- Șasiul include transmisia, conducerea, susținerea și instalațiile auxiliare ale vehiculului
- Transmisia transmite, modifică și distribuie puterea motorului la roți, indiferent de tracțiune
- Componentele cheie includ ambreiajul, cutia de viteze, cardanul, diferențialul, arborii planetari și transmisia finală
- La tracțiune integrală, reductorul distribuitor asigură puterea la toate roțile
Șasiul unei mașini reprezintă sistemul complex care asigură funcționarea corectă a vehiculului, fiind compus din mai multe subsisteme interdependente. Pentru a înțelege cum funcționează o mașină, este esențial să cunoaștem componentele șasiului și rolul fiecăreia în ansamblul vehiculului.
Șasiul este alcătuit din grupul organelor de transmitere a puterii de la motor la rotile motoare (transmisia mașinii), sistemele de conducere, organele de susținere și propulsie, precum și instalațiile auxiliare. Fiecare dintre aceste componente are un rol specific în funcționarea vehiculului.
Transmisia - sistemul de distribuție a puterii motorului
Transmisia are rolul fundamental de a transmite, modifica și distribui puterea motorului la rotile motoare, indiferent dacă avem tracțiune față, spate sau integrală. Acest sistem complex este compus din mai multe componente esențiale.
Componentele transmisiei
Ambreiajul realizează cuplarea progresivă și decuplarea motorului de la restul transmisiei. Este vital la pornire, în timpul mersului și la schimbarea treptelor de viteze, permițând un transfer lin al puterii.
Cutia de viteze modifică forța de tracțiune și viteza în raport cu rezistențele la înaintare. Permite mersul înapoi fără a inversa sensul de rotație al motorului și stația îndelungată cu motorul în funcțiune la ralanti.
Transmisia cardanică se întâlnește la mașinile cu soluție constructivă clasică (motor în față, punte motoare în spate). Cardanul transmite puterea motorului sub un unghi variabil între arborele secundar al cutiei de viteze și arborele pinionului transmisiei principale, compensând oscilația părții suspendate.
Transmisia principală transmite puterea motorului de la cardan (situat longitudinal) la diferențial și arborii planetari (situați transversal), mărind simultan momentul motor. La motoarele transversale, transmite puterea direct de la cutia de viteze la diferențial.
Diferențialul permite rotilor motoare să parcurgă distanțe diferite în viraje. Roata din interiorul curbei parcurge o distanță mai mică decât cea din exterior. Fără diferențial, ambele roți ar avea aceeași viteză, forțând mașina să aibă comportament supravirator.
Arborii planetari asigură transmiterea finală a puterii de la diferențial la roți.
Transmisia finală mărește raportul total de transmitere, optimizând utilizarea puterii motorului.
Sisteme pentru vehicule cu tracțiune integrală
La mașinile cu mai multe punți motoare se adaugă un reductor distribuitor care asigură transmiterea corectă și proporțională a puterii la toate rotile, menținând tracțiunea optimă pe orice tip de teren.
Sistemele de conducere - siguranța și controlul vehiculului
Sistemele de conducere permit mașinii să se deplaseze pe traseul dorit în condiții de siguranță maximă. Acestea includ mecanismul de direcție și sistemul de frânare.
Mecanismul de direcție
Servește la schimbarea direcției de mers prin modificarea planului rotilor de direcție în raport cu planul longitudinal al mașinii. Un sistem de direcție eficient asigură:
- Precizie în manevre
- Stabilitate la viteze mari
- Confort în utilizare
- Feedback corespunzător către conducător
Sistemul de frânare
Realizează reducerea vitezei sau oprirea completă a vehiculului, precum și imobilizarea acestuia în timpul parcării. Sistemul modern de frânare include:
- Frâne de serviciu (cu disc sau tambur)
- Frână de parcare
- Sisteme de asistență (ABS, ESP, EBD)
- Amplificator de frână
Organele de susținere și propulsie
Aceste componente asigură susținerea mașinii și transformarea mișcării de rotație în deplasare efectivă.
Cadrul vehiculului
Cadrul reprezintă scheletul pe care se montează toate organele și mecanismele componente ale mașinii. În funcție de tipul vehiculului, întâlnim:
- Șasiu cu cadru separat (camioane, SUV-uri)
- Caroserie autoportantă (majoritatea mașinilor de pasageri)
- Șasiu monococ (vehicule sportive)
Sistemul de propulsie
Transformă mișcarea de rotație în mișcare de translație, ajutând mașina să se sprijine pe drum. Include rotile, anvelopele și toate componentele de legătură cu solul.
Suspensia - confortul și stabilitatea
Suspensia transformă șocurile în oscilații cu frecvență suportabilă și amortizează vibrațiile, evitând fenomenul de rezonanță care poate cauza disconfort sau chiar probleme de sănătate. Componentele principale sunt:
- Arcuri (spirale, lamelare, pneumatice)
- Amortizoare
- Stabilizatoare
- Brațe de suspensie
- Bucșe și articulații
Instalațiile auxiliare - confort și siguranță
Instalațiile auxiliare servesc la asigurarea confortului, siguranței circulației și controlului exploatării vehiculului.
Sisteme de iluminat și semnalizare
- Faruri principale (halogen, xenon, LED)
- Lumini de poziție și stop
- Semnalizatoare de direcție
- Lumini de ceață
- Iluminat interior
Sisteme de climatizare
- Sistem de încălzire
- Aer condiționat
- Ventilație și filtrare aer
- Dezumezeire
Alte instalații auxiliare
- Ștergătoare de parbriz și spălător
- Sistem audio
- Sisteme de navigație
- Senzori de parcare
- Camere video
- Sisteme de încărcare pentru vehicule electrice
Concluzie
Șasiul mașinii reprezintă un ansamblu complex de sisteme care trebuie să funcționeze în perfectă sincronizare pentru a asigura deplasarea sigură și confortabilă a vehiculului. Înțelegerea acestor componente este esențială pentru orice pasionat auto și poate ajuta la o întreținere mai bună a vehiculului.
Fiecare componentă a șasiului are un rol specific și vital în funcționarea corectă a automobilului, de la transmiterea puterii motorului până la asigurarea confortului pasagerilor și siguranței în trafic.
Citare sursă: Fratila Gheorghe; Fratila Mariana; Samoila Sterian; Automobile Construcție, întreținere și reparare, Editura Didactică și Pedagogică, București, 2011, ISBN: 978-973-30-2857-4, Pag. 6-7-8.
Sursa foto: en.wikipedia.org, autoguru.com.au
