Unde se afla vasul de la servodirectie la masina si care este rolul lichidului de transmisie
Ce reprezinta sistemul de servodirectie?
Sistemul de servodirectie a aparut in jurul anilor 1950 pentru a inlesni modul de deplasare a unui autoturism si pentru a oferi un confort suplimentar soferului. In ultimii 25 de ani acest sistem s-a dezvoltat semnificativ si s-a îmbunătățit asa incat tot ceea ce tine de sistemul de directie al masinii este controlat electric pe baza unor senzori. Inainte ca acest sistem sa apara, masinile virau foarte greu la viteza mica, aveau dificultati in a parca si consumul de energie era mare, foarte multa din puterea motorului pierzandu-se.
In cazul in care am incerca sa explicam ce inseamna sistemul de servodirectie, in cuvinte simple putem spune ca acesta are rolul de a utiliza puterea produsa de motor si a o transmite pe aceasta catre rotile din fata ale vehiculului. Rolul esential este de a reduce semnificativ efortul pe care il depune soferul, de a asigura un condus mai lin si mai sigur si de a reduce consumul inutil de energie.
Care sunt tipurile de lichid utilizate in sistemul de servodirectie la Opel Corsa si ce rol au?
n momentul actual exista doua tipuri de lichide de servodirectie utilizate la scara larga: cele pe baza de ulei (non-sintetice) si cele sintetice. Pe langa acestea mai exista lichidele pentru transmisie, care in fond sunt lichide de servodirectie la baza, dar la care au fost adaugate diferite substante chimice care au rolul de a imbunatati durata de viata a angrenajului motor si de a curata sistemul de directie de impuritati si depuneri. Asadar, este bine sa facem distinctia corecta intre ele, deoarece si diferenta de pret este semnificativa.
In ceea ce priveste rolul lichidului din cutia de servodirectie acesta este unul foarte simplu, dar esential. Din recipientul specializat aflat sub capota, lichidul curge in cutia de servodirectie unde lubrifiaza componentele metalice si realizeaza legatura hidraulica dintre volan si rotile din fata, sistem prin care se reduce considerabil efortul de functionare al autoturismului in momentele in care rotile din fata vireaza.
Care este localizarea recipientului cu lichid de servodirectie in cazul masinii Opel Corsa?
La majoritatea masinilor recipientul special pentru lichidul de servodirectie se regaseste sub capota, in partea din stanga a masinii. La foarte putine masini acesta este in partea din dreapta. In functie de producatorul autoturismului, accesul la acest recipient poate sa fie facil sau nu. Pentru a il recunoaste usor, acesta are pe capacul negru inscriptionat: lichid pentru directie si are mereu culoare deschisa, alba sau galbena.
In cazul in care dorim sa verificam daca lichidul este in cantitatile necesare la Opel Corsa sau daca este sau nu uzat, trebuie sa indeplinim niste pasi simpli, care ne vor ajuta sa inlocuim lichidul lipsa si sa constatam in cateva minute daca este necesar sa facem un schimb total de lichid la un service autorizat. Pasii sunt urmatorii:
- Se deschide capota masinii Opel Corsa si se identifica recipientul de lichid:
- Se observa daca accesul este unul facil si daca se poate deschide recipientul
- Se consulta cartea tehnica a masinii pentru a urma intocmai pasii amintiti de catre producator
- In cazul recipientelor de plastic se va observa nivelul si culoarea lichidului cu ochiul liber
- Pentru recipientele de metal, masina va fi dotata cu o joja pe care o utilizam in acest recipient
- Se verifica cu atentie cantitatea de lichid, vascozitatea, culoare si eventualele depuneri din lichid
- In cazul in care este necesar doar sa adaugam lichid si cel vechi e inca bun, aducem la nivelul indicat lichidul de servodirectie
Cand este recomandat sa schimbam lichidul de servodirectie la Opel Corsa? Putem realiza noi schimbul?
Spre deosebire de alte lichide sau uleiuri pe care le intalnim la Opel Corsa, exista posibilitatea sa nu fie nevoie sa inlocuim niciodata complet lichidul de servodirectie. Cu toate acestea, majoritatea masinilor necesita din timp in timp sa inlocuim lichidul utilizat, pentru ca in zona de transmisie sa ajunga suficient lichid.
In functie de producatorul autoturismului, de marca lichidului si de stilul de conducere al soferului, sunt situatii cand va fi nevoie sa inlocuim/adaugam lichid de servodirectie la fiecare 25.000 km sau in alte cazuri la 60.000 km. De obicei se va realiza doar umplerea recipientului pana la nivelul optim si verificarea calitatii lichidului. In situatii speciale, exista posibilitatea sa existe depuneri in acest lichid sau culoare lui sa fie foarte inchisa, situatie in care trebuie sa efectuam de urgenta o revizie tehnica si sa inlocuim tot lichidul. De asemenea, pentru a evita complicatii ulterioare, este bine ca la fiecare 50.000 km sa schimbam lichidul din proprie initiativa deoarece este o operatiune rapida si ieftina.
Ce fel de sisteme de servodirectie se folosesc in prezent?
Asa cum am mentionat si la inceputul articolului, sistemul de servodirectie este in continua imbunatatire si fiecare generatie noua de masini aduce un plus pentru o mai usoara utilizare. Cele mai comune sisteme care exista la ora actuala sunt cele hidraulice si cele electrice. Pe langa acestea, mai exista sistemul hibrid, utilizat doar pe masinile electrice sau hibride.
Chiar daca de mai bine de 15 ani se lucreaza la sistemul electric de transmisie, inca exista autovehicule mai vechi care au sistem hidraulic. Si acest sistem este foarte bun si este utilizat de peste 60 de ani, dar nu este eficient financiar si din punct de vedere al performantelor masinii deoarece consuma o cantitate enorma de energie.
Sistemul hidraulic este compus dintr-o pompa hidraulica si o curea si are un sistem destul de simplu de functionare. Acesta preia puterea creata de catre motor si transmite aceasta putere pe axul volan-roti catre roti si ajuta la facila miscare a acestora. Singurul defect este ca acest sistem functioneaza in permanenta, chiar si atunci cand nu este nevoie de el, astfel incat consumul de putere este foarte mare.
Spre deosebire de primul model, cel electric are marele avantaj ca are un motoras propriu, astfel incat nu mai trebuie sa utilizeze puterea integrala creata de catre motorul masinii. Pe langa acestea, senzorii sistemului calculeaza in permanenta cuplul de putere necesar masinii, asa incat aceasta nu produce mai mult decat este nevoie, astfel, performantele cresc semnificativ si consumul de energie scade drastic.
