- Arbore cotit cu cursă 100 mm și diametru cilindrului 89 mm, 2.5 L.
- Durata de viață a motorului mai scurtă și uzură rapidă a tijelor.
- Probleme de consum de ulei frecvente după 150k-200k km.
- În 2007, admisie reproiectată, pistoane noi, tijele consolidate, echilibrare centrată.
Motorul QR25DE de 2.5 litri reprezintă evoluția naturală a motorului QR20DE, păstrând arhitectura de bază dar beneficiind de modificări tehnice importante care îi măresc volumul șiputerea. Deși bazat pe aceeași structură, QR25DE aduce modificări semnificative la nivelul componentelor interne pentru a obține cei 2.5 litri capacitate cilindrică.
Acest motor echipează numeroase modele Nissan și chiar Suzuki, fiind unul dintre motoarele pe benzină de referință ale producătorului japonez pentru segmentul mediu și SUV-uri compacte.
Diferențe tehnice față de QR20DE
Principala modificare constă în utilizarea unui arbore cotit diferit, cu o cursă mărită la 100 mm (față de 80.3 mm la versiunea de 2.0 litri). Pentru a păstra aceeași înălțime totală a motorului și a menține compatibilitatea cu structura existentă, tijele de legătură au fost scurtate corespunzător.
Această soluție tehnică a permis creșterea volumului motorului la 2.5 litri menținând același diametru al cilindrului de 89 mm, ceea ce a rezultat într-o putere mai mare fără a necesita o reproiectare completă a blocului motor.
Totuși, cursa mai lungă are și dezavantaje. Viteza liniară medie a pistonului crește, ceea ce generează:
- Presiune mai mare asupra pereților cilindrilor
- Solicitări mecanice mai ridicate asupra segmenților pistonului
- Uzură mai rapidă a tijelor de legătură
- Încălzire mai intensă a componentelor mobile
Aceste aspecte explică de ce garanția motorului QR25DE este mai scurtă comparativ cu versiunea de 2.0 litri, iar problema consumului ridicat de ulei apare mai frecvent, în special după depășirea pragului de 150.000-200.000 km.
Îmbunătățiri introduse în 2007
În anul 2007, Nissan a implementat o serie de modificări importante pentru a îmbunătăți fiabilitatea și performanța motorului:
Colectorul de admisie a fost reproiectat pentru a optimiza fluxul de aer și a îmbunătăți umplerea cilindrilor la diferite regime de turație. Noul design contribuie la o răspuns mai bun la accelerație și la o ardere mai eficientă a amestecului.
Pistoانele și tijele de legătură au fost înlocuite cu variante consolidate, capabile să reziste mai bine solicitărilor mecanice și termice crescute. Noile componente au contribuit la reducerea uzurii premature și la extinderea duratei de viață a motorului.
Sistemul de echilibrare a fost repoziționat către centrul blocului motor, îmbunătățind distribuția maselor și reducând vibrațiile la regimuri ridicate de turație. Această modificare a avut un impact pozitiv asupra confortului de rulare și asupra longevității lagărelor.
Arborii cu came au fost înlocuiți cu profiluri noi, optimizate pentru a îmbunătăți răspunsul motorului și eficiența consumului de combustibil. Blocul motorului a rămas din aluminiu, păstrând avantajul greutății reduse caracteristic seriei QR.
Specificații tehnice complete
Date generale:
- Producător: Nissan Shatai Kyushu
- Ani de producție: 1999-prezent
- Material bloc cilindru: Aluminiu
- Material chiulasă: Aluminiu
- Tip combustibil: Benzină
- Sistem de alimentare: Injecție de combustibil
Configurație motor:
- Configurație: În linie
- Număr de cilindri: 4
- Supape pe cilindru: 4 (total 16 supape)
- Schemă de comandă supape: DOHC (Double Overhead Camshaft)
- Tip motor: În patru timpi cu aspirație naturală
Dimensiuni și capacități:
- Diametru cilindru: 89.0 mm
- Cursă piston: 100.0 mm
- Capacitate cilindrică: 2488 cm³
- Raport de compresie: 9.5:1
- Capacitate ulei motor: 5.1 litri
Modele echipate cu QR25DE:
Motorul QR25DE a fost utilizat pe o gamă largă de vehicule Nissan și chiar pe modelul Suzuki Equator:
- Nissan Altima
- Nissan Teana
- Nissan X-Trail
- Nissan Murano
- Nissan Rogue
- Nissan Frontier
- Nissan Sentra și Sentra SE-R
- Nissan Bassara
- Nissan Serena
- Nissan Presage
- Suzuki Equator
Probleme frecvente și fiabilitate
Motorul QR25DE moștenește majoritatea problemelor potențiale ale fratelui său mai mic QR20DE, dar prezintă câteva particularități proprii:
Consum crescut de ulei este problema cea mai frecventă, în special după parcurgerea a peste 150.000 km. Acest lucru se datorează uzurii segmenților pistonului și ghidajelor supapelor. Verificarea regulată a nivelului de ulei este esențială pentru a preveni deteriorări grave.
Uzura lanțului de distribuție poate apărea după 200.000-250.000 km, manifestându-se prin zgomote metalice la pornirea la rece. Înlocuirea la timp a lanțului, a pinionului și a ghidajelor previne deteriorarea arborilor cu came.
Vibrații la ralanti pot fi cauzate de uzura suporturilor motorului sau de problemele sistemului de echilibrare. Înlocuirea suporturilor uzate este o operațiune relativ simplă și accesibilă.
Depuneri de carbon în camera de ardere și pe supape sunt frecvente după 100.000 km, în special dacă motorul a fost folosit preponderent în trafic urban. Curățarea periodică prin metoda walnut blasting sau prin aditivi poate preveni pierderea de putere.
Durata de viață: Cu întreținere corectă (schimburi de ulei la 7.500-10.000 km, folosirea uleiului recomandat 5W-30 sau 5W-40, înlocuirea filtrelor la timp), motorul QR25DE poate depăși 300.000-350.000 km. Totuși, consumul de ulei devine mai evident după pragul de 200.000 km.
Recomandări pentru menținerea fiabilității:
- Verificați nivelul uleiului la fiecare 1.000 km
- Folosiți ulei de calitate cu specificațiile recomandate de Nissan
- Înlocuiți lichidul de răcire la 60.000 km
- Verificați tensiunea lanțului de distribuție la 150.000 km
- Evitați regimurile foarte ridicate înainte de atingerea temperaturii optime de funcționare
- Curățați periodic sistemul de admisie de depuneri
În concluzie, QR25DE este un motor fiabil și durabil, potrivit pentru uz zilnic, dar necesită atenție sporită la consumul de ulei pe măsură ce acumulează kilometri. Întreținerea preventivă și respectarea intervalelor de service sunt esențiale pentru o durată de viață lungă.
Sursa foto: toptierjapan.com
