Rodajul motorului: ghidul complet pentru proprietarii de mașini noi

Rodajul motorului reprezintă una dintre cele mai importante etape în viața unui vehicul nou sau al unui motor recent reparat. Deși majoritatea șoferilor cunosc superficial conceptul, procesele tehnice care se desfășoară în timpul rodajului sunt complexe și critice pentru performanța pe termen lung a motorului. Un rodaj corect efectuat poate prelungi durata de viață a motorului cu 20-30% și poate reduce semnificativ riscul defecțiunilor costisitoare.

Motoarele termice moderne au nevoie obligatoriu de rodaj atunci când sunt noi sau au fost reparate capital. Această necesitate apare din cauza suprafețelor de contact din interiorul blocului motor, care trebuie să fie ajustate fin prin mișcarea controlată a pieselor.

Ce înseamnă rodajul din punct de vedere tehnic

Practic, rodajul este o ajustare reciprocă a pieselor interne și reducerea asperităților rezultate din prelucrarea mecanică a acestora. Procesul presupune și corectarea formei geometrice a componentelor, micșorând presiunile specifice de contact dintre suprafețe.

În timpul rodajului are loc o ultimă finisare a suprafețelor de frecare ale pieselor în mișcare. Vârfurile rugozităților de prelucrare se uzează controlat, iar suprafețele devin mai netede. Jocurile de montaj cresc până la o valoare nominală, ungerea se îmbunătățește și astfel agregatele pot prelua întreaga sarcină pentru care au fost proiectate.

Important de reținut: Efectuarea rodajului în mod corespunzător mărește semnificativ fiabilitatea motorului și prelungește durata sa de viață.

Atenție: Rodarea suprafețelor este inevitabil însoțită de o degajare sporită de căldură, iar condițiile de ungere sunt înrăutățite din cauza jocurilor mai mici și a existenței rugozităților de prelucrare. Din acestea motive, rodajul trebuie făcut în regimuri moderate de exploatare.

Durata optimă de rodaj se alege să fie cât mai redusă, dar pentru aceasta trebuie să se realizeze condițiile tehnice impuse. Rodajul profesional se execută inițial cu motorul pe standuri speciale de testare, urmată de etapa de rulaj în deplasare, care este responsabilitatea noului proprietar.

Procesul de rodaj pe standuri specializate

Funcționarea standurilor de rodaj

Standurile profesionale au rolul de a simula frânarea transmisiei prin diverse metode - mecanică, hidraulică sau electrică. Cel mai frecvent se folosesc standurile cu frâne hidraulice, care încarc progresiv motorul termic în funcție de cantitatea de apă introdusă și centrifugată de către frâna hidraulică.

Etapele rodajului profesional

Rodajul pe banc se execută în trei etape distincte:

1. Rodaj la rece - verificarea inițială a componentelor
2. Rodaj la cald în gol - funcționarea fără sarcină la temperatura de regim
3. Rodaj la cald în sarcină progresivă - încărcarea treptată a motorului

După aceste etape se efectuează probe și încercări funcționale timp de 10 minute. În unele cazuri specifice, se aplică doar rodajul la cald.

Tehnici moderne de optimizare a rodajului

Reducerea timpului necesar pentru rodaj se obține prin diverse metode avansate:

• Acoperirea suprafeței pistoanelor și segmenților cu staniu sau plumb
• Utilizarea uleiurilor aditivate cu grafit coloidal
• Aplicarea bisulfurii de molibden pe suprafețele critice

După finalizarea rodajului, se golește lubrifiantul pentru evacuarea particulelor metalice rezultate din procesul de ajustare.

Rodajul la cald în gol - procedura detaliată

Rodajul la cald în gol se execută după montarea tuturor anexelor motorului și verificarea reglajelor subansamblurilor. Durata acestei etape este de 30 de minute la cald, timp în care se monitorizează:

• Funcționarea generală a motorului
• Etanșeitatea instalațiilor de ungere, alimentare și răcire
• Presiunea uleiului (peste 2,5 bar)
• Temperatura uleiului și apei de răcire (70-85 grade C)

Dacă performanțele motorului nu corespund standardelor, se înlătură defecțiunile prin înlocuirea pieselor defecte (pistoane, segmenți, cuzineți etc.), după care se repetă procedura de rodaj.

Rodajul pe drum - responsabilitatea proprietarului

După montarea pe automobil, motorul mai trebuie să efectueze rodajul pe drum pentru încă 1500-2000 km. Această etapă este crucială pentru adaptarea finală a componentelor la condițiile reale de exploatare.

Regulile de aur ale rodajului corect

Proceduri de pornire și încălzire

Pornirea trebuie făcută numai după încălzirea motorului la temperatura de regim. Evitați pornirile la rece cu accelerații bruște.

Regimul de turație

Viteza de mers în fiecare treaptă a cutiei de viteze trebuie aleasă astfel încât motorul să nu funcționeze turat. Pentru a afla turația necesară, urmați obligatoriu instrucțiunile producătorului - aceasta diferă de la mașină la mașină.

Restricții importante

• Evitați urcatul pantelor lungi și mai ales pante cu peste 10% înclinație
• Nu folosiți sistemul Start-Stop pe perioada rodajului
• Evitați pornirile repetate ale motorului și demarajele/frânările bruste
• Nu tractați absolut nimic în timpul rodajului

Cerințe pentru lubrifierea

Uleiul pentru motor trebuie să fie de calitate superioară, având în general o vâscozitate mai mare decât uleiul indicat pentru regimul normal de exploatare.

Utilizarea cutiei de viteze

Folosiți toate treptele de viteze pentru a asigura rodajul uniform al tuturor componentelor transmisiei.

Tratamentul cu produse speciale

Pentru prelungirea duratei de funcționare a motorului și reducerea frecărilor, după rodaj se poate aplica un tratament cu produse speciale adăugate în ulei, în proporție de 20% din capacitatea băii de ulei.

Produsele recomandate (SLIK-50, LIQUI MOLY și altele) conțin:

• PTFE sau teflon - pentru reducerea frecărilor
• Substanțe activante - pentru optimizarea distribuției
• Inhibitori - pentru protecția anticorozivă

Aceste substanțe se depun pe suprafețele metalice într-o peliculă de 0,001-0,002 mm, reducând frecările între:

• Grupurile piston-segmenți-cilindri
• Arborii cotiți și lagărele lor
• Arborii cu came și componente asociate

Tratamentul cu PTFE se recomandă să se facă o singură dată, la 5000-6000 km după rodaj, practic la primul schimb de ulei.

Cazul special al resegmentării

Dacă vă aflați în situația unei resegmentări a motorului, rodajul se face fără încărcătură pe un parcurs de 200 km, după care puteți reveni la conduita normală. După segmentare, schimbul de ulei trebuie făcut obligatoriu la 500 km - aceasta este o cerință critică pentru evacuarea particulelor metalice.

Impactul rodajului asupra performanțelor

Rodajul motorului afectează semnificativ performanțele și durata de funcționare în parametri a automobilului. Un rodaj corect efectuat poate:

• Prelungi durata de viață a motorului cu 20-30%
• Reduce consumul de combustibil pe termen lung
• Minimiza riscul defecțiunilor premature
• Optimiza performanțele generale ale vehiculului

Un rodaj incorect poate duce la uzură prematură, consum crescut de ulei, pierderi de putere și defecțiuni costisitoare ale motorului.

Mulțumim și sursei noastre pentru acest articol:

Citare sursă: Frătilă Gheorghe; Frătilă Mariana; Samoilă Sterian; Automobile Construcție, întreținere și reparare, Editura Didactică și Pedagogică, București, 2011, ISBN: 978-973-30-2857-4, Pag. 219-220-221-456-457

Sursa foto: lainefamily.com, shutterstock.com, forbes.com, f10coding.com