Silindir kapak contanızı değiştirmeniz gerektiğine dair işaretler nelerdir?

Silindir kapak contanızı değiştirmeniz gerektiğine dair işaretler nelerdir?

Sorun yaratan bir silindir kapağı contası söz konusu olduğunda, değiştirmeden önce çok fazla düşünmenin zamanı değil. Hatalı bir conta, gelecekte yüksek yağ tüketiminden aşırı soğutma suyu tüketimine kadar çok daha büyük sorunlara yol açabilir. Silindir kapağında meydana gelebilecek kusurlar veya problemlerden bahsedersek, çatlamış, çatlamış ve çoğu durumda conta yanmış olabilir.

Ancak, silindir kapağı contasının herhangi bir arabanın hayati bir bileşeni olduğunu unutmayın, bu nedenle içinde herhangi bir düzensizlik fark ederseniz, tamirci ziyareti ertelememeli ve mümkün olan en kısa sürede değiştirmemelisiniz.

Bu silindir kapağı contasının ana rolü, iki önemli sıvının (soğutucu ve yağ) temas etmemesi için yanma işleminin düzgün ve sıkı çalışmasını sağlamak ve korumaktır. Silindir kapağı contası, motor bloğu ve silindir kafası arasında bu mükemmel dar boşluğu oluşturmalıdır.

Artık silindir kapağı contasının arabanızın doğru çalışması için tam olarak hangi rolü oynadığını bildiğinize göre, bir sonraki adım, bittiğinde gösterdiği semptomları tanımaktır. Contayı değiştirmek için zamanında müdahale etmezseniz, çok daha ciddi ve maliyetli kusurlar riskiyle karşı karşıya kalırsınız.

Belki bilmiyordunuz, ancak silindir kapağı contasıyla ilgili sorunlar, tanınmış Subaru şirketinin itibarında kara bir nokta haline geldi. Herhangi bir arabada zamanla oluşan bu sorunlardan kaçınamazsınız, bu yüzden onları tanımak ve erken müdahale etmek esastır.

Arızalı bir silindir kapağı contasının belirtileri

Maalesef, kusurlu contanın gösterdiği semptomların çoğunu tespit etmek zordur, bu nedenle birçok durumda çok daha ciddi sorunlara ulaşılır. En yaygın başlangıç ​​semptomu, soğutucunun yavaş yavaş boşalmaya başlamasıdır. Bu gerçek, zamanında fark etmezseniz daha ciddi kusurlara yol açacaktır.

Aşırı ısınmış motor

Kesinlikle fark edeceğiniz bir şey, motorunuzun aşırı ısınacağıdır. Nedeni çok basit. Soğutucu yavaş yavaş boşalmaya başlar. Ancak motorun aşırı ısınması, diğer metal bileşenlerin genişlemesi gibi birçok başka soruna yol açabilir.

Motorun aşırı ısınması, ölmekte olan bir silindir kapağı contasının en popüler belirtilerinden biri olsa bile, bunun tek başına arızanın arkasındaki neden olabileceği anlamına gelmez.

Soğutma sıvısı seviyesinin düşürülmesi

Soğutma sıvısı seviyesinin normalden daha fazla düşmeye başladığını veya tavsiyelerin altına düştüğünü fark ederseniz, büyük olasılıkla silindir kapağı contasında sorun yaşadığınızın bir göstergesidir. Ancak, sorunun başka bir yerde değil, silindir kapağı contasında olduğundan emin olmak için bir tamirciyi arayarak bunu kontrol edebilirsiniz.

Motor arızalanmaya başlar

Soğutma sıvısı sızmaya başladığında, çoğu durumda motor sorunlarına yol açacaktır. Bu nedenle, motorun arızalanmaya başladığını fark ederseniz, silindir kapağı contasını kontrol ettiğinizden emin olun.

Aşırı duman

Çıplak gözle görebileceğiniz bir diğer belirti de susturucudan çıkan duman seviyesidir. Soğutma sıvısı silindirlere sızarsa, yanma işleminden sonra oluşan duman susturucudan görülecektir. Ancak bu genellikle sorun zamanında tedavi edilmezse olur.

Motor yağında bir sorun var

Motor yağının süt şeklini almaya başladığını ve beyazımsı bir renge sahip olduğunu fark etmeye başlarsanız, bir sorun yok. Soğutucu yanma odasına boşalmaya başlar başlamaz, sonunda yağın kendisine ulaşacaktır.

Ve zamanla yağ bu sıvıyla birleşecek ve beyaz bir sıvı oluşturacaktır. Ancak, yağ seviyesi kontrol edildikten sonra veya olağandışı sızıntılar fark ederseniz, bunu kontrol edebilirsiniz.

Bunlara ek olarak, gözlemleyebileceğiniz ve arızalı bir silindir kapağı contası ile nispeten kolay bir şekilde açıklanabilecek başka belirtiler de olabilir: Soğutucudaki yağı görebilirsiniz, yağ banyosunda su fark etmeye başlıyorsunuz, fark edeceksiniz ki, Genleşme kabındaki sıvının, silindirlerdeki ve diğerlerindeki sıkıştırmayı kontrol ederek belirtilen hacmin üzerinde olması.

Silindir kapağı contasındaki çatlakları nasıl önleyebilirsiniz?

En başından beri, sahip olduğunuz en iyi seçeneğin, daha ciddi sorunları veya başarısızlıkları önlemek için en baştan müdahale etmek olduğu açıktır. Ama contanın arabadaki diğer herhangi bir tüketici malı gibi olduğu ve zamanla kaçınılmaz olarak bozulacağı düşünüldüğünde bunu nasıl yapabilirsiniz?

Öncelikle herhangi bir sorunun zamanında tespit edilebildiği teknik kontrolleri atlamayın. Aksi takdirde, contanın ömrünü olabildiğince uzatmak için izleyebileceğiniz bazı püf noktaları vardır:

Yanma odası mümkün olduğunca düşük basınç altında tutulmalıdır;

Motorda karbon birikmesinden kaçının;

Aracı yavaşlatmak için aniden daha düşük bir vitese geçmeyin;

Ancak bunlara ek olarak, arabanızla ilgilenen uzmanlardan alacağınız tavsiyeleri de dikkate almalısınız.

Arızalı veya çatlamış bir silindir kapağı contası nasıl onarılır?

İyi haber şu ki, diğer unsurları etkilemeden sorunu erken bir aşamada tespit etmeyi başardıysanız, silindir kapağı contasını değiştirmek karmaşık bir iş değildir. Herhangi bir özel mağazada, arabanızda bu bileşenleri yeniden mühürlemek için daha fazla ürün bulabilirsiniz.

Ancak sürüş sırasında sızıntıların durması için bu lehimi radyatöre eklemeyi unutmayın. Ancak çatlaklar çok büyükse bir tamirciye başvurmanız önerilir çünkü ticari ürünler sorunu çözmeye yetmeyebilir.

Ancak problemi zamanında çözmezseniz, silindir kapağı contasını değiştirmeyi düşünmelisiniz. Motor bloğunun veya silindir kapağının onarımına yatırım yapmanız veya tam bir yağ değişimi yapmanız gerekebilir.

Gerçek silindir kapak contası cebinizi sokmak için çok büyük bir yatırım değildir, ancak işçilik tam olarak doğru olacaktır. Silindir kapağı contasının değiştirilmesi, contaya etkili bir şekilde ulaşmak için çeşitli bileşenlerin çıkarılmasını gerektirdiğinden, motor üzerindeki en pahalı müdahalelerden biridir.

Ve bunların yerine yerleştirilmesi, aracın düzgün çalışmasını sağlamak için belirli kurallara sıkı sıkıya bağlı kalmayı gerektirir. Bu nedenle, en iyi tavsiye, daha yüksek maliyetlerden ve daha ciddi başarısızlıklardan kaçınmak için sorunu zamanında yakalamaktır.

Fotoğraf kaynağı: bavarian-auto.com, felpro.com, golfmk7.com, carfromjapan.com, knowhow.napaonline.com

Also read...
OBD2 DTC P0204 – Enjektör-Silindir Devresi Hatası 4
OBD2 DTC P0204 – Enjektör-Silindir Devresi Hatası 4

Yol işareti PCM, yakıt enjektörü devresinde (silindir 4’teki yakıt enjektörü için) üreticinin referans değerine uygun olmayan bir...

OBD2 Hata Kodu P0201 – Enjektör-Silindir Devresi Hatası 1
OBD2 Hata Kodu P0201 – Enjektör-Silindir Devresi Hatası 1

Yol işareti PCM, yakıt enjektörü devresinde (silindir 1’deki yakıt enjektörü için) üreticinin referans değerine uygun olmayan bir...

OBD2 hata kodu P0202 – Enjektör-Silindir 2 devresi hatası
OBD2 hata kodu P0202 – Enjektör-Silindir 2 devresi hatası

Yol işareti PCM, yakıt enjektörü devresinde (silindir 2’deki yakıt enjektörü için) üreticinin referans değerine uygun olmayan bir...

OBD2 Hata Kodu P0203 – Enjektör-Silindir Devresi Hatası 3
OBD2 Hata Kodu P0203 – Enjektör-Silindir Devresi Hatası 3

Yol işareti PCM, yakıt enjektörü devresinde (silindir 3’teki yakıt enjektörü için) üreticinin referans değerine uygun olmayan bir...