- P2036 ukazuje na visok napon senzora temperature gasova izduvnih, banka 2, senzor 2
- PCM prati temperaturu gasova i zabeleži grešku kada napon pređe granicu
- Senzor se nalazi posle katalizatora; banka 2 ne sadrži cilindar 1
- Uobičajeni uzroci: oštećeni kablovi, korodirani konektori, kvar senzora, kontaminacija
Kod greške P2036 ukazuje na problem u krugu senzora temperature gasova izduvnih, konkretno senzor 2 na banci 2, gde PCM registruje visok napon van normalnih parametara. Ovaj kvar može uticati na efikasnost katalizatora i performanse motora, te je važan za kontrolu emisija.
Banka 2 se odnosi na deo motora koji ne sadrži cilindar broj 1, a senzor 2 označava senzor smešten posle katalizatora. Ova pozicija je ključna za praćenje temperature gasova nakon procesa pročišćavanja.
Šta znači kod P2036
PCM (Powertrain Control Module) konstantno nadzire temperaturu gasova izduvnih preko specijalizovanih senzora. Kada napon koji dolazi od senzora 2 banke 2 pređe proizvođački definisane granice, sistem automatski zabeleži P2036 i aktivira lampicu servisne lampe motora.
Senzor temperature gasova izduvnih radi na principu termorezistencije - kako temperatura raste, otpor senzora opada, što izaziva povećanje napona prenesenog na PCM. Suprotno, kada temperatura opada ( motor je ugašen ), otpor raste i napon pada.
Parametri rada i podešavanja koda
Sistem koristi senzor sa dve žice smešten u izduvnu cev, napajan referentnim naponom od oko 5 V i poseduje sopstvenu uzemljenu žicu. PCM tumači promene napona kao promene temperature i prilagođava sledeće:
- Vreme paljenja
- Odnos vazduha i goriva
- Strategije zaštite katalizatora
Kada napon pređe normale granice (što ukazuje na navodno izuzetno visoku temperaturu), sistem smatra da postoji problem u krugu i zapisuje P2036.
Simptomi koda P2036
Ovaj kod prikazuje simtpome relativno diskretno:
- Upaljena servisna lampica na tabli
- Kod zabeležen u PCM memoriji
- Moguće blago smanjenje performansi motora
- U retkim slučajevima, rad u režimu sigurnog rada (limp mode)
Obično vozači ne primete značajne promene u ponašanju vozila, što može odgoditi dijagnostiku problema.
Uobičajeni uzroci koda P2036
Problemi sa kablovima
- Kablovi oštećeni ili izgoreli usled visokih temperatura
- Konektori korodirani ili oksidirani
- Prekidi u krugu ili slabi spojevi
- Kratki spojevi između žica ili do mase
Neispravnosti senzora
- Interni kvar senzora - termistor ne reaguje pravilno
- Kontaminacija elemenata senzora
- Normalno habanje posle mnogo kilometara
- Česti termički šokovi
Sistematski problemi
- Izmene u ispuhnom systemu - aftermarket delovi koji menjaju protok
- Masovne curenja u ispuhnom sistemu koje utiču na contrapresiju
- Oštećen katalizatora koji menja termičke parametre
Uobičajene greške u dijagnostici
Zabuna sa senzorem kiseonika
- Najčešća greška u dijagnostici je pomešiti senzor temperature sa lambda (senzor kiseonika). To su dve različite komponente:
- Senzor temperature meri samo temperaturu gasova
- Senzor kiseonika meri sadržaj kiseonika kako bi se regulisalo smeša
- Zamena lambda senzora neće rešiti problem P2036.
Pretpostavka integracije
- Mnogi veruju da je senzor temperature integrisan u lambda senzor. To nije tačno — to su odvojene komponente sa različitim funkcijama.
Proces dijagnostike
Potrebna oprema
- Profesionalni OBD2 skener za očitavanje podataka uživo
- Digitalni multimetar za merenje napona i otpornosti
- Pištolj za topli vazduh za termičko testiranje
- Električne šeme specifične za vozilo
Koraci dijagnostike
1. Početna vizuelna inspekcija
- Pregledajte sve kablove u zoni senzora
- Proverite konektore na prisustvo korozije ili oštećenja
- Pregledajte sam senzor za vidljive oštećenja
- Proverite ispušni sistem na curenja
2. Skeniranje i registrovavanje kodova
- Povežite OBD2 skener
- Zabeležite sve kodove iz memorije
- Zabeležite live podatke sa senzora temperature
- Obrišite kodove i testirajte da li će se ponovo pojaviti
3. Električno testiranje
Provera otpora senzora:
- Isključite senzor iz kruga
- Izmerite otpor između terminala senzora
- Normalna vrednost: otprilike 150 oma na ambijentnoj temperaturi
- Otpor ispod 50 oma ukazuje na neispravan senzor
Termičko testiranje:
- Zadržite multimetar priključen na senzor
- Zagrejte senzor pištoljem za topli vazduh
- Otpor treba da opadne sa porastom temperature
- Ako otpor raste sa temperaturom, senzor je neispravan
4. Provera napajanja
- Uključite kontakt, ali nemojte pokretati motor
- Proverite prisustvo napona od 5 V na signali
- Proverite kontinuitet uzemljenja
- Proverite kontinuitet kruga do PCM
Postupak popravke
Uobičajene popravke
Za probleme sa kablovima:
- Zamenite oštećene segmente kablova
- Očistite i zaštitite korodirane konektore
- Koristite materijale otporne na visoke temperature u području ispusta
Za neispravne senzore:
- Zamenite senzor originalnom OEM delom ili ekvivalentom
- Uverite se da specifikacije odgovaraju originalnim
- Po potrebi primenite termičku pastu
Za PCM probleme:
- Proverite napajanje i uzemljenje PCM-a
- Testirajte kontinuitet internih krugova
- U retkim slučajevima možda je potrebno zameniti PCM (zahteva programiranje)
Posebna razmatranja
Za modifikovane sisteme:
- Ako su instalirani aftermarket ispuhni sistemi koji uklanjaju katalizatore, ovaj kod se može pojaviti zbog promena protoka i temperature gasova. Tehničko rešenje podrazumeva ugradnju otpornika od 2,5 ohma u krug, ali proverite lokalne propise o emisijama.
Sprečavanje budućih problema
- Redovno održavanje ispuhnog sistema
- Periodično proveravanje konektora i kablova
- Korišćenje kvalitetnog goriva kako bi se smanjile naslage
- Sprečavanje pregrevanja motora održavanjem pravilnog rada sistema hlađenja
Troškovi popravke
- Novi senzor: 150-400 dinara (u zavisnosti od marque vozila)
- Radna snaga za dijagnostiku: 100-200 dinara
- Popravke kablova: 50-150 dinara
- Zamena PCM (retko): 2000-5000 dinara + programiranje
Kod P2036 obično predstavlja kvar koji se može relativno lako rešiti zamenom senzora ili popravkom kablova. Tačna dijagnostika je ključna kako biste izbegli nepotrebne zamene delova i osigurali optimalan rad sistema kontrole emisija.
