- Verificarea uzurii anvelopelor crește siguranța și performanța pe drum
- Verificați vizual uniformitatea uzurii și semne de probleme la roți
- Pneurile uzate măresc distanța de oprire și riscul de acvaplanare
- Adâncimea profilului: nou 9–11 mm; înlocuire la 3–4 mm; limite 5 mm, 1,6 mm
Verificarea uzurii anvelopelor este una dintre cele mai importante operațiuni de întreținere pe care orice șofer ar trebui să o facă regulat. Uzura pneurilor influențează direct siguranța și performanțele vehiculului, iar un control periodic poate preveni situații periculoase pe drum.
Nivelul de uzură al anvelopelor determină performanțele acestora în toate condițiile de rulare. Un pneu uzat afectează tot ce ține de ținuta de drum a autoturismului, de la capacitatea de frânare până la stabilitatea în viraje.
De ce este importantă verificarea uzurii anvelopelor
Un pneu uzat nu doar face gălăgie și arată urât - consecințele sunt mult mai grave:
- Frânarea deficitară: Distanța de oprire crește considerabil
- Evacuarea apei insuficientă: Risc crescut de acvaplanare
- Confort redus: Vibrații și zgomot în timpul rulării
- Siguranța compromisă: Risc de explozie a pneului
- Performanțe reduse iarna: Un pneu uzat este aproape inutil pe zăpadă sau gheață
Singura parte a anvelopei care este în contact cu asfaltul este banda de rulare. Această bandă de rulare este practic o bucată de cauciuc cu diverse caneluri decupate pe suprafața ei, special proiectate pentru evacuarea apei și menținerea aderenței.
Înțelegerea structurii benzii de rulare
Banda de rulare are o înălțime care este esențială pentru siguranța dumneavoastră. O înălțime mică a profilului reduce aderența, iar în timpul iernii controlul mașinii devine preciar. În anumite țări este chiar ilegal să circuli cu anvelope tocite sub un anumit prag.
Metoda de verificare vizuală
Puteți să verificați singur uzura pneului prin următorii pași:
- Opriți mașina pe o suprafață plană
- Virați maxim volanul pentru a avea acces la întreaga suprafață a anvelopei
- Verificați dacă pneurile sunt uzate uniform sau neuniform
- Controlați atât partea stângă, cât și cea dreaptă a benzii de rulare
Un pneu uzat puternic în interiorul sau exteriorul benzii trebuie să tragă un semnal de alarmă - acest lucru poate indica probleme cu geometria roților, presiunea incorectă sau probleme la suspensie.
Verificarea cu subleratul - metoda precisă
Cea mai precisă metodă de verificare este măsurarea adâncimii profilului:
- Folosiți un subler manual sau electronic
- Introduceți sublerul în canelurile cele mai adânci
- Măsurați în mai multe puncte pentru o imagine completă
- Notați valorile obținute
Valorile de referință pentru adâncimea profilului:
- Anvelopă nouă: 9-11 mm înălțime a benzii de rulare
- Limita de siguranță: 5 mm (moment în care trebuie să căutați alte pneuri)
- Limita legală: 1,6 mm (în România)
- Recomandare pentru siguranță: Înlocuirea la 3-4 mm
Metoda indicatorilor de uzură - verificare rapidă fără instrumente
Dacă nu aveți subler, puteți afla foarte simplu dacă anvelopa este de aruncat. Toate anvelopele moderne au indicatori de uzură:
- Localizare: Se află în 3 sau 4 puncte, în interiorul canalelor benzii de rulare
- Aspect: Sunt niște mici bucăți de cauciuc, ieșite în evidență
- Interpretare: Odată atinși acești indicatori, înseamnă că banda de rulare are mai puțin de 1,6 mm
Cum să identificați indicatorii de uzură:
- Căutați simboluri mici pe peretele lateral al anvelopei (triunghi, logo TWI)
- Urmăriți direcția acestor simboluri către banda de rulare
- În acel punct veți găsi barele transversale de uzură
- Dacă cauciucul este la același nivel cu aceste bare, anvelopa trebuie înlocuită urgent
Metoda monedei - trucul popular
O metodă populară, deși mai puțin precisă, este folosirea unei monede:
- Introduceți o monedă de 1 leu în canelura anvelopei
- Dacă partea superioară a stemei este vizibilă, adâncimea este sub 2 mm
- Această metodă oferă doar o aproximare, nu o măsurătoare exactă
Semnale de alarmă - când să înlocuiți anvelopele imediat
Uzură neuniformă:
- Uzură pe margini: Presiune insuficientă în pneuri
- Uzură centrală: Presiune prea mare în pneuri
- Uzură pe o singură margine: Probleme cu geometria roților
- Uzură în “dungi”: Probleme la suspensie sau amortizoare
Semne vizibile de deteriorare:
- Fisuri în peretele lateral
- Bule sau deformări
- Praf de cauciuc vizibil
- Obiecte înțepătoare în pneu
- Rupturi în banda de rulare
Frecvența verificării
Pentru siguranță optimă, verificați uzura anvelopelor:
- Lunar: Pentru utilizarea intensă
- La fiecare 2-3 luni: Pentru utilizarea normală
- Înainte de călătorii lungi: Obligatoriu
- La schimbarea sezonului: Primăvara și toamna
- După incident: Lovirea unei gropi, borduri etc.
Consecințele rulării cu pneuri uzate
Aspecte de siguranță:
- Distanța de frânare poate crește cu până la 40%
- Riscul de acvaplanare crește exponențial
- Controlul vehiculului în condiții adverse devine impredictibil
- Riscul de explozie a pneului crește semnificativ
Aspecte legale și financiare:
- Amendă și puncte de penalizare pentru pneuri sub limita legală
- Asigurarea poate refuza despăgubirile în caz de accident
- Consumul de combustibil crește
- Costurile de reparații la suspensie pot fi mai mari
Sfaturi pentru prelungirea duratei de viață a anvelopelor
- Mențineți presiunea corectă - verificați lunar
- Faceți rotația pneurilor la 10.000-15.000 km
- Verificați geometria roților anual
- Evitați accelerările și frânările bruște
- Nu supraîncărcați vehiculul
- Evitați conducerea agresivă
Verificarea regulată a uzurii anvelopelor nu este doar o măsură de siguranță, ci și o practică economică inteligentă. Depistarea timpurie a problemelor poate salva vieți și poate preveni costuri mari de reparații. Amintește-vă că anvelopele sunt singura legătură dintre vehiculul dumneavoastră și drum - investiția în siguranța lor este investiția în siguranța dumneavoastră.
Sursa foto: driving.co.uk, protyre.co.uk
