Ce poate determina o turatie prea mare la ralanti la Volkswagen Golf?
De multe ori, atunci cind ne aflam in trafic, in conditiile in care se circula din ce in ce mai greu, ne regasim in situatia de a lasa masina sa functioneze la ralanti, fie ca suntem la semafor, ca asteptam la rand pentru a intra intr-o parcare sau ca suntem blocati in trafic. Functionarea la ralanti determina uzura motorului, dar in plus duce la eliberarea de gaze de evacuare similare din punct de vedere cantitativ cu cele eliberate in momentul in care masina ruleaza.
De aceea, specialistii ne recomanda sa oprim masina la semafor. Acesta este motivul pentru care multi producatori si-au dotat autoturismele cu sistemul start-stop. Trebuie sa stim in plus si faptul ca o masina lasata sa functioneze la ralanti timp de 10 secunde consuma mai mult decat o masina care este pornita, ceea ce nu justifica lasarea motorului sa functioneze.
Ce trebuie sa stim despre ralanti si despre turatia normala a unei Volkswagen Golf?
Ralantiul defineste viteza de rotatie a motorului, in momentul in care acesta este decuplat de la trenul de rulare. Aceasta viteza de rotatie se masoara in rotatii pe minut. In mod normal, intervalul de turatii la ralanti este cuprins intre 800 si 1100 de rotatii pe minut. Mentinerea turatiei la ralanti este asigurata de supapa de control SPV sau motorul de control al aerului.
In functie de marca si modelul masinii este posibil ca numarul de turatii sa fie mai mare sau mai mic. Prin urmare, ralantiul reprezinta functionarea motorului, atunci cand masina nu se afla in miscare. In aceste conditii, motorul continua sa functioneze, astfel incat sa asigure puterea necesara functionarii componentelor sale.
In anumite situatii insa, este posibil ca la ralanti sa observam ca numarul de turatii este mai crescut la Volkswagen Golf decat in mod normal. Cu toate acestea, trebuie sa tinem cont de temperatura mediului ambiant, intrucat in anotimpul rece numarul de turatii poate fi crescut pana cand motorul se incalzeste.
In cazul autoturismelor mai vechi, dotate cu carburator motorul este setat sa functioneze la circa 1200 de rotatii pe minut, pana in momentul in care se incalzeste. In cazul autoturismelor de generatie mai noua, la care intalnim mult mai multe accesorii, turatiile necesare sunt stabilite de catre computerul de bord care primeste informatii pe baza carora regleaza numarul de turatii, astfel incat motorul sa poata furniza puterea necesara.
Cu toate acestea, persistenta problemei ne poate duce cu gandul la o siguranta defecta, un furtun de vid la care au aparut scurgeri sau senzori de admisie arsi. Poti verifica situatia cu ajutorul unui tester OBD2 si poti evalua erorile aparute.
Care este motivul pentru care turatia este mai mare la Volkswagen Golf in anotimpul rece?
Specialistii recomanda ca motorul sa fie incalzit, insa nu la ralanti. Ideal ar fi ca motorul sa fie incalzit prin rulare constanta, evitand turatia excesiva a motorului.
Ce semnifica o turatie crescuta permanent la Volkswagen Golf?
In cazul in care ai observat faptul ca la ralanti masina are o turatie mai crescuta decat in mod normal care persista, este posibil sa fi aparut probleme la unul dintre urmatoarele nivele:
- Pompa de acceleratie defecta sau circuit de alimentare cu probleme, in cazul in care masina este prevazuta cu carburator
- Sistem de racire la care este posibil sa fi aparut o defectiune, iar motorul se supraincalzeste
- Functionarea necorespunzatoare a regulatorului de presiune al combustibilului
- Momentul de aprindere nu este ajustat corespunzator
- Exista scurgere de vid in furtunuri
- Probleme de aprindere din capacul distribuitorului
- Alternator defect
- Sistem computerizat defect
- Supapa PCV defecta
Pentru a afla cu precizie cauza care a determinat aparitia problemelor la Volkswagen Golf, este necesar sa apelezi la un mecanic cu experienta, astfel incat sa te poti asigura ca masina functioneaza din nou in parametri normali.
Dupa cum am mentionat, o turatie crescuta la ralanti la Volkswagen Golf pentru o perioada limitata, in timpul anotimpului rece este normala. In cazul in care aceasta turatie crescuta persista, este bine sa duci masina in service pentru a verifica existenta unei probleme. Sfatul specialistilor este ca, in momentul in care doresti sa verifici existenta unei probleme, sa opresti aerul conditionat si degivrarea, intrucat este cunoscut faptul ca la unele autoturisme computerul de bord modifica turatia, atunci cand acestea sunt in functiune.
In prezent, autoturismele sunt construite de asa maniera incat ne permit sa diagnosticam o problema intr-un timp destul de scurt. Astfel, cu ajutorul computerului de motor, putem afla informatii importante legate de aparitia oricarei probleme, semnalizate de obicei prin aparitia în bord a martorului Check Engine. Prin urmare, atunci cand doresti sa verifici motorul la ralanti, trebuie sa opresti mai intai aerul conditionat si degivrarea.
In plus, trebuie sa retii faptul ca este mai putin nociv sa repornesti masina, decat sa lasi motorul sa functioneze la ralanti pentru un timp indelungat.
