- Motor nicht unnötig auf volle Leistung bringen; Verschleiß vermeiden
- Nicht im ersten Gang am roten Licht stehen bleiben; Kupplung schonen
- Parken Sie das Auto nicht im Leerlauf; nutzen Sie ersten Gang oder Rückwärtsgang
- Nicht aggressiv Gänge wechseln; Kupplung schonend halten
Ce wird ein schrecklich langer Artikel für alle, die keine Werbung mögen, daher überspringen wir die Beschreibungen wie: Was ist ein Schaltgetriebe, wie man die Kupplung benutzt, Unterschiede zwischen manuell und automatisch usw. In diesem Artikel analysieren wir 25 Tipps, von denen wir glauben, dass sie Ihnen helfen können, bessere Fahrer von Autos mit Schaltgetriebe zu werden.
Den Motor nicht unnötig auf volle Leistung bringen
Es mag mit dem richtigen Motor gut klingen, aber glauben Sie wirklich, dass es dem Auto hilft? Motoren sind dafür ausgelegt, unter Last zu arbeiten. Den Motor ohne Kraftübertragung auf die Räder auf vollen Touren laufen zu lassen, verbraucht lediglich Kraftstoff und schädigt ohne ersichtlichen Grund die inneren Teile.
Geben Sie diese Gewohnheit auf.
Nicht im ersten Gang am roten Licht bleiben
In Ordnung. Wir machen es auch, wie viele andere auch. Wir wissen, dass das Licht grün wird, drücken die Kupplung, schalten in den ersten Gang und warten, manchmal mit dem kleinen Vergnügen, das Auto leicht vorwärts oder rückwärts zu bewegen. Das ist nicht gut für das Auto, insbesondere für die Kupplung.
Es mag Spaß machen, aber die Kupplung wird nicht glücklich sein, wenn sie ohne Grund lange gedrückt bleibt.
Lassen Sie Ihre Hand nicht auf dem Schalthebel
Benutzen Sie den Schalthebel nicht als Armlehne. Die Hand auf dem Hebel zu lassen übt unnötigen Druck auf das Getriebe aus. Tun Sie das nicht.
Zwingen Sie das Auto nicht in einen Gang
Sie kennen dieses knirschende Geräusch, wenn Sie die Kupplung nicht vollständig drücken? Das ist nicht gut für das Getriebe. Wenn Sie das Gefühl haben, dass Sie das Auto zwingen müssen, um einen Gang zu wechseln, ist die Kupplung wahrscheinlich abgenutzt. Überprüfen Sie den Pedalweg und stellen Sie sicher, dass er nicht anders ist, als Sie es gewohnt sind. In jedem Fall, wenn es schwer fällt, die Gänge zu wechseln, ist eine Überprüfung der Kupplung erforderlich. Fahren Sie nicht lange so weiter, sonst droht großer Schaden.
Parken Sie das Auto nicht im Leerlauf
Wir haben alle in der Fahrschule gelernt, dass es einfacher ist, das Auto im Leerlauf zu lassen, die Handbremse anzuziehen und zu starten, ohne das Risiko, den Motor abwürgen zu lassen, wenn Sie die Kupplung nicht betätigen.
Parken Sie das Auto im ersten Gang oder im Rückwärtsgang, da dies die beiden stärksten Gänge im Getriebe sind und das Auto sich nicht bewegt, falls die Bremsen versagen. Tun Sie dies besonders, wenn Sie an einer Steigung parken, unabhängig von der Neigung.
Wechseln Sie die Gänge nicht aggressiv
Wir wissen, dass in Filmen ultraschnelle Gangwechsel zu sehen sind, aber wir haben nicht die Reparaturbudgets der Filme, also wechseln Sie die Gänge nicht so schnell, dass die Kupplung beim Schalten ins Schleudern gerät.
Synchronisieren Sie Kupplung mit dem Gaspedal
Manchmal fühlt es sich so an, als würde das ganze Auto wackeln, fast so, als hätten Sie etwas getroffen. Das passiert, wenn Sie ohne Gasstoß schalten. Das passiert oft beim Wechseln vom ersten in den zweiten Gang.
Wenn Sie unsicher sind, schalten Sie in einen höheren Gang
Höhere Gänge liefern weniger Leistung. Dieser Tipp ist besonders nützlich, wenn Sie ein manuelles Auto fahren, das Sie noch nie zuvor gefahren sind und nicht wissen, in welchem Gang Sie sein sollten. Es ist sicherer, in einem höheren Gang zu bleiben, als den Motor ständig mit 4000 Umdrehungen pro Minute laufen zu lassen.
Sie haben die Wahl: der dritte Gang bei voller Leistung oder der vierte Gang bei normaler Geschwindigkeit.
Die Begrenzung schadet dem Auto
Apropos Begrenzung: Wenn der Drehzahlmesser in den roten Bereich geht, ist das eine schädliche Zone für den Motor und das Getriebe. Der rote Bereich markiert die Drehzahlen, in denen sich der Motor nicht wohl fühlt und maximal arbeitet. Wenn Sie diesen Bereich überschreiten, könnte der Motor ziemlich schnell explodieren.
Schalten Sie beim Herannahen an einen Stopp nicht in den Leerlauf
Das ist eine falsche Angewohnheit, die oft schon in der Fahrschule gelehrt wird. Das Auto in den Leerlauf zu schalten, wenn Sie sich einem Licht, einem Stoppschild oder sogar bergab nähern, ist falsch. Erstens verbraucht das Auto im Leerlauf mehr, als wenn es im Gang fährt und das Gaspedal losgelassen wird. Zweitens ist es extrem gefährlich, im Leerlauf zu sein, wenn Sie plötzlich beschleunigen müssen.
Nutzen Sie die Motorbremse
Betrachten Sie die Motorbremse als eine Notwendigkeit. Üben Sie das Motorbremsen, bis Sie es schaffen, ohne das Auto zu rucken und ohne die Drehzahl in den roten Bereich des Drehzahlmessers zu bringen.
Nutzen Sie die erste Geschwindigkeit nicht zur Motorbremse
Der erste und der Rückwärtsgang haben das höchste Übersetzungsverhältnis im Getriebe. Neben dem Risiko, die Kupplung oder das Getriebe zu beschädigen, wird das Auto bei unsauberem Motorbremsen ruckeln. Hören Sie beim Zweiten auf, wenn Sie die Motorbremse nutzen.
Verstehen Sie, wie der Rückwärtsgang funktioniert
Halten Sie das Auto an, bevor Sie in den Rückwärtsgang schalten. Fahren Sie nicht mit hoher Drehzahl im Rückwärtsgang. Vergessen Sie nicht, auch das Gaspedal beim Rückwärtsfahren zu nutzen, als würden Sie im ersten Gang losfahren.
Verwenden Sie die Handbremse für das Anfahren am Berg
Um die Kupplung nicht übermäßig zu beanspruchen, besonders wenn Sie nur mit der Kupplung und dem Gaspedal an einem Berg anfahren, nehmen Sie die Handbremse in Ihre Routine für einen perfekten Start auf. Lassen Sie die Handbremse sanft los, wenn Sie spüren, dass die Kupplung greift und das Auto anfängt sich zu bewegen.
Fahren Sie entspannt
Die Art und Weise, wie Sie die Gänge wechseln, die Kupplung benutzen, bremsen oder beschleunigen, sollte entspannt erfolgen. Wir können leicht dem „Fast and Furious“-Syndrom anheimfallen, aber wie gesagt, wir haben nicht deren Reparaturbudgets.
Es ist nicht cool, das Getriebe des Autos zu misshandeln oder es immer an der Grenze zu fahren.
Vermeiden Sie den ersten Gang so weit wie möglich
Wie bereits erwähnt, wird nicht empfohlen, im ersten Gang Motorbremse zu machen. Wir empfehlen, den ersten Gang nur zum Anfahren zu nutzen. Selbst im stockenden Verkehr bei 5 km/h starten Sie im Leerlauf und lassen das Auto dann im Leerlauf auf den nächsten 20 Metern, anstatt den ganzen Weg im ersten Gang mit 20 km/h zurückzulegen.
Herunterschalten, um zu beschleunigen
Es wird empfohlen, beim Überholen mit mehr als 3000 Umdrehungen pro Minute bei einem Benziner und 2500 bei einem Diesel zu starten. Bereiten Sie die Drehzahlen vor, bevor Sie überholen, indem Sie zurückschalten. Auch hier gilt, dass Autos in einem Drehzahlbereich arbeiten müssen, in dem sie sich wohl fühlen.
Halten Sie den Fuß nicht unnötig auf der Kupplung
Verwenden Sie das Pedal nicht als Fußstütze, da dies das System vorzeitig abnutzen und häufigere Kupplungssatzwechsel erforderlich machen wird.
Beschleunigen Sie nicht unnötig
Wenn Sie wissen, dass Sie in 300 Metern anhalten müssen und in den ersten Gang schalten werden, vermeiden Sie unnötige Beschleunigung im zweiten Gang. Fahren Sie vorausschauend und entspannt, besonders wenn Sie die Strecke kennen.
Denken Sie daran, alle Autos sind unterschiedlich
Mit mehr Erfahrung können Sie einen falschen Eindruck von Ihren Fahrfähigkeiten bekommen. Sie sind vielleicht an Ihr Auto gewöhnt, aber nicht alle funktionieren gleich. Stellen Sie sich vor, Sie wechseln von einem Logan 1.5 DCI mit Schaltgetriebe zu einem Ford Focus RS mit Keramikkupplung, glauben Sie, dass der Motor beim Anfahren abgewürgt wird?
Treten Sie das Kupplungspedal vollständig durch
Drücken Sie die Kupplung nicht nur halb durch. Es muss vollständig vom Schwungrad getrennt sein, bevor Sie den Gang wechseln. Je mehr Sie das falsch machen, desto schneller muss es ersetzt werden.
Zögern Sie nicht, Gänge zu überspringen
Wenn Sie ein wenig schnell starten und im ersten Gang 5000 Umdrehungen pro Minute erreichen, können Sie direkt in den dritten Gang schalten, um die Drehzahl zu senken. Es ist nicht notwendig, jeden Gang in der Reihenfolge zu nehmen, und dasselbe gilt für die Motorbremsen. Seien Sie einfach aufmerksam auf die Motordrehzahlen.
Tun Sie nicht zehn verschiedene Dinge am Steuer
Es kann verlockend sein, mehrere Dinge gleichzeitig zu tun, besonders in der Stadt, im Stau.
