10 kritičnih sigurnosnih problema sa gumama koje morate znati

Sigurnost na vožnji u velikoj meri zavisi od stanja guma. Automobilske gume su jedina tačka dodira između vozila i puta, i podložne su probijanjima i brojnim kvarovima koji mogu imati ozbiljne posledice. Praćenje oštećenja, nepravilnog habanja ili bilo kakvih anomalija zahteva hitnu intervenciju stručnjaka.

Većina vozača ne obraća dovoljno pažnje na stanje guma sve dok se ne suoče sa kvarom na putu. Za što duži vek trajanja i maksimalnu sigurnost, rotiranje guma i redovno proveravanje su ključni. Evo najvažnijih sigurnosnih problema sa gumama koje svaki vlasnik vozila treba da zna.

1. Vožnja sa ispumpanim gumama — opasnost čak i na kratkim distancama

Guma koja nije pravilno napumpana menja svoj režim rada. Kada su gumе ispumpane:

• Struktura unutar gume se brzo i ireverzibilno oštećuje
• Kontrola nad vozilom postaje nepredvidiva
• Svaka udar i pukotina se pojačavaju, otežavajući vožnju
• Sistem kočnica gubi efikasnost
• Potrošnja goriva drastično raste

Čak i ako vam se čini da je rastojanje kratko, oštećenje može biti trajno i skupo.

2. Pretjerano naduvavanje guma — rizik od eksplozije i gubitka prianjanja

Mnogo vozača pretjeruje sa povećanjem pritiska u gumama kako bi smanjili otpor kotrljanja i malo poboljšali potrošnju goriva. Ova praksa je izuzetno opasna.

Problemi uzrokovani pretjeranim naduvavanjem:

• Smanjenje dodirne površine sa kolovozom
• Drastično smanjenje prianjanja, posebno po kiši
• Rizik od eksplozije pri udaru o rubnike, rupe ili oštre predmete
• Brže habanje u centralnom delu gazeće površine
• Manje udobnosti usled slabijeg apsorbiranja šokova

Guma koja je previše naduvana postaje tvrda i gubi sposobnost apsorpcije šokova, pretvarajući se u “bombu sa časovnikom”.

Pročitaj i

Gume za autoput: sveobuhvatni vodič za odabir najboljih

Vožnja autoputem stavlja gumе pred specifične izazove, zahtevaјуći karakteristike koje pružaju optimalne performanse. Pr...

3. Pod-naduvavanje guma — kvar od unutrašnjosti ka spoljašnjosti

Pod-naduvavanje je čest problem, naročito zato što pritisak u gumama prirodno varira sa temperaturnim promenama. Za svako smanjenje od 10°C, pritisak opada za oko 0,1 bar.

Efe у pod-naduvavanja:

• Prekomerno habanje na spoljnim ivicama gazeće površine
• Povećano pregrejavanje unutrašnje strukture
• Povećanje potrošnje goriva do oko 3%
• Rizik od odvajanja unutrašnjih slojeva
• Manevarabilnost kompromitovana, naročito u zavojima

Provera i podešavanje pritiska treba da se radi mesečno i pri svakoj promeni sezone.

4. Neujednačeno habanje — znak ozbiljnih problema

Kada primetite da gume ne habaju podjednako ili da je jedna znatno ispod druge, to ukazuje na ozbiljne probleme sa vašim vozilom.

Pročitaj i

Gume sa niskim profilom: veći rizik od oštećenja i bušenja?

Gume sa niskim profilom stiču sve veću popularnost u auto industriji, a vozači ih biraju zbog performansi i sportskog iz...

Nepravilno habanje guma

• Problemi sa geometrijom (konvergencija, nagib, inclinacija)
• Kvarovi sistema ovjesa
• Istrošeni ležajevi točkova
• Oštećeni amortizeri
• Neispravno balansiranje točkova

Ovi problemi ne samo da skraćuju životni vek guma, već značajno utiču na sigurnost i stabilnost vozila.

5. Gume sa nedovoljnom nosivošću — rizik od katastrofalnog kvara

Svaka guma ima nosivost koja je navedena na bočnom zidu; korišćenje guma sa nedovoljnom nosivošću može imati ozbiljne posledice.

Rizici guma sa nedovoljnom nosivošću:

• Nepravilno i ubrzano habanje
• Rizik od eksplozije pod opterećenjem
• Odvajanje gazeće površine
• Gubitak kontrole nad vozilom

Ovo se često dešava kod vozila sa prikolicom, kamionima i SUV-ovima preopterećenim do granice.

6. Istrošena gazna površina — najkritičniji sigurnosni problem

Gazna površina omogućava prianjanje sa kolovozom. Granica bezbednosti u mnogim zemljama je oko 1,6 mm dubine, ali sigurnost je kompromitovana mnogo pre toga.

Zašto su istrošene gume opasne: gume istrošene

• Udaljenost kočenja na mokrom kolovozu se povećava do 40%
• Pojavljuje se aquaplaning pri znatno nižim brzinama
• Prianjanje u zavojima se dramatično smanjuje
• Stabilnost pri visokim brzinama je ugrožena
• Ne mogu se popraviti u slučaju perforacije

Test novčića: Umetnite novčić od 1 dinar u žleb gazeće površine. Ako su rubovi novčića vidljivi, guma treba hitno zameniti.

7. Dugotrajna upotreba rezervne gume — skup greška

Mnoga vozila koriste rezervna guma kompaktno (“galeta”) kao trajnu rešenja, što je pogrešno.

Ograničenja rezervne gume:

• Maksimalna brzina: 80 km/h
• Maksimalna udaljenost: 80 km
• Privremena upotreba: nekoliko dana
• Pritisak: obično 4,2 bar

Predugotrajna upotreba može uzrokovati:

• Brže habanje rezervne gume
• Oštećenje transmisije (kod vozila sa 4WD/AWD)
• Gubitak rezervne gume u slučaju nove kvara

8. Gume različitih dimenzija na AWD/4WD vozilima — skupa šteta

Prenosi pogona na sve točkove su veoma osetljivi na razlike u dimenzijama.

Problemi uzrokovani neodgovarajućim dimenzijama:

• Oštećenje centralnog diferencijala
• Brže habanje transmisije
• Oštećenje ABS/ESP sistema
• Troškovi popravke u milionima dinara

Na AWD/4WD vozilima gume treba menjati u kompletima ili bar na istoj osi sa identičnim gumama.

9. Neispravne popravke — rizik od eksplozije

Nisu sve perforacije bezbedne za popravku. Postoje pravila i preporuke za popravke.

Prihvatljive popravke:

• Perforacije na gazu do maksimalno 6 mm
• Obavezno korišćenje kombinacije dop-petic
• Popravke izvedene samo na unutrašnjoj strani

Zabranjene popravke:

• Perforacije na bočnom zidu
• Rupe veće od 6 mm
• Korišćenje samo dop-a ili samo petiča
• Popravke na gumama sa oštećenom strukturom

Neispravna popravka može uzrokovati nagli gubitak pritiska pri velikim brzinama.

10. Uštećeni objekti u pneu — pravilna procena situacije

Pronalaženje čepa, šrafa ili sličnog objekta u gumi ne znači automatski da je guma neupotrebljiva. Gazna površina nove gume je oko 10 mm, uz dodatne slojeve strukture.

Kako proceniti situaciju:

• Ne uklanjajte objekat pre procene stručnjaka
• Proverite pritisak – ako ostane stabilan, možete pažljivo voziti do servisa
• Kratki objekti (do 8 mm) često ne probiju gumu u potpunosti
• Konsultujte stručnjaka za procenu mogućnosti popravke

Ako pritisak opada brzo, odmah se zaustavite i upotrebite rezervnu gumu.

Saveti za održavanje sigurnosti guma

Da biste sprečili ove probleme i održali maksimalnu sigurnost:

• Proveravajte pritisak mesečno i pre dužih putovanja
• Vizuelno pregledavajte gume nedeljno
• Rotirajte gume na svakih 10.000 km
• Proveravajte poravnanje godišnje ili po znakovima neujednačenog habanja
• Zamenite gume u kompletima na vozilima sa AWD
• Održavajte rezervu u funkciji i redovno je proveravajte

Sigurnost za volanom počinje od vaših guma. Nemojte praviti kompromise po pitanju sigurnosti radi kratkotrajnog uštede – troškovi kvarova mogu biti mnogo veći od ulaganja u kvalitetne gume i odgovarajuću negu.