Parere posesori Volkswagen Jetta 1.2 TSI

Datorita pretului foarte decent pentru gama ei. Apoi au fost optiunile si informatiile detinute.

Mi s-a parut cel mai bun raport calitate-pret din acest segment si se incadra in bugetul de care dispuneam la momentul acela.

Este cumparata de noua de la PBN.

Imi place cuplul motor maxim, care incepe de la 1400 rpm, practic jonglezi cu treptele intre 1500-3000 rpm, intr-o rutina zilnica, normala. Desi multi spun ca e un cotet, ca motorul ala nu are ce cauta pe o masina din clasa ei, ca motoarele sunt proaste, ca vor consuma ulei, cam orice auzi despre masina asta sunt chestii negative, eu am ramas placut suprins ca nu e chiar asa, iar oamenii sunt invidiosi pentru simplu fapt ca ei au o masina diesel, veche, cu dotari ce e drept, dar tot veche si cu multi km ramane.

Imi place mult tehnologia folosita si silentiozitatea motorului. Este o masina usor de condus fiind foarte soft. Mi se pare un sedan excelent atat pentru oras cat si pentru drumuri mai lungi.

Am facut o singura revizie, schimb de ulei+filtru, la o reprezentanta VW din Bucuresti, cost total 500 lei.

900 lei schimbul de ulei facut la reprezentanta.

Nu am apucat, dar mai detin un VW ( passat 2013), preturile sunt decente. Cand iti cumperi o masina, te gandesti la costurile de intretinere daca ai cap, daca nu, o cumperi si apoi te vaiti, faci credite la banci, stai in garsoniera etc.

Nu este o masina foarte scumpa la piese din cate am auzit caci nu am apucat inca sa cumpar piese pentru ea.

Pana la 20.000km zero probleme, tocmai asta a fost si motivul pentru care am cumparat-o, lipsa grijilor ca se va strica ceva la ea si va trebui sa scot multi bani din buzunar. Iar pentru 14.300 euro, eu zic ca a meritat fiecare banut, desi multi zic ca isi luau avioane, am preferat sa iau ceva nou si pe care sa il pot intretine.

Pana acum nu am avut nicio problema cu ea pe partea mecanica. Singurul lucru schimbat la ea a fost parbrizul care s-a spart dupa un drum pe autostrada de la o piatra (se poate intampla oricarei masini ).

Inca 3 ani la reprezentanta :)).

Aleg sa merg la reprezentata deoarece vreau sa beneficiez de serviciile garantiei in caz ca apare vreo problema mai costisitoare.

La maxim 15000 km, nu mai mult. Regimul de mers in Romania este haotic, distante scurte, plaje de turatii foarte variabile, temperaturi externe variabile, conditii de praf etc.

Revizia trebuie facuta odata cu aparitia in bord a unui avertisment, dupa cum am fost sfatuit de service-ul autorizat.

Pot avea consum si de 3.8 l/100 km, record absolut al meu, dar in general se situeaza la un 5-6 l/100km extern si un 8-9 l/100km intern. Depinde de orasul in care va fi folosita masina.

Extraurban 5-6% dar depinde de stilul de condus; Urban 8-8,5%.

Sa nu asculte de ce zic oamenii pe net, cei care nu detin masina sau aia care voiau un avion cu motor si costuri de intretinere de motor de 1.2. Eu o recomand pentru oameni linistiti, familisti, care vor sa se bucure de un concediu, de o plimbare etc.

Ii sfatuiesc sa verifice foarte atent piata si sa se orienteze catre un Golf 7 sau chiar 7.5 daca nu au nevoie de un portbagaj putin mai mare.

In primul rand, sa fie motorul cu transmisie pe curea, nu pe lant, alea au avut probleme grave. Sa se astepte la un consum de ulei, de cateva zeci de ml, pana la cateva sute, asta e regimul lor de functionare din pacate. Sfat: sa nu se foloseasca ulei Castrol, pot opta pentru Ravenol, Polytron si alte marci mai bune, cel putin in cazul masinilor SH.

Roata de rezerva a masinii nu era prinsa cum trebuie si se auzea din cand in cand.

Primul lucru a fost faptul ca masina era pe stoc. Apoi a urmat pretul. Fiabilitatea, motorul si consumul. Da, as opta pentru 1.4 TSI.

As fi curios de motorizarea 1.4 TSI 125 cai cuplata la o transmisie manuala, dar si cea de 1.2 105 cai este suficienta pentru oras.

Este foarte incapatoare, are 4.7m si portbagajul este imens.

Este o masina foarte incapatoare, cu loc generos atat pentru sofer si pasagerul din dreapta cat si pentru cei din spate.

Usor, uneori incomoda in trafic intens din cauza cutiei manuale. Dar compenseaza ambreiajul, se apasa extrem de usor.

In oras se conduce foarte usor si in ciuda dimensiunii se parcheaza la fel de usor datorita senzorilor care vin in echiparea standard.

Simt lipsa pilotului automat, in rest nu sunt probleme. Masina are 2000 rpm in treapta a 6 a la 100km/h.

O tinuta de drum ok, dar cateodata parca ti-ai dori sa fie mai sprintena.

In plus as fi dorit pilot automat, scaune incalzite si navigatie.

Interiorul este destul de simplist, materialele nu ma deranjeaza chiar daca nu au cea mai buna calitate, iar sistemul multimedia de nota 10.

Nu se remarca prin ceva anume, conexiunea bluetooth e un plus, pentru muzica si telefon.

Sistemul multimedia deoarece imi permite sa conectez telefonul si sa ma folosesc de hartile Waze.

Ca oricare masina din clasa ei, are 5 stele Euro Ncap.

Franarea este destul de rapida iar stabilitatea este decenta atunci cand evita un obstacol in ultimul moment.

In marja mea de 14-14500 euro nu a existat competitie. Doar Renault, cu noul Megane 4, dar stiam de problemele pe care le are cu motorul, electronica, plus ca oferea mai putine lucruri. Mai existau masini, dar erau sub 4.4m iar eu nu am vrut o masina mica.

Nu as alege alt model pentru ca sunt foarte multumit de aceasta masina.