Masinile din ziua de astazi sunt din ce in ce mai pline de senzori si tehnologii noi. Toate acestea ajuta doar daca ai vreo varianta prin care poti accesa datele trimise de senzori si sistemele masinii catre ECU. Mufa sau portul OBD2 al masinii este usa pe care ne-o lasa producatorii pentru a ne putea conecta la masina oricand dorim. Pentru a putea citi informatiile stocate vei avea nevoie de un scaner OBD2 sau de un tester pentru diagnoza.
Fie ca vrei sa sti mai multe despre masina ta sau sa iti faci singur diagnoza astfel incat sa economisesti bani cu reparatiile, sa stii unde e mufa OBD2 la Opel Vivaro este imperios ca sa faci asta.
De la ce vine OBD?
OBD este prescurtarea de la On-Board Diagnostics. Mufa OBD permite mecanicilor si posesorilor sa foloseasca un scaner prin care pot citi toate erorile pe care le are ECU masinii. Citind in mod constant parametrii masinii poti astfel sa previi multe defectiuni si per total sa economisesti foarte multi bani. Partea cea mai buna este ca poti face singur asta cu un aparat care costa sub 100 de lei si cu o aplicatie gratuita de pe google play sau apple store.
La multe masini noi li se pot personaliza multe functii si se pot activa sau dezactiva sisteme electronice folosind dispozitive OBD2.
Poate te-ai intrebat vreodata. Care este diferenta intre OBD1 si OBD2?
OBD1 se poate conecta la un device mobil doar printr-un cablu lung, in schimb, dispozitivele OBD2 fac asta prin Bluetooth sau prin internet, wi-fi, aceeasi retea trebuie sa fie conectata atat la device cat si la telefon.
Ce este mufa OBD la Opel Vivaro?
Mufa OBD este un conector special gandit ca dispozitivele OBD1 sau OBD2 sa se poata conecta pentru a interpreta datele de la ECU.
Posibil ai ajuns de multe ori cu masina la mecanic si ai vazut ca umbla undeva pe sub volan in cautarea unei mufe unde pot conecta scannerul OBD. De multe ori mecanicii lucreaza cu OBD1, au un laptop sau o tableta care se conecteaza la OBD printr-un cablu lung.
Imediat ce au conectat cablul la masina si la laptop pot incepe diagnoza masinii, afland astfel ce probleme trebuiesc rezolvate si ce piese trebuie schimbate.
Toate masinile au mufa OBD?
In zilele noastre masinile au multe calculatoare si senzori care sunt controlati direct de ECU. Orice eroare care are in spate o componenta controlata electric, va aparea ca eroare DTC, OBD. In Uniunea Europeana toate masinile fabricate dupa 2001 si in USA toate fabricate dupa 1996, au venit cu mufa OBD din fabrica. Absolut fiecare masina noua fabricata oriunde in lume are montata o mufa OBD. Este o obligatie pentru producatori sa monteze una.
Ce poti afla folosind testerul OBD2?
Absolut toate sistemele masinii care sunt controlate folosind electricitate sunt verificate. ECU si TCU sunt cele mai importante categorii. ECU sau ECM si TCU se refera la componentele motorului si la cutia de viteze. Poti vedea erori importante, erori stocate a caror probleme au fost rezolvate de mult, poti vedea erori permanente, care necesita reparatie acum.
Este important sa vezi erorile, mai ales cele permanente, de multe ori cele permanente anunta o eroare la un senzor care s-a defectat si trebuie inlocuit pentru ca nu se poate repara.
Pe tester poti vedea si alte erori:
- senzori de parcare nu mai functioneaza;
- eroare pilot automat;
- bec ars;
- probleme la sistemul ABS;
- probleme la sistemul airbag;
- etc.
Singurele probleme care nu se pot vedea pe tester sunt cele pur mecanice. Nu vei vedea niciodata pe tester o garnitura de chiulasa arsa sau un EGR spart. Dar poti vedea cum functioneaza EGR-ul in timp real. Orice tester profi are o sectiune de LIVE DATA care este aur pur pentru orice mecanic care stie sa citeasca datele pe care le ofera testerul.
Poti vedea aici corectii live pe injectoare, presiune in timp real al turbinei, presiune in rampa de combustibil, senzori care nu mai primesc date, cum se misca EGR-ul, cat de infundat este DPF-ul, kilometri reali ai masinii si inca multi alti parametri care te ajuta enorm fie ca esti mecanic fie ca vrei ca posesor sa afli cat mai multe despre masina ta.
Sa sumarizam si dupa sa va spunem si unde este mufa OBD2 la Opel Vivaro. Odata ce ai conectat un tester OBD1 sau OBD2, vei putea derula o diagnoza a masinii de pe telefon sau direct din interfata testerului. Testerul sau programul iti vor spune exact ce coduri de eroare OBD are ECU si mai ales cat de severe sunt ele, cand au aparut codurile, daca sunt active acum sau doar au fost stocate in trecut. In functie de aceste coduri iti vei da seama usor in ce conditie generala este masina ta.
Unde se afla mufa de diagnoza OBD2 la Opel Vivaro?
La toate masinile, mai putin la Dacia :)), se afla sub volan, intre pedalier si volan. Cum te pui in masina, in zona in care genunchiul stang va atinge zona de sub volan, acolo este mufa OBD2. La multe masini este colorata, mov, am vazut si galbena, dar de obicei ea va fi neagra sau mov. La unele modele mufa va fi ascunsa sub un capac, insa zona in care se afla este tot cea de langa volan, de langa piciorul tau stang.
Era sa uitam, ca am spus mai sus de Dacia. La Dacia, mufa OBD este in torpedou in spate de tot.
Poti sa conduci masina daca ai un dispozitiv OBD2 conectat tot timpul la masina?
In principiu da si chiar ajuta cand vrei sa vezi date in timp real cu masina in sarcina. Adica sa o luam logic. Nu poti testa transmisia live daca nu treci prin anumite trepte si anumite turatii ale motorului.
De ce zicem in principiu? Pentru ca unele device-uri OBD2 au becuri sau consumatori. Poti merge cu ele montate dar cand opresti masina scoate dispozitivul pentru ca el are consumatori si iti poate afecta bateria pe termen lung.
Concluzie. Este foarte important sa stii unde este mufa OBD la Opel Vivaro, mai ales daca vrei sa te ocupi singur de diagnoza masinii. Noi te sfatuim sa te uiti la 2-3 tutoriale pe Youtube, sa iei un device de 100 de lei si sa te joci cu el. Te va ajuta pe termen lung sa iti diagnostichezi singur problema si sa economisesti bani cu reparatiile.
