Parere posesori Bmw Seria 3 320i E36

Habar nu am , este o masina veche , nu sti ce o sa se strice la ea si cat o sa coste reparatia.

Undeva la 300-500 lei.

300 lei schimbul de ulei,300 asigurare si itp. Cam atat, in primii ani faceam 3 schimburi pe an. Acum nu mai atat, naveta.

Depinde de tine. Costurile incep de la 1000 lei si pot ajunge pana la cat vrei.

Strict intretinerea e cca 250-300 eur, in functie de cat de in detaliu o faci. Momentan folosesc Motul xcess 8100 si solutiile originale K&N.

In jur de 3000 de lei, poate mai putin, tinand cont ca eu fac mecanica si electrica pe ea.

Unele piese sunt ieftine (cele care pica mai des sau trebuiesc schimbate mai des) Unele sunt scumpe (cele care pica mai greu).

Este o masina la care gasesc piese iefine dar cam greu de gasit.

Undeva la mijloc pretul pieselor, dar nu pica des, radiator 250 lei. Amortizoare 1000 lei toate(schimbate de 4 ani,fara probleme pana acum) articulatii fata 700 lei(la fel 4 ani,fara batai sau ceva).

Preturile sunt foarte acceptabile ca pret si se gasesc foarte usor si noi si second hand.

Pentru o masina de varsta asta rivalizeaza la pretul pieselor originale cu cele noi. Totul difera in functie de cat de mult cauti o sursa pentru piese, am avut surprize placute cu piese aduse din Europa de Vest sau America.

In principal, e mai scumpa, anul ei de fabricatie isi face simtita prezenta. Dar, ceea ce schimbi de 2-3 ori la alta masina in 5 ani, la asta schimbi o data.

Este destul de fiabila daca a fost inainte la cine trebuie cand vorbim de o masina sh Probleme au fost multe la ea Partea de franare , am schimbat discuri placute fata spate , reconditionat etrierii , bateria era in scurt cand am luat-o , am inlocuit-o , tot ce tine de bucse brate etc pe sub ea a fost schimbat , diferentialul a fost schimbat si multe alte piese. Deci cum am zis mai sus depinde de fostul proprietar cum s-a ingrijit de respectiva masina.

Nu am avut probleme cu ea deloc decat de ordin estetic (Revopsire la o aripa). Este fiabila dar are consum mare.

La motor doar garnitura de la capacul culbutori. In rest nimic, radiator, flansa cardan, 2 rulmenti fata. Minore zic eu, schimbate acasa.

Este o masina foarte fiabila si foarte rezistenta daca o folosesti ca pe o masina de zi cu zi.

In general fiabila, cele mai insemnate probleme le-am avut logic, pe partea de furtune si elemente de plastic sau cauciuc care mai cedeaza fiind imbatranite. De aceea am incercat sa inlocuiesc cat mai multe dintre ele, pe cat posibil.

Ambreiaj picat, si nu din vina mea. Mici senzori de pe la motor si 2 injectoare. Are 576.000 km, reali, era cazul. Bucsaraia e OEM, din 1995.

Sincer la baieti si cateodata mai repar si eu la ea , toti suntem pasionati de masini asa ca facem cu drag ceea ce facem.

Pana acum nu a avut nevoie sa fie dusa in service iar consumabilele le-am schimbat eu fiind usor de schimbat.

Acasa o repar. Ma pricep si imi place.

La baietii din colt sau la service-uri autorizate pentru ca sunt mult mai priceputi cei batrani decat cei din reprezentata care au si preturi foarte mari.

In functie de lucrarea aleasa merg pe ambele variante.

Oriunde mi se permite sa lucrez eu la ea deoarece ce e in mana, nu e minciuna.

Sincer eu fac revizia cand ma anunta in bord si nu am avut nici o problema in privinta asta.

La perioada mentionata in cartea tehnica.

10-12 mii km.

O sa fie la service-uri in fiecare luna cu ea oricum.

Personal o fac la circa 5000 km sau un an, dar periodic fac vizite la service pentru mici verificari sau reglaje.

Maxim 10.000 km ulei, filtre. Distributia maxim 220.000 km.

In oras undeva la 14 la suta mers mai sportiv , in exterior scot chiar si 7 la suta.

15-30%.

10 mixt,pe computer la drum intins, drum national, nu mai mult de 100 k/h are un 7-8.

Depinde cum mergi, de la 7 la suta in afara si 12 la suta in oras, dar poate sa sara si de 25 la suta.

Urban intre 11-15, extraurban 7-8.

In jur de 11 pe oras si 8 in afara. Sau 21 in oras, 16 in afara. Depinde de stilul de mers. Eu prefer sa ii zic 1 leu/km.