentru baterii, BMS și software. Cazuri precum acesta pot împinge producătorii mai mici să își îmbunătățească procesele de testare.
- Asistență post-vânzare: Protecția consumatorilor prin garanții și service devine un aspect crucial în adoptarea la scară largă a vehiculelor electrice. Clienții se vor aștepta la suport tehnic solid și la soluții rapide în caz de probleme, mai ales la ceva atât de costisitor precum bateria.
- Transparență și comunicare: Dacă producătorul chinez în cauză decide să își rezolve problema în mod transparent, oferind detalii publice, ar putea atenua daunele de imagine. Pe de altă parte, lipsa de comunicare ar putea amplifica temerile legate de fiabilitatea brandului.
Deși este vorba de un caz singular, povestea unui vehicul electric ce își pierde 90% din autonomie în 18 luni rămâne extrem de îngrijorătoare. Ea subliniază importanța calității componentelor, a testelor de anduranță și a sistemelor de management al bateriei. Pe măsură ce tot mai multe mărci chinezești și internaționale concurează pentru a oferi prețuri competitive și autonomii mari, piața se va concentra tot mai mult pe garanția performanțelor reale pe termen lung.
Pentru consumatori, acest caz arată că informarea detaliată înainte de achiziție – inclusiv studierea garanțiilor, a recenziilor și a experiențelor altor posesori – este esențială. Într-un domeniu atât de dinamic, în care tehnologia evoluează rapid, calitatea și fiabilitatea rămân factori cheie pentru succesul și credibilitatea vehiculelor electrice.
