Cand vine vorba de garnitura de chiulasa care face probleme, nu este momentul sa stai foarte multe pe ganduri inainte de a o schimba. O garnitura defecta poate duce la probleme mult mai mari pe viitor, incepand de la un consum ridicat de ulei pana la consumul excesiv de lichid de racire. Daca e sa vorbim de defectiunile sau problemele care pot aparea la chiulasa, aceasta poate sa se fi crapat, fisurat si in cele mai multe cazuri, sa se fi ars garnitura.
Nu uita insa ca garnitura de chiulasa este o componenta vitala a oricarei masini, astfel, daca observi nereguli aparute la ea, trebuie sa nu amani vizita la mecanic si sa o schimbi cat de curand. Rolul principal al acestei garnituri de chiulasa este sa protejeze si sa se asigure ca procesul de combustie functioneaza corect si etans pentru ca cele doua lichide importante (lichidul de racire si uleiul) sa nu ajunga in contact. Garnitura de chiulasa trebuie sa creeze acest spatiu perfect etans intre blocul motor si chiulasa.
Acum ca stii exact ce rol are garnitura de chiulasa pentru functionarea corecta a masinii tale, urmatorul pas este sa recunosti simptomele pe care aceasta le arata in momentul in care e pe terminate. In cazul in care nu intervii la timp pentru a schimba garnitura, risti sa ajungi la defectiuni mult mai grave si mai costisitoare. Poate ca nu stiai insa problemele aparute la garnitura de chiulasa au devenit o pata neagra pe renumele companiei cunoscute Subaru. Nu ai cum sa eviti aceste probleme, care apar, cu timpul, la orice masina, astfel esential este sa le recunosti si sa intervii din timp.
Simptomele unei garnituri de chiulasa defecte
Din pacate cele mai multe simptome pe care garnitura defecta le arata sunt greu de depistat, motiv pentru care in multe cazuri se ajunge la probleme mult mai grave. Cel mai des intalnit simptom initial este ca lichidul de racire incepe incet incet sa se scurga. Fapt pe care daca nu il observi din timp, va duce la defectiuni mai grave.
Motor supraincalzit – un lucru pe care il vei observa cu siguranta este ca motorul tau se va supraincalzi. Motivul este foarte simplu. Lichidul de racire incepe sa se scurga incet. Insa supraincalzirea motorului poate duce la multe alte probleme, cum ar fi dilatarea altor componente metalice. Chiar daca supraincalzirea motorului este una dintre cele mai populare semnale pe care le arata o garnitura de chiulasa pe moarte, nu inseamna ca doar acesta poate fi motivul din spatele defectiunii.
Scaderea nivelului la lichidul de racire – in cazul in care observi ca nivelul lichidului de racire incepe sa scada mai mult decat de obicei sau sub recomandari, cel mai probabil este o indicatie a faptului ca ai probleme la garnitura de chiulasa. Insa poti verifica acest lucru simplu apeland la un mecanic pentru a te asigura ca problema e la garnitura de chiulasa si nu in alta parte.
Motorul incepe sa dea rateuri – in momentul in care lichidul de racire incepe sa se scurga, acesta va duce in cele mai multe cazuri la probleme de motor. Astfel, in cazul in care observi ca motorul incepe sa dea rateuri, verifica neaparat si garnitura de chiulasa.
Fum excesiv – un alt simptom pe care il vei putea observa cu ochiul liber este nivelul de fum care iese din toba de esapament. In cazul in care lichidul de racire se scurge in cilindrii, fumul format de dupa procesul de combustie se va face vizibil prin toba de esapament. Insa acest lucru se intampla de obicei daca problema nu este tratata din timp.
Ceva nu e ok cu uleiul de motor – in cazul in care incepi sa observi ca uleiul motor incepe sa ia forma laptelui si sa aiba o culoare albuie, ceva nu este ok. In momentul in care lichidul de racire incepe sa se scurga in camera de ardere, acesta va ajunge in cele din urma si in uleiul propriu-zis. Si cu timpul uleiul se va combina cu acest lichid si vor da nastere la un lichid de forma albuie. Vei putea insa verifica acest lucru o data cu verificarea nivelului de ulei sau daca observi scurgeri neobisnuite.
Pe langa acestea mai pot aparea si alte simptome pe care le poti observa si care pot fi explicate relativ usor cu o garnitura de chiulasa defecta: poti observa ulei in cadrul lichidului de racire, incepi sa observi apa in baia de ulei, observi ca lichidul din vasul de expansiune este peste volumul indicat, prin verificarea compresiei din cilindrii si altele.
Cum poti sa eviti crapaturile in garnitura de chiulasa?
E clar din start ca cea mai buna optiune pe care o ai este sa intervii din start pentru a evita probleme sau defectiuni mai serioase. Insa cum poti face acest lucru, avand in vedere ca garnitura este ca orice alt bun de consum din masina si se va strica, inevitabil, cu timpul? In primul rand, nu sari peste verificarile tehnice unde orice problema poate fi depistata din timp. In rest, sunt anumite trucuri pe care le poti urma pentru a prelungi cat de mult posibil viata garniturii:
Camera de ardere trebuie mentinuta sub presiune scazuta cat de mult posibil
Evita depunerile de carbon la motor
Nu schimba brusc viteza intr-o treapta inferioara pentru a incetini masina
Pe langa acestea insa, trebuie sa tii cont si de sfaturile pe care le vei primi de la specialistii ce se ocupa de masina ta.
Cum sa repari o garnitura de chiulasa defecta sau crapata
Vestea buna e ca inlocuirea unei garnituri de chiulasa nu este o treaba complicata, asta daca ai reusit sa depistezi problema de la un stadiu incipient, fara sa afecteze si alte elemente. Poti gasi mai multe produse pentru resigilarea acestor componente din masina ta, la orice magazin specializat. Nu uita insa sa adaugi acest produs de lipire si la radiator astfel ca scurgerile sa fie oprite in timp ce conduci. Insa in cazul in care crapaturile sunt foarte mari, este recomandat sa apelezi la un mecanic deoarece produsele din comert se poate sa nu fie indeajuns pentru a rezolva problema.
Insa in cazul in care nu rezolvi problema din timp trebuie neaparat sa iei in considerare schimbarea garniturii de chiulasa. Poate va trebui sa investesti in reparatii si la blocul motor sau la capul de cilindru sau sa faci un schimb complet de ulei.
Garnitura efectiva de chiulasa nu este o investitie foarte mare care sa te usture la buzunar, insa manopera va fi una pe masura. Schimbarea garniturii de chiulasa este una dintre cele mai costisitoare interventii de la motor deoarece implica scoaterea a diferitelor componente pentru a putea ajunge efectiv la garnitura. Iar punerea lor la loc necesita urmarea stricta a anumitor reguli pentru a asigura functionarea corecta a masinii. Astfel, cel mai bun sfat ramane sa prinzi problema din timp pentru a evita costuri mai mari si defectiuni mai grave.
Ai o masina? Spune-ne parerea ta despre ea!
Alte articole recomandate
Motorul 1.4 TSI / TFSI apartine seriei EA111 de motoare pe benzina turbo. Motorul a fost prezentat prima data la Salonul Auto de la Frankfurt in 2005.
PCM a detectat o tensiune in circuitul injector de combustibil (pentru injectorul de combustibil din cilindrul 10) care nu e in conformitate cu valoarea de referinta a producatorului.
Care sunt simptomele unui cap de bara care sta sa cedeze? Cum iti dai seama ca s-a defectat capul de bara? Care sunt pericolele unui cap de bara defect?
Speram ca articolul te-a ajutat sa iti faci o idee mai larga despre ceea ce se intampla sub capota masinii tale sau care sunt diferentele intre mai multe tipuri de motoare.
Tocmai ai varsat suc, lapte sau bere in masina? Afla ce trebuie sa faci pentru a scapa de pete si de mirosurile neplacute.
Acest motor este utilizat de majoritatea modelelor moderne Infiniti si vehiculelor sport Nissan. Motorul de 3.7 litri este cel mai performant din seria VQ.